對(duì)我而言，未來(lái)是…….

　　王維忠：生產(chǎn)更好的產(chǎn)品。

　　車(chē)主：深夜的城市街道，LED燈的紅白光影。

　　老員工：當(dāng)告訴孩子爸爸專(zhuān)注的事業(yè)時(shí)，享受他崇拜的目光。

　　新員工：組長(zhǎng)拍拍我的肩膀說(shuō)：“小伙子，干得好!”

　　員工家屬：周末的午后，和他牽著手，靜靜地在家屬區(qū)里散步。

　　經(jīng)銷(xiāo)商員工：用戶(hù)的寶寶扭動(dòng)著R8方向盤(pán)，嘴里還模擬著賽車(chē)的嗡嗡轟鳴。

　　零部件供應(yīng)商：縫隙再小一點(diǎn)。

　　徐總寄語(yǔ)

　　100萬(wàn)輛是一汽-大眾奧迪的一個(gè)里程碑，也是一個(gè)新起點(diǎn)。未來(lái)，一汽將以自身強(qiáng)大的體系能力與奧迪一道，將一汽-大眾奧迪的全價(jià)值鏈本土化戰(zhàn)略推向一個(gè)更高的層次。我相信，一汽-大眾奧迪將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富多彩且極具魅力的產(chǎn)品和愉悅的服務(wù)，在未來(lái)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛;作為中國(guó)的企業(yè)公民，一汽-大眾奧迪也將更好履行自己的社會(huì)責(zé)任，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

　　安總寄語(yǔ)

　　不斷進(jìn)取是奧迪品牌的魅力所在，也一汽-大眾奧迪品牌文化的核心。面向未來(lái)，人們將會(huì)看到一個(gè)具有更強(qiáng)大的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系能力的一汽-大眾奧迪，一個(gè)技術(shù)更加領(lǐng)先、服務(wù)更加周到、更深層次服務(wù)中國(guó)社會(huì)的一汽-大眾奧迪，希望大家和我們共同努力來(lái)成就三年內(nèi)完成第二個(gè)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量第一，品牌第一，用戶(hù)滿(mǎn)意度第一的目標(biāo)。

　　一、 歷史=必然+偶然

　　——序曲，開(kāi)啟未來(lái)的一次握手

　　1. 上世紀(jì)80年代的中國(guó)萬(wàn)象

　　一個(gè)千人汽車(chē)保有量0.5輛的國(guó)家，一個(gè)世界140個(gè)國(guó)家汽車(chē)保有量排名倒數(shù)第一的國(guó)家，一個(gè)經(jīng)濟(jì)剛剛起步，汽車(chē)工業(yè)缺少資金、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家，生產(chǎn)高檔轎車(chē)是癡心妄想還是偶然中的必然?

　　2. 兩個(gè)巨人的握手

　　當(dāng)耿昭杰與哈恩博士的手緊握在一起，一汽與大眾，兩個(gè)東西方的汽車(chē)巨人，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)22年的合作。3萬(wàn)輛奧迪先導(dǎo)工程，導(dǎo)出了技術(shù)，導(dǎo)出了經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)出了資金，一個(gè)15萬(wàn)輛的先進(jìn)轎車(chē)基地也在中國(guó)的長(zhǎng)春拔地而起。

• 奧迪的使命

　　80年代中國(guó)馬路上飛跑的都是進(jìn)口轎車(chē)，以至于日本首相訪華的時(shí)候看到路上隨處可見(jiàn)的“皇冠轎車(chē)”，感覺(jué)自己就像到了東京。而每年因此而流失的外匯，卻相當(dāng)于30年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總投資的兩倍多。強(qiáng)烈的民族激憤和被深深挫傷的自尊心讓耿昭杰提出了：“從中高級(jí)起步，輕轎結(jié)合，先建成年產(chǎn)3萬(wàn)輛的先導(dǎo)廠，擋住進(jìn)口，進(jìn)而建成符合經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)的大規(guī)模轎車(chē)基地。”

