比亞迪DM雙模電動(dòng)車突破瓶頸可在家里充電，價(jià)格暫未公布

　　今年年底，市民將有望坐上比亞迪DM雙模電動(dòng)車，如果沒電了可在家充下電而不是進(jìn)加油站。昨天上午比亞迪舉行了DM雙模電動(dòng)車成果發(fā)布會(huì)，將最遲在今年12月份推出全球首款DM雙模電動(dòng)車，但具體價(jià)格比亞迪沒有公布。

　　全球首款雙模電動(dòng)車

　　備受關(guān)注的比亞迪DM雙模電動(dòng)車在本屆高交會(huì)亮相。昨天上午，比亞迪舉行了DM雙模電動(dòng)車成果發(fā)布會(huì)。如果將純電動(dòng)技術(shù)簡(jiǎn)稱為EV，混合動(dòng)力技術(shù)簡(jiǎn)稱為HEV，則比亞迪DM電動(dòng)車技術(shù)就是EV+HEV，這種系統(tǒng)將會(huì)取代油電混合系統(tǒng)，成為世界上最主流的新能源汽車系統(tǒng)。

　　比亞迪公司總裁王傳福稱，比亞迪DM雙模電動(dòng)車技術(shù)的正式發(fā)布，在中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域都具有里程碑式的意義。他解釋說，比亞迪DM雙模電動(dòng)車的相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)具備了其他新能源汽車技術(shù)無法企及的優(yōu)勢(shì)，將全球首創(chuàng)的“鐵電池”搭載到DM系統(tǒng)中，其高容量、高安全、高環(huán)保和低成本特性已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)行成熟商業(yè)化推廣的階段。

　　王傳福透露說，這款車將會(huì)在11月底或12月份推出，這也是全球首款完全實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化并開始大規(guī)模生產(chǎn)的DM雙模電動(dòng)車。不過當(dāng)記者問及其該車的具體價(jià)格時(shí)，他拒絕透露。此前，有媒體報(bào)道稱，這款DM雙模電動(dòng)車要比比亞迪的普通車貴5萬左右，估計(jì)也就是在15萬左右。

　　昨天參加發(fā)布會(huì)的深圳市政府黨組副書記劉應(yīng)力當(dāng)場(chǎng)試駕嘗鮮，在會(huì)展中心北廣場(chǎng)轉(zhuǎn)了幾圈。他說比他幾年前在上海試駕的車要好得多，并贊嘆“加速很好”。

　　100公里可省近30元

　　王傳福私下透露，巴菲特大量買入比亞迪股票，“很大程度上”是因?yàn)榭粗辛吮葋喌系腄M雙模電動(dòng)車。他稱，采用了比亞迪F3外形的DM雙模電動(dòng)車，在專業(yè)的充電站上快充15分鐘可充滿80%，同時(shí)還可在家用電源上慢充，只需9個(gè)小時(shí)即可充滿。王傳福介紹說，比亞迪DM雙模電動(dòng)汽車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，使電動(dòng)汽車的使用為便捷。

　　據(jù)悉，當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。王傳福說，其中通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里，而比亞迪DM電動(dòng)汽車卻能行駛100公里。比亞迪DM雙模電動(dòng)車提供了三種能量補(bǔ)充方式，一是燃油，二是純電動(dòng)，可以用220V民用電源充電，三是燃油部分可以在工作中充電。

　　這種車比較適合上班一族使用，最高車速也可以超過150公里/小時(shí)。他還表示，如果百公里車用油7升左右，這款車只需要花15度電，估計(jì)每百公里可省30元左右。“不僅僅為百姓省了錢，更重要的是更環(huán)保。”他補(bǔ)充說。

　　比亞迪DM電動(dòng)車搭載的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鐵電池”，實(shí)現(xiàn)了高容量要求、高安全要求和低成本要求的重要突破。王傳福表示，未來的3年，比亞迪將進(jìn)入新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)和突破期，還會(huì)推出DM多系列的雙模電動(dòng)車及純電動(dòng)車，要用“深圳速度”來提前20年實(shí)現(xiàn)人類的電動(dòng)汽車夢(mèng)想。