2010年度，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)最后一款重磅車型——哈弗H5自動(dòng)檔車型上市臨近，其市場(chǎng)定價(jià)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車將率先匹配五速手自一體自動(dòng)變速器，并成為國(guó)內(nèi)首款搭載五速手自一體變速器的柴油SUV。結(jié)合哈弗SUV一貫的定價(jià)策略，并參考同級(jí)別車型的價(jià)格分布，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)售價(jià)或在13—16萬區(qū)間。

　　車型定價(jià)最重要的依據(jù)是品質(zhì)。哈弗是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，高品質(zhì)是其一貫堅(jiān)持的產(chǎn)品策略，同時(shí)也是其打拼市場(chǎng)多年屹立不倒的根源。哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車延續(xù)了哈弗品牌的慣有優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)先科技成為市場(chǎng)引領(lǐng)者，并樹立了國(guó)內(nèi)柴油SUV的新標(biāo)桿。它搭載的“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”——綠靜2.0VGT柴油機(jī)，采用德爾福電控高壓共軌噴油系統(tǒng)、VGT可變截面渦輪增壓等世界最頂尖技術(shù)，不僅保證了整車擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，而且具備卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)對(duì)整車噪音、排放的控制水平也異常卓越。

　　這款車裝備的五速手自一體變速器，技術(shù)成熟、品質(zhì)優(yōu)異，且操控平順便捷。它選用新型油泵并通過油壓控制系統(tǒng)，將油泵油壓調(diào)整為最佳狀態(tài);采用的液力變矩器使用電控鎖止離合器，可保證動(dòng)力扭矩輸出寬泛平順。同時(shí)，這款變速器在與整車匹配之前，針對(duì)綠靜2.0VGT柴油動(dòng)力特征，對(duì)變速器換檔時(shí)機(jī)進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整，可與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，確保整車擁有突出的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性。

　　綠靜2.0VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與五速手自一體變速器組成“黃金組合”，并在原有配置的基礎(chǔ)上增加了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等高端裝備。這不僅保證了整車品質(zhì)的卓越，而且兩者互相搭配不僅營(yíng)造了舒適、安全的駕乘環(huán)境，同時(shí)以突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，切實(shí)減輕了消費(fèi)者養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，滿足了用戶多元化需要，從而也為其市場(chǎng)定價(jià)提供了品質(zhì)支持。

　　除了品質(zhì)上精益求精，哈弗SUV成功的市場(chǎng)價(jià)格策略是其突破眾多合資品牌圍追堵截的關(guān)鍵因素，哈弗H5自動(dòng)擋車型或?qū)⒀永m(xù)其母品牌的定價(jià)策略。按照目前SUV市場(chǎng)的價(jià)格布局，以哈弗為首的自主品牌主打8—15萬元區(qū)間，而主流合資品牌主打15—20萬元區(qū)間。雖然哈弗SUV相繼推出哈弗H5智尊版和歐風(fēng)版，在車型品質(zhì)上具備與合資品牌抗衡的實(shí)力，但在價(jià)格上采取保守戰(zhàn)略，其車型定價(jià)依然遵循“高性價(jià)比”方略。

　　目前，合資品牌車型裝備自動(dòng)變速器非常普遍，但其車型價(jià)格相對(duì)較高。CR-V、獅跑均采用五速自動(dòng)變速器，兩款車型起售價(jià)分別是19.78萬元、16.98萬元;而采用四速手動(dòng)變速器的RAV4和途勝，起步價(jià)則分別為18.38萬元、19.98萬元。而且，這些車型共同之處是相同配置自動(dòng)擋車型，比手動(dòng)擋車型價(jià)格高出1—2萬元。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT手動(dòng)擋售價(jià)區(qū)間為11.38—16.38萬元，如參考合資品牌自動(dòng)檔車型定價(jià)規(guī)律，以及哈弗SUV車型的定價(jià)原則，預(yù)測(cè)哈弗H5自動(dòng)檔定價(jià)或在13萬—16萬之間。