• 大眾的誠(chéng)意

　　1988年，哈恩向耿昭杰打開(kāi)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心造型室的大門(mén)，也敞開(kāi)了合作的大門(mén)：“這是我們大眾公司的未來(lái)，不論耿先生看中哪一款，我們都可以合作。”

• 歷史的巧合

　　已經(jīng)買(mǎi)回來(lái)的克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和更具合作前景的大眾，這是一個(gè)艱難的取舍。但誰(shuí)能想到，克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)的血統(tǒng)正是來(lái)自?shī)W迪……

• 1美元的故事

　　克萊斯勒的傲慢使其錯(cuò)失良機(jī)，盡管后來(lái)僅出價(jià)1美元技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)尋求道奇項(xiàng)目的合作，但最終與一汽失之交臂。

　　3. 1990年，當(dāng)一汽奧迪轎車(chē)總裝配線剪彩時(shí)，耿昭杰送給哈恩兩條織著老虎紋樣的掛毯，意為：“老虎下山，勢(shì)不可擋”。

　　4. 一汽和大眾公司15萬(wàn)輛合資項(xiàng)目在北京人民大會(huì)堂正式簽約。

　　5. 1991年，3萬(wàn)輛先導(dǎo)工程導(dǎo)出的15萬(wàn)輛轎車(chē)基地——一汽-大眾正式成立

　　二、 “一個(gè)最具實(shí)力的伙伴”

　　——研發(fā)，點(diǎn)燃未來(lái)變革的靈感

　　創(chuàng)所未想的激情，破舊立新的勇氣，逆水行舟的耐力，一汽-大眾奧迪的研發(fā)之路，跌宕起伏中充滿(mǎn)著探索的智慧。

　　1. 劃時(shí)代的奧迪100

　　世界上第一款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.3的量產(chǎn)轎車(chē)。它的出現(xiàn)引發(fā)了一場(chǎng)革命，改變了世界量產(chǎn)汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的潮流，也深深吸引了一汽專(zhuān)家的目光。

　　2. 從SKD開(kāi)始邁出第一步

　　當(dāng)上百?lài)崐W迪100的圖紙資料由狼堡發(fā)到長(zhǎng)春時(shí)，一汽三萬(wàn)輛轎車(chē)先導(dǎo)廠的設(shè)備已開(kāi)始安裝，15萬(wàn)輛轎車(chē)基地開(kāi)始了前期準(zhǔn)備，第一批散件組裝的奧迪100新車(chē)也源源駛下總裝配線。

　　哈恩博士曾由衷的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾汽車(chē)擁有了一個(gè)最具實(shí)力的伙伴!”

　　3. 奧迪100帶來(lái)了什么?

　　6年合同期滿(mǎn)后，一汽開(kāi)始使用奧迪100整車(chē)技術(shù)生產(chǎn)小紅旗，是中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)第一個(gè)外來(lái)高檔車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的成果

　　4. 1995年，奧迪正式納入一汽-大眾生產(chǎn)，奧迪從此成了第一個(gè)在中國(guó)合資生產(chǎn)的國(guó)際高檔汽車(chē)品牌

　　5. 下一個(gè)目標(biāo)：奧迪全球最新車(chē)型A6

　　奧迪A6(C5)堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)奧迪全球最新的高檔行政級(jí)轎車(chē)，一汽-大眾的本土適應(yīng)性研發(fā)能力、生產(chǎn)能力都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　6. 二郎腿系數(shù)引發(fā)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)

• 有一名在德國(guó)奧迪總部工作的工程師，無(wú)論如何也不能理解為什么中國(guó)人一定要加長(zhǎng)。于是，他的領(lǐng)導(dǎo)讓他每天上班時(shí)和孩子一起坐在后座上。兩個(gè)星期之后，這位工程師終于理解中國(guó)人對(duì)加長(zhǎng)的堅(jiān)持了。
• 1996年1月，合資雙方簽署“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”奧迪A6的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中德雙方歷時(shí)3年，打造出專(zhuān)為中國(guó)人設(shè)計(jì)的高檔轎車(chē)。
•  這樣一款曾經(jīng)被視為怪胎的加長(zhǎng)車(chē)型，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)高檔車(chē)長(zhǎng)軸距版本研發(fā)生產(chǎn)先河，在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛。

