2.6秒

　　奔馳新S級(jí)的BAS PLUS預(yù)警系統(tǒng)具有提前警示事故發(fā)生的功能。在系統(tǒng)計(jì)算出碰撞的2.6秒之前，BAS PLUS會(huì)啟動(dòng)面板中的紅色報(bào)警燈、并以聲音報(bào)警。如果車主仍沒有任何動(dòng)作，那么在碰撞的1.6秒之前，BAS PLUS開始主動(dòng)降速。自動(dòng)剎車的減速度可以達(dá)到最大剎車力的40％，一旦這時(shí)駕駛者意識(shí)到危險(xiǎn)并采取制動(dòng)措施，那么最大制動(dòng)力可以在瞬間迸發(fā)出來。實(shí)驗(yàn)證明，BAS PLUS能夠有效的將事故發(fā)生的可能性從44個(gè)百分點(diǎn)降低到11個(gè)百分點(diǎn)。

　　30年

　　1978年，奔馳公司在S級(jí)轎車上首次安裝ABS防抱死系統(tǒng)，這項(xiàng)誕生30周年的偉大的發(fā)明，翻開了“主動(dòng)安全”的汽車安全新篇章�，F(xiàn)在，ABS已經(jīng)延伸到世界上四分之三的轎車產(chǎn)品上，被視為最重要的安全配置之一。2008年的西方媒體紛紛發(fā)表文章，紀(jì)念A(yù)BS誕生30周年。

　　120毫秒

　　當(dāng)PRE-SAFE安全系統(tǒng)察覺到即將發(fā)生事故時(shí)——包括前方車輛過近、駕駛者緊急制動(dòng)、即將發(fā)生側(cè)滑（嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度）或車輛存在翻滾趨勢(shì)，就會(huì)迅速做出一系列動(dòng)作：把座椅調(diào)至安全姿態(tài)、拉緊安全帶、調(diào)整頭枕等。安全帶束緊只需120毫秒即可完成，這一系列措施是為了在事故中提供更好的安全保護(hù)。

　　30%

　　奔馳的工程師們通過碰撞試驗(yàn)，展示了PRE-SAFE保護(hù)系統(tǒng)的重要性和有效性。以安全帶收緊器為例：由于駕駛者和副駕駛被這個(gè)預(yù)防性措施牢牢地固定在座椅上，在碰撞時(shí)不會(huì)出現(xiàn)劇烈的向前運(yùn)動(dòng)，減小了頭部和頸部承受的負(fù)荷。新S級(jí)轎車的乘客頭部所承受的負(fù)荷約減小了30%，而頸部承受的負(fù)荷更是減小了約40%。

　　164米

　　在黑夜環(huán)境下，人們通常無法辨認(rèn)出72米外的暗著裝行人，即使當(dāng)時(shí)使用了雙氙氣車燈。這就是為什么我們需要夜視輔助系統(tǒng)——梅賽德斯-奔馳的紅外夜視技術(shù)可以將駕駛者的觀察范圍擴(kuò)展到164米，如果行人穿的是淺色的外衣，那么這個(gè)距離更可以增加到210米，甚至于夜視輔助系統(tǒng)還可以幫助奔馳S級(jí)的駕駛者在140米之外發(fā)現(xiàn)站在反方向行駛車輛后面的淺著裝行人。

　　4629項(xiàng)

　　奔馳S級(jí)共有1755項(xiàng)專利發(fā)明，在交通事故中保護(hù)您的安全，以及最大程度減少損失。除此以外，它還擁有4629項(xiàng)專利發(fā)明，使您在災(zāi)難之前就避開它。