農(nóng)歷新年假期剛剛結(jié)束，福田汽車集團已開始重拳出擊，攻城略地。2月8日，專為個體經(jīng)濟量身打造的精致CDV車型——Midi迷迪在武漢隆重上市，這也是迷迪牛年第一站區(qū)域上市。

福田Midi迷迪上市現(xiàn)場

　　迷迪是根據(jù)歐洲最新CDV車型為原型車開發(fā)設計出來的第四代CDV車型，它以基于轎車平臺的超大空間廂式車為設計原點，融合了福田汽車歐洲各合作伙伴等最先進技術打造而成，擁有純正的歐洲血統(tǒng)。具有產(chǎn)品二元性的迷迪作為一款全能的“商·家車”，它突破了傳統(tǒng)的轎車、MPV、微面、輕客、以及SUV的概念，引入了載人搭物雙重功能，實現(xiàn)了工作、生活中全方位的多功能，把SUV與MPV的多功能的標準又提升到一個“全能”的高度，同時也開辟了國內(nèi)車市的獨特市場空間，標志著CDV這一國外主流第四車型在繼轎車、SUV、MPV之后正式進入中國。

　　作為中國首款CDV車型，迷迪分為宜家版、宜商版、專用車、特種出租車四個版本，分別配備1.3L、1.6L動力，有眩光銀、珍珠白、楓葉黃、波爾多紅、芒果黃、地中海藍與夢幻綠等7種車身顏色可供選擇。據(jù)福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀介紹，該車市場售價6.5-9萬元，相比歐洲同類CDV車型便宜了6萬元以上。國際奧委會終身榮譽主席薩馬蘭奇先生與福田汽車總經(jīng)理王金玉去年曾攜手啟動迷迪全國上市儀式。

　　迷迪的上市，展現(xiàn)出福田汽車集團進軍乘用車陣營的意圖。迷迪的推出就是福田汽車全面進入乘用車試探轎車市場的敲門磚，如果進展順利，福田將變昔日的商用車企業(yè)為綜合性汽車制造企業(yè)。正如福田汽車副總經(jīng)理王向銀年前在廣州車展接受記者專訪時表示，“進入乘用車乃至轎車市場并搶占一定的市場份額是福田汽車的必然發(fā)展方向”。

　　“大度”Midi迷迪開辟車市藍海

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，對于事業(yè)上升期的個體業(yè)主來說，家庭與工作是兩個非常重要的生活空間，但隨著生活節(jié)奏的加快，越來越多的人逐漸把汽車當成他們除了家和工作之外的第三生活空間，在勞累工作之余，他們渴望與家人一起享受諸如郊外休閑、越野駕乘的放松。對于個體業(yè)主來說，商務載客與載貨是最多的用途，以往使用以金杯海獅和東南得利卡等輕客，或者使用更純粹的作為商用的微面，然而，隨著高性能與多功能完美結(jié)合的迷迪上市，這種格局被打破，迷迪將成為他們打造完美第三空間的首選，并成為他們生活和工作的助手。零點調(diào)查的一份報告顯示，國內(nèi)78%的個體業(yè)主看好CDV車型，他們認為，一輛CDV可以滿足微面與轎車的用途，而且開起來也會比微面更有面子，比轎車的功能更多。

　　其實，經(jīng)過福田研發(fā)中心的技術攻關，迷迪相對于法國、意大利等國的CDV車型來說，加入了中國元素，使其“空間變大、承載變強、安全變高、功能變多”。迷迪整體外型采用了歐洲風格設計，硬朗、大方美觀，寬大而墩實的歐式車身在市場上眾多車型中十分搶眼，既擺脫傳統(tǒng)呆板平淡的長相，又沒有任何花哨無用的裝飾。車頭飽滿、莊重又不失新意，迷迪的車頭將完全不同風格的兩種元素巧妙地搭配在一起，可見設計者的非凡設計靈感與美學造詣；車身比例勻稱，標準CDV車型典范；尾部大氣、渾厚又不乏運動之感。