　　7. “L”=同步開(kāi)發(fā)

• 2005年，當(dāng)人們看到全新奧迪A6的尾標(biāo)上多了一個(gè)“L”，卻不知道這個(gè)字母的背后包含了多少人日夜未眠的艱辛與努力。
•  奧迪A6L在原型車(chē)設(shè)計(jì)之初，就把加長(zhǎng)的因素和相關(guān)的數(shù)據(jù)融了進(jìn)去，充分考慮到加長(zhǎng)后的性能、安全、美學(xué)、優(yōu)雅等多方面因素，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最豪華，最先進(jìn)，國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔轎車(chē)。
•  至今，這款車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2倍于上一代車(chē)型的銷(xiāo)量，奧迪A6系列的兩代車(chē)型創(chuàng)造了在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)60萬(wàn)輛的神話(huà)。

　　8. 用最領(lǐng)先的技術(shù)致未來(lái)：

　　盡管德國(guó)詩(shī)人歌德曾懷著敬意把歷史稱(chēng)作神秘的作坊

　　他說(shuō)，歷史的決定性影響超越著時(shí)間

　　作為一汽大眾奧迪技術(shù)工程師的一員我深深的懂得這一點(diǎn)

　　今天，“科技創(chuàng)新交響曲”已經(jīng)點(diǎn)燃了時(shí)間

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)高效化到車(chē)身輕量化

　　從電子系統(tǒng)智能化到整車(chē)高效基礎(chǔ)上的純電動(dòng)化

　　我們?cè)谟们啻号c生命不斷創(chuàng)造美好的明天

　　三、 1+1>2

　　——本土化，邁向未來(lái)的沉穩(wěn)腳步

　　歷經(jīng)22年的扎根投入、精耕細(xì)作，

　　一汽與大眾、奧迪的合作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)樹(shù)立了獨(dú)一無(wú)二的“一汽-大眾奧迪模式”，

　　成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手永遠(yuǎn)不可復(fù)制的商場(chǎng)利器。

　　1. 開(kāi)疆?dāng)U土的勇氣

• 勇氣源于自信，自信源于了解。對(duì)本土市場(chǎng)的把握和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，助力奧迪A4L開(kāi)辟了全新的高檔中型轎車(chē)市場(chǎng)。

• 2008年，全新奧迪A4L上市發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成在致辭中說(shuō)道：“沒(méi)有任何一款高檔B級(jí)車(chē)能夠像A4L這樣，在開(kāi)發(fā)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都把中國(guó)用戶(hù)的需求放在首位，即使這需要付出更長(zhǎng)的時(shí)間、更多的測(cè)試和更大的投資。”

　　2. 頂尖的本土人才

• 伙伴共進(jìn)”的項(xiàng)目——每年，約有數(shù)百人次的中國(guó)員工遠(yuǎn)赴德國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。
• 培養(yǎng)一名合格的奧迪特獨(dú)立評(píng)審員需要10年的時(shí)間，至少5年的生產(chǎn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和5年的奧迪特協(xié)助評(píng)審經(jīng)驗(yàn)，其培養(yǎng)過(guò)程的資金投入、時(shí)長(zhǎng)和復(fù)雜程度甚至不亞于培養(yǎng)一名飛行員。
• 中國(guó)頂尖的汽車(chē)人才在一汽-大眾的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

　　3. “痛并快樂(lè)”的零部件供應(yīng)商

• 奧迪負(fù)責(zé)全球采購(gòu)和中國(guó)事務(wù)的董事施密特說(shuō)：“如果提交給我的單子上沒(méi)有中國(guó)供應(yīng)商，我是根本不會(huì)看的。只要符合要求，中國(guó)供應(yīng)商一定能拿到訂單。”
• 恐怖的國(guó)產(chǎn)化零部件認(rèn)證

　　奧迪車(chē)上90%的零部件都要經(jīng)過(guò)三重嚴(yán)格考驗(yàn)，第一步是零部件廠家的自檢，第二部是一汽-大眾的實(shí)驗(yàn)認(rèn)可，第三部還要送到德國(guó)奧迪總部認(rèn)可，這樣一個(gè)零件才能裝配在奧迪車(chē)上。

• Facts：奧迪A4L的認(rèn)可

　　700個(gè)零件逐一經(jīng)歷三重認(rèn)可;

　　手套箱，85攝氏度下持續(xù)100小時(shí)耐熱性，240小時(shí)的光照老化

　　油箱蓋3000次開(kāi)合實(shí)驗(yàn)，保證25年不損壞!

