上汽MG要推出一款全新A0級小車的事情，早已在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚。大家似乎都知道這款小車被命名為MG3，也知道這款小車就是在幾個月前北京車展上亮相的MG Zero概念車的最終量產(chǎn)版本，網(wǎng)上甚至還放出了不少所謂的毫無偽裝的“諜照”……終于，在第八屆廣州車展上，記者一睹新車的芳容。全新亮相的MG3延續(xù)了此前概念車的科幻元素，宛如一臺星戰(zhàn)風(fēng)格的超級A0座駕，實在是讓人過目難忘。

　　不知道是不是燈光的原因還是拍攝角度的原因，從外形上看，車展首日亮相的MG3比之前網(wǎng)上的“素顏諜照”要漂亮得多。這臺由著名英國汽車設(shè)計師TonyWilliams領(lǐng)銜的中英團隊全新打造的小車造型大膽前衛(wèi)、動感十足。車上保留了不少MG Zero概念車的設(shè)計元素，充滿了強烈的科幻色彩，令人不禁聯(lián)想到了風(fēng)靡全球的星戰(zhàn)風(fēng)格!

　　全新MG3身上，MG品牌的獨有特色也愈加明顯。無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)設(shè)計，新車都透露出一種運動感與活力感。

　　從前臉看，MG3依然繼承了現(xiàn)代MG車型的家族前臉。不過值得一提的是，MG3的前大燈造型似乎顯示出了超越MG6的成熟手筆，造型極富沖擊感，并且內(nèi)部還帶有MG的LOGO;五邊形的網(wǎng)狀進氣格柵不落俗套的詮釋了MG3的運動氣息。

　　全新MG3擁有3999mm的車長，這一尺寸超過了飛度、晶銳等同級車型;車寬1728MM，基本達(dá)到了B級車的水平，優(yōu)于大部分A0級車型;2520mm的軸距也處在同級車水平之上。

　　結(jié)合3999mm的“極限A級車”車長來看，發(fā)動機艙相對于乘員艙的長度比例要明顯小很多，換句話說，MG3的3999mm車長的很大部分分配給了乘員艙，因此大家對于乘員艙的乘坐空間可以YY一下……

　　MG3不論是雙色車頂還是頗有些復(fù)古的C柱造型，都頗有MINI車的風(fēng)范。對于網(wǎng)上傳言的所謂“MG3是入門級MINI”的說法，上汽MG的工作人員并沒有顯出任何的“義憤填膺”，相反，他們很無所謂——甚至還歡迎這種說法。他們指著MG老爺車展臺上MINI車的前身MORRIS MINOR 1000和MG 1300告訴記者，從歷史上看，MINI車本來就是MG的血統(tǒng)，因此MG3和同級別的MINI車在某些設(shè)計語言上有所相通也并不是什么大不了的事。

　　尾燈的造型很具立體感，但不影響從車子側(cè)面欣賞MG3時的整體視覺效果，MG3的C柱的復(fù)古感覺依然相當(dāng)隆重!行李廂空間不算小，經(jīng)過用手指測量，發(fā)現(xiàn)當(dāng)今任何最大號的拉桿箱都可以很輕松地裝進MG3的行李廂。

　　某位正好坐在MG3后座上專心拍攝的同行無意中當(dāng)了一次模特——這位大哥別告我侵犯肖像權(quán)哈，因為我不想在您臉上打馬賽克……此兄臺身高170cm左右，個子盡管不算高，但其坐姿并沒有貼緊后座靠背，而其膝蓋離前座靠背距離尚有一拳有余，活動相當(dāng)自如。因此可以說MG3的乘坐空間表現(xiàn)是令人驚異的�；�本上身高在190以下的乘客都不會認(rèn)為MG3的后排空間不夠。

　　尾部的LOGO帶有VTi字樣，代表這款車采用的發(fā)動機擁有先進的VTi技術(shù)。據(jù)了解，這臺源自于榮威350車型相同的1.5L發(fā)動機效率十分驚人，除了VTi技術(shù)外，還帶有Bi-Thermostat獨立雙位分層冷卻系統(tǒng)，它的最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，MG3因此擁有182km/h的最高時速。

　　在其他細(xì)節(jié)上，MG3同樣十分給力。輪轂造型別致，與整體的運動氣質(zhì)相當(dāng)一致;帶有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡靈動時尚;尾部的高位剎車燈醒目而又靚麗……種種元素集合在一起，打造出了一部極具先鋒色彩的高品質(zhì)A0小車。

　　看了這部小車，筆者的感覺就是這是一款來此未來的車型!飽滿而又犀利的線條具有強烈的科技色彩，不禁讓人聯(lián)想到了《星球大戰(zhàn)》影片中的那些威武的戰(zhàn)艦!只需掃一眼就足以讓人過目不忘。稍后將為大家奉上更精彩的內(nèi)飾評測，敬請期待哦!