第３３屆達(dá)喀爾拉力賽第８日，在智利阿里卡營(yíng)地，車手們迎來(lái)了整個(gè)賽程的唯一休息日。中國(guó)威麟雙星車隊(duì)所有前后方工作人員、賽手通過(guò)越洋電話，回答了中國(guó)國(guó)內(nèi)目前媒體及后方車迷等普遍關(guān)注的問(wèn)題。

　　本屆達(dá)喀爾拉力賽自元旦從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發(fā)車，經(jīng)過(guò)翻越安第斯山脈、穿行阿塔卡馬沙漠等堅(jiān)苦卓絕的征戰(zhàn)，于７日抵達(dá)靠近秘魯邊境的智利城市阿里卡?！?/p>

(北京連線智利：奇瑞公司總經(jīng)理助理金弋波牽掛威麟雙星車隊(duì)，休息日進(jìn)行電話慰問(wèn))

　　 電話接通時(shí)是北京時(shí)間９日早８點(diǎn)，智利當(dāng)?shù)貢r(shí)間為８日晚９點(diǎn)。安徽奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、本屆達(dá)喀爾威麟雙星車隊(duì)首席新聞官金弋波特意從安徽趕至北京奇瑞辦公室，和起了大早的媒體一起通過(guò)越洋電話慰問(wèn)了前線的威麟雙星車隊(duì)的全體成員。

　?。ㄟ_(dá)喀爾休息日，威麟雙星車隊(duì)在智利一中式餐廳享受晚餐，并先后與后方進(jìn)行了連線）

　　 電話中，威麟雙星車隊(duì)領(lǐng)銜人物、著名車手盧寧軍首先介紹了車隊(duì)的情況，他說(shuō)當(dāng)日是賽事的休賽日，車隊(duì)全體除了休整，接受智利媒體的聯(lián)合采訪以及阿根廷奇瑞經(jīng)銷商的探營(yíng)，還召開(kāi)了比賽準(zhǔn)備會(huì)，就一些問(wèn)題和下一步戰(zhàn)術(shù)做了安排。目前車隊(duì)情況非常好，雖然方方面面的原因造成偶爾迷路、罰時(shí)，但整體狀態(tài)仍然不錯(cuò)，對(duì)日后的比賽非常有信心，正在以飽滿的精神迎接下一階段比賽。　 車隊(duì)經(jīng)理幺新表示，車隊(duì)后勤保障也很好。由威麟H5和V8車型擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鬈?，在公路上行駛非常好，目前均行駛了５０００公里，也同樣?jīng)歷了達(dá)喀爾的翻山越嶺，充分發(fā)揮了威麟汽車的可靠性及動(dòng)力性。車隊(duì)的車手、記者和工作人員的餐飲都由賽會(huì)統(tǒng)一提供，晚間均住在營(yíng)地的帳篷里，也別具達(dá)喀爾特色。

　　盧寧軍在回答記者有關(guān)他退賽的原因時(shí)解釋說(shuō)，他的賽車改裝了量產(chǎn)車的機(jī)油泵，改為半外置式，而且是從意大利外購(gòu)的，結(jié)果在進(jìn)入賽段前出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油泵碎片掉入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出很大的響聲，隨時(shí)會(huì)發(fā)生問(wèn)題，不能比賽。但量產(chǎn)車上百萬(wàn)輛也不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油泵問(wèn)題?？雌饋?lái)以后在改裝方面的零部件選購(gòu)、安裝等方面都需要非常謹(jǐn)慎。

　　他還稱，盡管有車手或者工作人員樂(lè)觀地表示休息日前的賽段沒(méi)有太大難度，實(shí)際上走過(guò)來(lái)，難度很大，車手從賽段回來(lái)，十分艱辛，每天風(fēng)塵仆仆，令人心疼。對(duì)于威麟雙星車隊(duì)的另外兩個(gè)征戰(zhàn)在達(dá)喀爾疆場(chǎng)的戰(zhàn)友，盧寧軍對(duì)記者表示：“第一賽段江耀桓的賽車被前車干擾，為避免撞車，結(jié)果撞到了路邊的石頭。他們分析原因認(rèn)為江耀桓當(dāng)時(shí)有些著急?，F(xiàn)在江耀桓轉(zhuǎn)變很大，７日取得賽段第２５名，成績(jī)非常好。江耀桓和領(lǐng)航員呂亦瑜的配合日益默契，現(xiàn)在找到了結(jié)合基本點(diǎn)。”他認(rèn)為這個(gè)車組會(huì)越來(lái)越好，雖然目前排名不是太好，但比賽真正的艱難情況在后面，他們有很大的堅(jiān)持到底獲得好成績(jī)的決心。另外一名新戰(zhàn)友劉昆目前的技術(shù)非常好，領(lǐng)航員在意大利也赫赫有名。這個(gè)車組令人期待。

