在家轎市場，8-10萬左右車型匯集了來自美系、德系、日系、韓系以及中系的各類品牌，并主導著國內家轎消費者的購買，是各廠商囤重兵展開酣戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。作為消費者，選購一款綜合實力均優(yōu)的家用轎車，外觀、價格、安全、操控、油耗'一個都不能少'。筆者就此挑選了8-10萬區(qū)間家轎市場上的四款當前熱點車型，并嘗試以列圖表的形式進行細致對比，以便消費者在購車時逐一參考。

　　造型、空間與價格

　　從造型上看，這四款車明顯劃分成兩個陣營，凱越和駿捷是典型的偏中庸車型，而A3和伊蘭特悅動則動感十足，尤其是A3的隱藏式后風窗門把手可謂神來之筆，造就了其極富動感張力的整體造型。

　　從空間上看，駿捷直追中級車的尺碼讓另外三個產品相形見絀，但沒有想到的是四款車型中“最短”的A3居然有著比凱越和伊蘭特悅動更寬的身圍。

　　從購車成本看，奇瑞A3延續(xù)了其傳統(tǒng)的低價優(yōu)勢。其它三款售價分別從9.28萬元－15萬元不等。

　　發(fā)動機性能

　　發(fā)動機是整車的心臟，給駕駛者帶來的是第一直感，所以各車型無不宣傳自己發(fā)動機的獨特優(yōu)勢，但發(fā)展到今天，發(fā)動機技術層面的衍變其實已基本趨同，就汽油發(fā)動機而言無外乎氣門正時技術、雙頂置凸輪軸、增壓、多氣門以及電子控制模塊優(yōu)化等的應用。

　　所以了解發(fā)動機性能還是從對比其最基本技術參數(shù)入手，這四款發(fā)動機，從最大功率、最大扭矩和理論油耗來看，奇瑞A3自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機都獨占鰲頭。單項參數(shù)來看，凱越8.0 升的理論油耗印證了其傳統(tǒng)的油耗偏高的特點，不過在4000轉即獲得最大扭矩，應該有比較好的中速加速性能。

　　伊蘭特悅動配備的1.6發(fā)動機在這四款車總體性能比較均衡。而令人遺憾的是駿捷在四款車中的最大功率和最大扭矩都排末尾，加上只能達到歐Ⅲ排放標準，看來對三菱這款4G18發(fā)動機的評價只能是大打折扣了。

　　安全配置

　　就整車安全性來說，拿這四個車型的豪華配置車型對比，主被動安全裝置的配備差異是特別大的。凱越、伊蘭特悅動和駿捷延續(xù)了A級市場車型的傳統(tǒng)安全配置：以配備ABS+EBD和安全氣囊為主，佐以車身防盜方面的一些配備。而A3則跳出了傳統(tǒng)，把B級車的豪華安全嫁接到了A3上，最典型的是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的應用，可謂創(chuàng)下10萬元以下配備ESP的標桿車型。

　　舒適配置

　　舒適性能配置上奇瑞A3依然獨占鰲頭。值得一提的是，奇瑞A3和駿捷的多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，使整車轉彎時側傾較小，并且對波形路面的吸震也更加到位，比凱越和伊蘭特悅動的懸掛技術要高一個層次，會大幅度提升整車的操控性和舒適性。

　　總結：

　　通過以上介紹，相信讀者對伊蘭特、奇瑞A3、新凱越、駿捷這四款當今8-10萬家轎市場四大'熱點車型'有了相應的了解。從整體素質來看，四款車型都是比較適合現(xiàn)今家用車市場需求的，這也是他們能成為這個級別市場當前'熱點車型'的魅力所在，而尤其剛投放市場的奇瑞A3，將使得中系汽車在這個級別市場的競爭底氣有了一個相當高的提升。