12月5日，雪佛蘭科魯茲在廣東肇慶國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上飛速馳騁，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和空氣中彌漫的汽油味道令滿(mǎn)場(chǎng)觀(guān)眾血脈噴張。在科魯茲2010 T學(xué)院決賽現(xiàn)場(chǎng)， 6名中國(guó)民間賽車(chē)好手從5萬(wàn)多報(bào)名選手中脫穎而出，最終實(shí)現(xiàn)了賽車(chē)夢(mèng)想，上演了一幕真實(shí)的賽道追逐。

　　三位優(yōu)勝選手從左到右分別為亞軍張勇至、冠 軍車(chē)手蔣軍夏、季軍車(chē)手王詩(shī)磊

　　此次T學(xué)院決賽所采用的科魯茲1.6T原裝量產(chǎn)車(chē)均保留了發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等主要部件，僅加裝了賽車(chē)安全護(hù)件。為了讓選手們更深入了解賽車(chē)技術(shù)原理，雪佛蘭WTCC冠軍車(chē)隊(duì)的4位工程師，以及WTCC唯一的華人車(chē)手，來(lái)自雪佛蘭車(chē)隊(duì)的歐陽(yáng)若熙專(zhuān)程抵達(dá)肇慶，對(duì)24位晉級(jí)選手進(jìn)行了為期3天的系統(tǒng)培訓(xùn)。同時(shí)，這場(chǎng)由中國(guó)民間高手參加的賽車(chē)比賽也最大限度的采用了WTCC的參賽規(guī)則，三天的比賽依次分為熱身賽、排位賽以及正賽。而最終晉級(jí)的6位選手在角逐過(guò)程中使用的貼身近戰(zhàn)以及卡位走線(xiàn)等技術(shù)都顯然吸取了WTCC冠軍車(chē)手的真?zhèn)�，這也使得這場(chǎng)民間賽車(chē)賽事顯得更加真實(shí)刺激。

　　經(jīng)過(guò)三天的培訓(xùn),取得賽道證書(shū)的T學(xué)院選手與 WTCC雪佛蘭冠軍車(chē)隊(duì)合影留念

　　在T學(xué)院正式開(kāi)戰(zhàn)之前，雪佛蘭車(chē)手歐陽(yáng)若熙為選手們進(jìn)行了最后一次賽道演練。在全場(chǎng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的觀(guān)眾助威聲中，這位金領(lǐng)戰(zhàn)將駕駛的雪佛蘭科魯茲WTCC冠軍賽車(chē)最終跑出了1分21.8秒的成績(jī)，創(chuàng)造了肇慶國(guó)際賽道創(chuàng)建以來(lái)的最快房車(chē)單圈紀(jì)錄，全場(chǎng)頓時(shí)為之沸騰。緊接著，6位決賽選手按照排位賽的成績(jī)正序發(fā)車(chē)，一陣渦輪咆哮過(guò)后，6臺(tái)科魯茲1.6T飛馳而出，面對(duì)肇慶國(guó)際賽道多個(gè)發(fā)夾彎以及連續(xù)彎道，選手們絲毫不畏挑戰(zhàn)。首圈過(guò)后，6臺(tái)賽車(chē)組成的戰(zhàn)團(tuán)互相緊咬，擠位、超車(chē)、變線(xiàn)，這些只有在正式賽車(chē)比賽中出現(xiàn)的激烈場(chǎng)面也連續(xù)出現(xiàn)在決賽場(chǎng)上。進(jìn)入第二圈后，年僅24歲，來(lái)自浙江賽區(qū)的蔣軍夏突然發(fā)力，將科魯茲1.6T的賽道潛能發(fā)揮的淋漓盡致，在沖過(guò)1000多米的大直道后，蔣軍夏以一個(gè)漂亮的彎心切入，瞬間擺脫戰(zhàn)團(tuán)，取得領(lǐng)先位置。在隨后的三圈比賽中，蔣軍夏始終利用合理擠位占據(jù)領(lǐng)先位置，并最終以1分45秒的成績(jī)獲得本次科魯茲T學(xué)院的冠軍。值得一提的是，T學(xué)院決賽的前三名的選手中有兩位均出生于85后，而獲得季軍的王詩(shī)磊年僅19年，在參加T學(xué)院之前甚至從未接受過(guò)任何賽車(chē)培訓(xùn)。賽后，王詩(shī)磊非常開(kāi)心，并希望在不久的將來(lái)能夠成為一名真正的賽車(chē)手。另外，來(lái)自香港的著名影星及賽車(chē)手呂頌賢也到場(chǎng)觀(guān)看了本次T學(xué)院的決賽，并在賽后一展身手，駕駛科魯茲1.6T與歐陽(yáng)若熙進(jìn)行了一番切磋。

　　 倡導(dǎo)民用賽車(chē)賽事，致力賽車(chē)技術(shù)共享

　　雪佛蘭一直是民用賽車(chē)的積極倡導(dǎo)者。在此次雪佛蘭科魯茲T學(xué)院的活動(dòng)中，每一位懷揣著對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)熱愛(ài)的普通消費(fèi)者，都有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)其賽道夢(mèng)想，領(lǐng)略到雪佛蘭"不畏挑戰(zhàn)，追逐勝利"的賽車(chē)文化。而在三天的比賽過(guò)程中，雪佛蘭WTCC車(chē)隊(duì)的維修車(chē)間，工程團(tuán)隊(duì)也以全開(kāi)放姿態(tài)向人們展示了世界一流車(chē)隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神與技術(shù)實(shí)力。在場(chǎng)選手以及國(guó)內(nèi)賽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士都能與雪佛蘭最頂級(jí)賽車(chē)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行面對(duì)面的交流，分享賽車(chē)技術(shù)與改裝知識(shí)，更能親身感受整個(gè)賽車(chē)過(guò)程所帶來(lái)的樂(lè)趣。
　　積極投身全球各大民用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的雪佛蘭品牌，長(zhǎng)久以來(lái)一直致力于賽車(chē)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，并不斷通過(guò)技術(shù)共享，把賽場(chǎng)上的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到民用領(lǐng)域，賦予量產(chǎn)車(chē)型與時(shí)俱進(jìn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雪佛蘭科魯茲1.6T不但是本次T學(xué)院選手們的唯一座駕，其賽車(chē)版本也將在來(lái)年的WTCC比賽中叱垞在全球各大賽道上。據(jù)悉，WTCC世界房車(chē)錦標(biāo)賽 2011賽季極有可能在中國(guó)增設(shè)一場(chǎng)正賽，而此次舉行的科魯茲T學(xué)院無(wú)疑成為了WTCC中國(guó)賽場(chǎng)開(kāi)戰(zhàn)前的一次絕妙預(yù)演。