　　 （威麟雙星車隊(duì)車手劉昆在智利與后方進(jìn)行電話連線，匯報(bào)了當(dāng)前的狀態(tài)）

　　 盧寧軍還表示，他本人退出比賽，剛剛幾個(gè)小時(shí)前云南車手麻俊昆也退出了比賽，退出比賽的還有一名福建車手，以后比賽的情況誰(shuí)都難于預(yù)料。至此，在今年達(dá)喀爾拉力賽的前半程賽事中，參加汽車組比賽的７名中國(guó)車手已經(jīng)折損了３位，即使另外四名車手全部完賽，完賽率也將大大低于去年的水平。參加比賽的車隊(duì)普遍認(rèn)為今年賽段的難度要比去年大得多，是導(dǎo)致車手完賽率下降的主要原因之一。　　隨著車手起居的前線媒體，同樣非常辛苦。通過(guò)電話連線，隨威麟雙星車隊(duì)的幾位記者，均表示目前身體狀況非常好，工作雖然辛苦，但也很有價(jià)值。他們也感覺(jué)每天擔(dān)綱要任的威麟雙星車隊(duì)的工作車車況很好，使得他們順利通過(guò)高海拔地段，并且一路艱苦跋涉也沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。

　　 江耀桓、劉昆、呂亦瑜三位賽員也通過(guò)電話向在線的記者先后介紹了自己的狀況和參賽心得，并表示他們很有信心繼續(xù)戰(zhàn)斗。

　　 休息日連線當(dāng)日，金弋波代表后方，對(duì)在達(dá)喀爾拉力賽征途中的車隊(duì)全體人員表示支持、感謝和慰問(wèn)！并明確表示：威麟雙星車隊(duì)此次征戰(zhàn)達(dá)喀爾，意在通過(guò)這個(gè)貴族的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)由跨國(guó)公司作為主力的俱樂(lè)部，去傳達(dá)中國(guó)汽車自主品牌的聲音：在達(dá)喀爾的舞臺(tái)上提高聲譽(yù)，提升品牌形象，讓更多的媒體、經(jīng)銷商車迷、車主通過(guò)達(dá)喀爾來(lái)了解奇瑞威麟汽車的品質(zhì)，了解中國(guó)汽車。他也高度贊揚(yáng)了江耀桓在賽道中，救助一外籍車手及中國(guó)紅河車隊(duì)的車手麻俊昆。他說(shuō)：“這樣的車手，是值得我們尊敬的，他真正了解了達(dá)喀爾本身互助、團(tuán)結(jié)的精神魅力。因?yàn)檫_(dá)喀爾實(shí)際上是一個(gè)舞臺(tái)，而非一個(gè)擂臺(tái)。這個(gè)舞臺(tái)呈現(xiàn)的更多的是成績(jī)之外的車手素質(zhì)、技能、賽車的品質(zhì)以及發(fā)自人本性深處的彼此關(guān)愛(ài)。”

　　 就像金弋波所言，達(dá)喀爾真正的魅力也的確在傳達(dá)作為一項(xiàng)世界性的最具冒險(xiǎn)、艱苦的汽車運(yùn)動(dòng)，他希望所有的參與者都能夠享受那種挑戰(zhàn)自我的成就感，而非簡(jiǎn)單的比拼和名次。只不過(guò)作為一項(xiàng)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，名次本身是最直接、最省力的被媒體傳播的手段而已。達(dá)喀爾的創(chuàng)始人澤利.薩賓33年前在創(chuàng)辦這個(gè)賽事時(shí)的目的就是希望把他眼前看到的大自然的魅力通過(guò)這樣的賽事手段展現(xiàn)給更多的人，而非是簡(jiǎn)單的成績(jī)排名和比拼。也許從這個(gè)角度講，我們就可以完全放松的來(lái)享受達(dá)喀爾本身帶來(lái)的美麗了。無(wú)論是誰(shuí)，敢于敲開(kāi)達(dá)喀爾之門，去參與，就已經(jīng)是勇敢者了！