　　迷迪的大空間遠比想象中的還要“大度”，長、寬、高分別達到了4338mm、1725mm、1768mm的迷迪，坐進去第一感覺就是大，而且駕駛艙視野非常寬廣明亮，對于后排乘客，就算前排坐位拉到最靠后的位置，后排乘客依然能獲得足夠的空間。后備箱超大空間，近1.7米的寬敞尺寸與3000L的儲備廂內(nèi)輕松容納四個電視紙箱或兩輛摩托車，加上后排三個座位都可以獨立折疊收放，寬敞大度的后廂與靈活的座椅組合，方便倒出空間放置大型物體。

　　不僅如此，迷迪應用縱臂式三扭桿及隨動轉(zhuǎn)向技術的全獨立轎車懸架底盤，保證了整車承載力和實用性，所以迷迪整車最大承載到達650kg，是普通轎車的三倍，利潤效率高效倍增。

福田迷迪外觀

　　迷迪搭載了成熟的1.3L、1.5L與1.6L動力，使用的新型進氣系統(tǒng)技術更加先進和省油；輕量化的曲柄連桿機構使發(fā)動機效率更高；電子節(jié)氣門使控制更精確，其排放能夠達到歐Ⅳ標準�？梢�，迷迪在油耗方面的優(yōu)勢十分明顯，90公里/小時的等速油耗僅為7.6升/百公里，僅相當于某些1.6升經(jīng)濟型轎車的水平。

　　隨著中國與世界的交流越來越同步，中國車市也會有更多的消費者參照國外的工作、生活與休閑方式來選車，迷迪的上市正是給了他們一個全新概念。正如王向銀所說，“我們非常重視迷迪這款產(chǎn)品，充分借助世界上最成熟車型與最先進的生產(chǎn)工藝流程培育個體業(yè)主的用車習慣，為個體經(jīng)濟的發(fā)展助一臂之力。”

　　福田順應新經(jīng)濟潮流推動產(chǎn)品開發(fā)

　　經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)汽車大眾化時代逐步來臨，汽車市場也在車型的急劇增加中開始向個性化、實用化的方向演進。在整個車市面臨著現(xiàn)階段消費者“時尚個性、又能一車多用”的購車期望時，傳統(tǒng)轎車用途相對單一的特性就成為了其發(fā)展的新瓶頸。于是，一些宜商宜家的兼用車型便在汽車消費日益理性化的趨勢中應運而生，并開始在整個車市中占領一席之地，成為車市發(fā)展的新方向。

　　有專家預言，在新的社會經(jīng)濟環(huán)境下，國人的汽車消費觀念將更加理性和實惠。這一點在精明的“九頭鳥”身上早有體現(xiàn)，在新華信2006年底對全國車主購買行為、使用行為等消費特征的調(diào)查中，武漢人的理性已較為突出，他們在消費選擇上沒有成見，不會拒絕任何汽車品牌和車型。通常情況下，性價比是每一個武漢購車者比較關心的指標，且武漢的消費者更注重購車與家庭消費水平之間的均衡。

　　尤其在當前經(jīng)濟大環(huán)境不樂觀、信貸緊縮、政府與企業(yè)開支收縮，股市的大幅下跌導致財富效應喪失等諸多因素的影響下，選擇真正適合自己而且惠而不費的車成為武漢購車者仔細衡量的事。一車多用的迷迪的推出可謂正逢其時，相信能夠贏得精打細算的“九頭鳥”的青睞，也順應了經(jīng)濟發(fā)展的不同需求，體現(xiàn)了節(jié)約、節(jié)能的社會價值，同時也反映出福田汽車集團在“倡導理性汽車消費，建設節(jié)約型社會”方面的努力。

　　有專家表示，對于汽車制造企業(yè)而言，開發(fā)與使用節(jié)約、節(jié)能型汽車，其效果已為廣大汽車制造企業(yè)與消費者所感受、所認識,中國的制造企業(yè)只有像福田汽車那樣順應整個社會的潮流、立足消費者的需求來進行產(chǎn)品開發(fā)，才能在激烈競爭的市場上穩(wěn)立潮頭。