　　共耗費(fèi)了21輛A4L

• 隨奧迪走出去

　　在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)下，東方壓鑄、福耀集團(tuán)、中信戴卡輪轂制造，亞普汽車(chē)部件……一百多個(gè)國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商先后達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，進(jìn)入了奧迪全球供應(yīng)商采購(gòu)體系。

　　4. 讓標(biāo)準(zhǔn)成為文化

　　德國(guó)人對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)近乎苛刻的要求

　　一度讓一汽-大眾的工人們?cè)谇楦猩想y以接受

　　但現(xiàn)在這已經(jīng)成為所有人都會(huì)主動(dòng)承擔(dān)的生產(chǎn)責(zé)任

　　正是這種對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)毫不妥協(xié)的堅(jiān)持態(tài)度

　　才成就了今日奧迪卓爾不凡的品質(zhì)

　　每一個(gè)生產(chǎn)奧迪的工人都會(huì)由衷的感到自豪

　　因?yàn)樗麄冇貌豢蓮?fù)制的標(biāo)準(zhǔn)文化讓未來(lái)在此刻升華

　　在一汽-大眾工廠里，有一批身著紅衣的“質(zhì)量狂人”，他們尊崇“高檔在于細(xì)節(jié)”的理念，干著“雞蛋里挑骨頭”的工作，以最苛刻的眼光對(duì)新車(chē)進(jìn)行從內(nèi)到外極其細(xì)致的產(chǎn)品審核。

　　5. 用最高的標(biāo)準(zhǔn)致未來(lái)

　　是奧迪的百年風(fēng)采

　　讓我們和世界一流的制造水準(zhǔn)昂首比肩

　　盡管奧迪的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的不近人情，可我們經(jīng)過(guò)蛻變，站在了高山之顛

　　未來(lái)，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了

　　在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)大潮中手拉手肩并肩

　　四、 一輛奧迪車(chē)的背后

　　——制造基地，孕育未來(lái)希望的沃土

　　腳下的土地曾是荒蕪;生產(chǎn)線曾是別人的遺棄;生產(chǎn)工具曾一件件從國(guó)外扛回;中國(guó)最強(qiáng)大的高檔車(chē)制造基地，是如此一磚一瓦的壘砌。

　　1. 共和國(guó)長(zhǎng)子的青澀年代

　　哈恩在回憶錄中提到了合作初期一汽的艱苦環(huán)境：“我們24小時(shí)未脫掉大衣。到處都寒冷徹骨，一汽簡(jiǎn)陋的招待所里如此，卡車(chē)制造廠和穿著灰色制服的200萬(wàn)人口的城市也是如此。”

　　2. 奧迪100的生命線

　　面對(duì)有限的資金和質(zhì)量要求高、技術(shù)復(fù)雜、工藝水平先進(jìn)的奧迪100，一汽只有焊裝、油漆和總裝三條線，邊建設(shè)、邊出車(chē)。就是在這條生產(chǎn)線上，后來(lái)曾經(jīng)駛下超過(guò)10萬(wàn)輛的奧迪100和200轎車(chē)。

　　3. 數(shù)字化工廠的蛻變

　　2009年，一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車(chē)間在長(zhǎng)春宣布正式投產(chǎn)。新奧迪總裝車(chē)間是奧迪全球最先進(jìn)的工廠之一，它集合了世界最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，并融入了國(guó)際領(lǐng)先的精益生產(chǎn)理念和奧迪全球制造基地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了100%柔性化的生產(chǎn)。

