雙環(huán)的初期產(chǎn)品——雙環(huán)MPV已經(jīng)表明了它的“山寨決心”，這款廂式皮卡的車頭同奧迪100有些相似，車身后部則是一個(gè)貨廂，它的“雙環(huán)”標(biāo)志則是將奧迪的“四個(gè)圈”砍掉一半設(shè)計(jì)的。

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　　雙環(huán)

　　之后的幾款車的設(shè)計(jì)顯然更為大膽，幾年前雙環(huán)推出SR-V（同上代本田CR-V相似）時(shí)，市面也出現(xiàn)了大量的仿制的本田標(biāo)志來(lái)提供給車主更換，筆者也曾經(jīng)被這些車輛愚弄——當(dāng)時(shí)還在納悶為什么CR-V的中期改款有做工退步的傾向。之后推出的CEO（同寶馬X5相似）市場(chǎng)上也有提供替換用的寶馬標(biāo)志，這其中還包括寶馬的雙腎性格柵。

【小貴族（上圖）和Smart fortwo】

　　最近惹來(lái)爭(zhēng)議的則是紅星小貴族（同SMART相似），紅星是雙環(huán)的一個(gè)子品牌。有意思的是，由于這款車上市之時(shí)，SMART還未正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以廠家和車主除了知道此車同奔馳有些淵源外，并不太清楚該如何“正確更換標(biāo)識(shí)”，以至于不少小工廠生產(chǎn)出超大尺寸的三叉星，而車主也樂(lè)此不疲地更換（SMART使用獨(dú)立的圓形標(biāo)志）。

　　縱觀雙環(huán)的產(chǎn)品線，德國(guó)三大豪門(mén)可謂“悉數(shù)到齊”。2007年，奔馳寶馬這兩個(gè)針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手竟然提出要聯(lián)合起訴雙環(huán)，令人嘆為觀止。

　　比亞迪

　　其實(shí)比亞迪并非以山寨車型入市的，幾年前他們收購(gòu)秦川汽車廠進(jìn)入汽車界，福萊爾這款小車成了他們的首款作品，如果乘坐過(guò)當(dāng)年西安比比皆是的其貌不揚(yáng)的福萊爾出租車，你就會(huì)預(yù)料到西安政府對(duì)于這款小車地方保護(hù)的決心不會(huì)持續(xù)太久。想要維持下去，還是投入到廣闊的山寨汽車的懷抱吧。

【比亞迪F3（下圖）和豐田花冠】

　　比亞迪對(duì)為手機(jī)和電池代工太過(guò)輕車熟路了,他們也許覺(jué)得為汽車界的跨國(guó)公司“代工”也是理所當(dāng)然的事情——如果這也叫代工的話。首款山寨產(chǎn)品F3（同豐田花冠相似）的開(kāi)發(fā)時(shí)間幾乎不到1年，和雙環(huán)一樣，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了用于更換的豐田標(biāo)志套裝，這里面甚至包括車身側(cè)面的VVT-i標(biāo)志。在比亞迪的總部——深圳的街頭，這樣的“豐田車”屢見(jiàn)不鮮。

　　而后，受到長(zhǎng)城的啟發(fā)，比亞迪找到了未曾進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豐田Aygo，從而創(chuàng)造出F0，就今年前幾個(gè)月的銷售來(lái)看表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。而比亞迪未來(lái)的幾款車也大多圍繞豐田及其子品牌，可謂是個(gè)豐田專業(yè)戶。

　　長(zhǎng)城

　　當(dāng)捷達(dá)的價(jià)格剛剛從20余萬(wàn)回落到14、5萬(wàn)時(shí)，長(zhǎng)城打出了當(dāng)時(shí)任何廠家都無(wú)法招架的一拳——賽弗，這款頗具豐田海拉克斯SURF風(fēng)格的車型連車名都沒(méi)怎么改動(dòng)（賽弗英文名SAFE）就一炮走紅，它甚至開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)——所謂的8萬(wàn)元級(jí)SUV（現(xiàn)在底限已經(jīng)下探至6萬(wàn)左右）。

　　【眼界無(wú)窮世界寬——哈弗模仿的五十鈴Axiom（上圖）在國(guó)內(nèi)并沒(méi)多少人知曉】

　　“眼界無(wú)窮世界寬”——這是我對(duì)目前長(zhǎng)城新產(chǎn)品線的評(píng)價(jià)。當(dāng)大部分自主品牌因?yàn)榉轮屏餍械倪M(jìn)口及合資車型而被“口誅筆伐”的時(shí)候，長(zhǎng)城已經(jīng)注意到那些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有涉及的車型了。 當(dāng)哈弗（同五十鈴Axiom相似）上市時(shí)，大多數(shù)消費(fèi)者腦海中已經(jīng)沒(méi)有“山寨”的想法，而只會(huì)用“驚艷”來(lái)形容他們所見(jiàn)到的這款車。

　　從去年開(kāi)始，長(zhǎng)城的產(chǎn)品線上又陸續(xù)出現(xiàn)了精靈（同菲亞特熊貓相似）、炫麗（同Scion IST相似）、酷熊（同Scion xB相似）等車型。

　　吉利

　　吉利的首車是美日——美國(guó)和日本？它從名字開(kāi)始就很山寨了。這款車擁有同夏利相似的車身、與奔馳一樣的前臉、以及豐田感覺(jué)的立標(biāo)和寶馬風(fēng)格的尾燈。

【吉利美日（上圖）的進(jìn)氣格柵很有奔馳氣派】

　　而后來(lái)的金剛則獲得不錯(cuò)的成功，它的切削風(fēng)格很有特點(diǎn)，只是前臉有些歐寶雅特的味道，山寨風(fēng)氣有所減弱。最新推出的熊貓則和菲亞特熊貓沒(méi)什么瓜葛，從自主開(kāi)發(fā)的前臉造型就可以看出吉利已經(jīng)極力想要從山寨黑名單中除名了。

　　奇瑞

　　奇瑞的初期產(chǎn)品風(fēng)云的模仿對(duì)象至今沒(méi)有定論，這其中有西亞特說(shuō)、捷達(dá)說(shuō)等等。但僅隨其后的兩款車型就不再那么惹爭(zhēng)議了——QQ和雪佛蘭Spark的相似程度絕不亞于小貴族同SMART的相似度，而這臺(tái)小車不僅遠(yuǎn)超Spark的銷量，甚至已經(jīng)取代夏利成為自主品牌銷量冠軍。

【奇瑞QQ（上圖）在國(guó)內(nèi)的銷量遠(yuǎn)超其原型Spark】

　　奇瑞的SUV——瑞虎則有明顯的RAV4的影子，一個(gè)做改裝的朋友甚至將RAV4同瑞虎的一些結(jié)構(gòu)混為一談。（宋鵬）