騰翼C30全面上市僅三個月，就實現(xiàn)了單月銷量過萬的佳績，成為中國車市萬輛俱樂部的一顆新星，創(chuàng)造了史無前例的騰翼速度神話。騰翼C30是如何做到的呢?記者采訪了長城汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，騰翼C30的大空間、低油耗這一雙刃劍為其銷量奇跡保駕護(hù)航，使其在A級家轎車市場上左右逢源，贏得了廣闊的市場空間。

　　品質(zhì)為先得以越級而立

　　據(jù)悉，從5月18日宣布上市，到6月份全面上市，月銷量經(jīng)歷了5000、8000、10000，隨即騰翼C30上市第三個月榮登萬輛俱樂部。長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，騰翼C30之所以熱銷，主要是大空間、低油耗的綜合優(yōu)勢，這使得其在A級家轎車市場的激烈競爭中拔得頭籌。

　　騰翼C30是同級別車中最大空間的家庭轎車，其車身尺寸為長4452mm，寬1705mm，高1480mm，并且提供了2610mm的同級最長軸距(A級最長一般為2.45米)，既擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　低油耗是騰翼C30深入消費(fèi)者心理的關(guān)鍵點，在家轎越來越普遍的今天，汽車已經(jīng)不再是單一的身份象征，更多的是代步工具。消費(fèi)者選擇過程中，越來越重視油耗，而騰翼C30百公里6.5L的低油耗大大吸引消費(fèi)者的目光，這其中輕量化設(shè)計功不可沒。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，汽車自重每減少10%，可以降低油耗6%～8%，降低二氧化碳排放13%。

　　業(yè)內(nèi)資深人士分析，大空間、低油耗再加上優(yōu)異的動力和配置組合，這使得騰翼C30頗有“越級而立”的風(fēng)采，高配置加上親民價格精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者心理需求。伴隨生活節(jié)奏的加快，人們對汽車關(guān)注正向日常用品轉(zhuǎn)換，理性消費(fèi)成為市場主流。騰翼C30定位于家庭轎車適時制勝，成為銷售王也在情理之中。

　　A級家轎車市場中國車破冰走高

　　長城汽車負(fù)責(zé)人介紹，在國內(nèi)A級家轎市場，6萬元到8萬元級別的市場已經(jīng)成為眾品牌的“兵家必爭之地”。騰翼C30憑借低油耗、大空間的優(yōu)勢，以5.89萬-8.19萬的價格區(qū)間登陸這塊戰(zhàn)略要地。

　　相較于國外引進(jìn)的�？怂�、高爾夫等品牌，國產(chǎn)A級家轎車在消費(fèi)熱潮中的競爭力不斷提升。據(jù)了解，作為民族品牌的長城汽車在發(fā)動機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計、CAE、試驗、試制等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及自主知識產(chǎn)權(quán)，并擁有強(qiáng)大的資金、技術(shù)、人才實力。國產(chǎn)家轎車已經(jīng)在破冰而出，并呈現(xiàn)逐年走高的趨勢。

　　最大化地滿足了客戶心理需求

　　據(jù)調(diào)查，1000名接受調(diào)查的消費(fèi)者中，58%的人士表示買車主要是作為交通工具，42%的人士表示家庭轎車是身份的象征。從數(shù)據(jù)中，我們可以明顯的看到中國人對于汽車的購買心理已經(jīng)更加趨于理性化，回歸到了汽車設(shè)計最初的本質(zhì)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)自主品牌需要回歸根本，將注意力更多地放在汽車基本的性能上，通過基本性能的提升來參與國際品牌競爭。

　　長城汽車董事長魏建軍介紹，追溯汽車的發(fā)展歷史已有百余年，從歐美到亞洲，一路走來，汽車最初設(shè)計的夢想是人類交通工具的作用始終沒有改變。但是在不同的歷史階段，它更加象征著地位和身份。而今，在物質(zhì)生活越來越豐富的今天，家轎車作為交通工具的作用再一次碰撞了中國消費(fèi)者心理，市場更加急需品質(zhì)有保證、性價比更高的耐用交通工具。長城汽車已經(jīng)認(rèn)識到，只有滿足客戶心理需求，將汽車的最初設(shè)計夢想歸于原點，才能真正找出品質(zhì)差距，提升產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化企業(yè)核心競爭實力，自主品牌才能得以發(fā)展。

　　編者按：長城汽車作為自主品牌，不斷求變、求新的同時，不忘設(shè)計、制造汽車的最初本質(zhì)，它挑起了中國汽車自主品牌未來發(fā)展的大梁，同時亦成為自主品牌中的榜樣，中國汽車自主品牌正腳踏實地的走向世界汽車制造業(yè)的主流。