中國的車市其實(shí)“不差錢”，因為持幣待購的消費(fèi)者仍不在少數(shù)。隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需、燃油稅改革以及汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等一系列政策的出臺，車市的需求就像天氣一樣在逐漸回暖。09年前2個月的銷量數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)車市穩(wěn)步上揚(yáng)，各大車企繼續(xù)保持了旺盛的增長勢頭，這一切都說明了老百姓的購買力沒有下降，老百姓的口袋“不差錢”。

　　“買什么樣的車最劃算”已經(jīng)取代“買不買車”成為消費(fèi)者討論的焦點(diǎn)。目前，10-20萬元之間的中級車型眾多，但是性能上卻千差萬別，究竟誰是最物有所值的中級車，這是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。“技術(shù)流”的消費(fèi)者選車先打開引擎罩，“視覺流”的消費(fèi)者選車先繞車三周。

　　然而，無論是看中車的動力底盤還是看中車的外觀內(nèi)飾，最終還是要落實(shí)到車的技術(shù)含量上，因為只有“物超所值”的車型才能最終成為車市的佼佼者。

　　新凱越

　　售價：10.38-14.98萬元

　　“值錢”指數(shù)：★★★★

　　“值錢”理由：不到5年時間銷量突破70萬輛大關(guān)的凱越，如今脫胎換骨再戰(zhàn)車市，而它底盤的成功幾乎可以成為典范。

　　經(jīng)過小幅改款的新凱越，外形變得更加時尚和大氣，兼顧了商用和家用，長時間占據(jù)了A級車銷量排行榜的前三位。雖然新凱越并不以“運(yùn)動車型”為目標(biāo)，但其發(fā)動機(jī)和底盤經(jīng)全新調(diào)校后，動力及操控性能顯著提升。

　　它借鑒了專為2005年澳大利亞V8超級房車挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運(yùn)動版的有益經(jīng)驗，表現(xiàn)扎實(shí)、精準(zhǔn)，方向盤的沉實(shí)手感在高速路上讓駕駛者感到很安全，增加了駕駛信心。

　　榮威550

　　售價：12.68-18.98萬元

　　“值錢”指數(shù)：★★★★

　　“值錢”理由：榮威550不只是時尚激情的代名詞，超高的配置不但引領(lǐng)中級車技術(shù)潮流，而且當(dāng)仁不讓成為中級車的“標(biāo)桿”。

　　榮威550有突出的操控性和極端豐富的配置，環(huán)繞駕駛座周圍的那些“數(shù)字化”配置的確帶來很多來自機(jī)械之外的樂趣。數(shù)字化儀表盤里信息極端豐富，除了轉(zhuǎn)速用傳統(tǒng)儀表顯示以外，其他數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)以數(shù)字和圖形代替。行車電腦窗口可提供包括油耗、行駛時間、平均速度、保養(yǎng)里程等幾乎所有的行車信息。

　　在最新上市的兩款1.8L DVVT AT車型上，智能一鍵式啟動、Silverstone全時數(shù)字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數(shù)字多媒體系統(tǒng)、高集成漢化行車電腦、隨速感應(yīng)智能無骨雨刷等配置一應(yīng)俱全，這樣高的配置足以令榮威550成為中級車的翹楚。

　　09款福克斯

　　售價：12.38-15.38萬元

　　“值錢”指數(shù)：★★★

　　“值錢”理由：09款福克斯動力和機(jī)械性能不變，操控依舊精煉，同級車中福克斯的運(yùn)動性能仍舊值得稱道。

　　盡管09款�？怂乖谕庥^方面變化不大，但是老款�？怂乖跈C(jī)械工程和性能方面的良好口碑都被09款車型很好的繼承并發(fā)揚(yáng)下來。�？怂�1.8升車型依然搭載了1.8升直列四缸 Duratec-HE全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm。

　　采用了VIS可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長進(jìn)氣歧管、單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)。不過依舊搭載的為4速手自一體變速器和5速手動變速器，對于致力于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動和駕駛的車型而言，4速變速箱的確顯得有些保守和缺乏激情。

　　新思域

　　售價：12.98萬-17.68萬元

　　“值錢”指數(shù)：★★★

　　“值錢”理由：新思域動力總成的特點(diǎn)是以保證經(jīng)濟(jì)性為前提，因此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使新思域在消費(fèi)者心中的好感大為提升。

　　思域運(yùn)動時尚的外觀受到了很多年輕人的推崇，而它的最大亮點(diǎn)則是搭載了本田1.8升直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩174Nm，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機(jī)驅(qū)動或者加速時令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。

　　因此1.8升i-VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0升級動力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.6升級別水平。雖然溫和的動力表現(xiàn)讓運(yùn)動感受打了個折扣，但是思域更多是以較低的油耗表現(xiàn)取得了消費(fèi)者良好的印象。

　　結(jié)束語

　　汽車市場發(fā)展到今天，其市場特征與其他的日常消費(fèi)品的共性越來越多，善于在市場“淘寶”的消費(fèi)者總能淘到與大多數(shù)人不一樣的“物有所值”產(chǎn)品。國內(nèi)市場每一級別的車型都有幾十款，只有掌握不同車型的亮點(diǎn)，不斷提升自己的“淘”車技能，這樣才能買到最“物有所值”的車型。