　　4. 效率與質(zhì)量

　　5. 最柔性的生產(chǎn)線

　　奧迪A6有378個(gè)品種，奧迪A4有888個(gè)品種，一輛車(chē)的總成與零部件2000多種，所有零部件27分鐘內(nèi)體現(xiàn)在轎車(chē)與SUV混流的生產(chǎn)線上。

　　6. 環(huán)保工廠

　　焊裝車(chē)間焊接工作采用降低能耗的中頻焊機(jī)進(jìn)行，節(jié)能30%;在涂裝車(chē)間，采用熱氣回收裝置;涂裝線每周可節(jié)水約50噸。

　　7. 用最好的產(chǎn)品致未來(lái)

　　從奧迪100到奧迪A6L，從奧迪A4到奧迪Q5

　　我們?cè)谥袊?guó)的大地上我們標(biāo)寫(xiě)下了“突破科技，啟迪未來(lái)”的輝煌詩(shī)篇

　　市場(chǎng)是我們的導(dǎo)向，用戶(hù)是我們的中心

　　從規(guī)劃到生產(chǎn)，從質(zhì)保到銷(xiāo)售服務(wù)，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是奧迪的尊嚴(yán)

　　我們像藝術(shù)家一樣精心裝配著每一輛奧迪轎車(chē)

　　我們的眼中永遠(yuǎn)沒(méi)有最好，只有更好

　　五、 翻越歷史的圍墻

　　——營(yíng)銷(xiāo)，決勝未來(lái)的力量

　　1. 從賣(mài)卡車(chē)到賣(mài)奧迪

• 卡車(chē)轎車(chē)一鍋燴

　　今天，年輕的消費(fèi)者恐怕很難想象，1997年之前，一汽集團(tuán)生產(chǎn)的各種車(chē)型銷(xiāo)售都是由一汽貿(mào)易總公司“一鍋燴”。

• 第一個(gè)吃螃蟹的4S經(jīng)銷(xiāo)商店

　　北京中潤(rùn)發(fā)——國(guó)內(nèi)第一家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)4S店投資3000萬(wàn)元，數(shù)額令人咋舌。但隨著第一個(gè)奧迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷(xiāo)商展廳在北京落成，奧迪將全球統(tǒng)一的、高標(biāo)準(zhǔn)的銷(xiāo)售服務(wù)體系引進(jìn)中國(guó)。

　　接待臺(tái)用的石材價(jià)值十余萬(wàn)元。

•  奧迪城市展廳

　　2008年亞洲首家“奧迪城市展廳”正式開(kāi)業(yè)，這是按照奧迪最新全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建成的集展示、銷(xiāo)售、服務(wù)和品牌體驗(yàn)于一體的全功能經(jīng)銷(xiāo)商展廳。

• 用戶(hù)滿(mǎn)意度最高的高檔汽車(chē)品牌

　　一汽-大眾奧迪品牌自2002年以來(lái)已累計(jì)6次在J.D. Power調(diào)研中獲得SSI冠軍，7次CSI排名前三，其中3次獲得冠軍，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上在該項(xiàng)調(diào)查中獲得冠軍次數(shù)最多的品牌。

　　2. 擋在百年高檔品牌面前的歷史之墻

　　麥肯錫2007年的一份高檔車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：在奧迪和奔馳、寶馬之間有一堵“墻”：墻的這一邊是奔馳、寶馬，另一邊是奧迪，代表了兩個(gè)不同層次的高檔車(chē)品牌。而在麥肯錫更早時(shí)候的相關(guān)調(diào)查報(bào)告中，“奧迪是一個(gè)中國(guó)本土的品牌，奧迪就是一個(gè)官車(chē)。”

　　3. 品牌價(jià)值的回歸——尊貴、進(jìn)取、動(dòng)感

•  一汽-大眾奧迪品牌體驗(yàn)日動(dòng)感無(wú)限

　　2006年，奧迪品牌體驗(yàn)日為其愛(ài)好者精心準(zhǔn)備了一次集動(dòng)感、激情、進(jìn)取于一體的完美嘉年華盛宴。

• 奧迪quattro®30年慶典再現(xiàn)傳奇

　　奧迪的進(jìn)取就是永遠(yuǎn)都沒(méi)有終極答案。30年前，奧迪以quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主導(dǎo)了一場(chǎng)汽車(chē)四驅(qū)技術(shù)革命，30年后，冰雪場(chǎng)上再現(xiàn)賽場(chǎng)傳奇。

•  奧迪歷史巡講展開(kāi)歷史畫(huà)卷

　　奧迪欲火重生的歷史，寫(xiě)就了今天進(jìn)取的篇章。

　　4. 情感營(yíng)銷(xiāo)打造“最具進(jìn)取魅力的高檔汽車(chē)品牌”

• 奧迪藝術(shù)與設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
• 走讀經(jīng)典 對(duì)話(huà)未來(lái)----奧迪設(shè)計(jì)之旅
• 奧迪夏季音樂(lè)周
• 巴薩中國(guó)行

　　5. 英杰匯演繹進(jìn)取車(chē)主形象

　　一連串耳熟能詳?shù)拿�字：郎朗、張曼玉、楊瀾、余隆、馬未都、張亞?wèn)|……他們走在人生的進(jìn)取之旅上，創(chuàng)造著這個(gè)社會(huì)最珍貴的思想、智慧與成功模式，他們富有品味、創(chuàng)意及審美能力;推崇事業(yè)與生活平衡向上的人生進(jìn)取態(tài)度;事業(yè)高度不斷攀升的同時(shí)，更努力追求精致寫(xiě)意的品質(zhì)生活。

• 愛(ài)心與責(zé)任

　　授之以漁，而非授之以魚(yú)——是“奧迪童夢(mèng)圓”公益項(xiàng)目的獨(dú)特信條。

　　人、車(chē)、社會(huì)的和諧發(fā)展——是奧迪用戶(hù)的美好心愿。

　　6. 用品牌的力量致未來(lái)：

　　一汽-大眾奧迪品牌為中國(guó)用戶(hù)獻(xiàn)上的是讓用戶(hù)心動(dòng)愉悅的全新感嘆

　　這是一次和過(guò)去的告別，是一次站在用戶(hù)的角度的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變

　　是用心把用戶(hù)的心化成這世界上最動(dòng)人的語(yǔ)言

　　薄石寄語(yǔ)

　　未來(lái)我們會(huì)繼續(xù)保持奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng) “第一品牌形象、第一產(chǎn)品力和第一用戶(hù)滿(mǎn)意度”的領(lǐng)先地位，并致力于讓更多的用戶(hù)體驗(yàn)百年奧迪設(shè)計(jì)中蘊(yùn)藏的藝術(shù)之美，感受奧迪進(jìn)取精神所迸發(fā)的激情。

　　在2015年前，我們將會(huì)把奧迪超過(guò)40款具有最新整車(chē)高效技術(shù)的全系產(chǎn)品引入中國(guó)，覆蓋每一個(gè)高檔車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，讓每個(gè)用戶(hù)都能擁有最能體現(xiàn)個(gè)人魅力的奧迪汽車(chē)。

　　張總寄語(yǔ)

　　荀子《勸學(xué)》篇曰：“不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以至江海。”這正如同一汽-大眾奧迪始終致力于通過(guò)在產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)和用戶(hù)各個(gè)方面進(jìn)行點(diǎn)滴的積累和精耕細(xì)作，才能夠奠定了堅(jiān)實(shí)的品牌形象，鑄就了今日的輝煌。

　　奧迪用最領(lǐng)先的產(chǎn)品、最高水準(zhǔn)的服務(wù)讓用戶(hù)直觀感受到奧迪品牌對(duì)于卓越的不懈追求、銳意進(jìn)取的態(tài)度及分量十足的誠(chéng)意。未來(lái)，一汽-大眾奧迪將以更加專(zhuān)業(yè)、更加尊貴的服務(wù)，讓用戶(hù)在滿(mǎn)意之外獲得愉悅，感受驚喜。