兩廂、三廂優(yōu)劣之爭由來已久，并不新鮮。早期中國汽車市場不夠成熟，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為三廂車才是真正的轎車，所以對(duì)兩廂車多有成見，以至于謹(jǐn)慎的兩廂車307在引進(jìn)國內(nèi)時(shí)不得不加了尾巴。如今，隨著消費(fèi)心理逐漸成熟，兩廂車已經(jīng)大行其道，兩廂、三廂更像是林黛玉和薛寶釵，各有各的風(fēng)情，到底是“三心”還是“二意”，全看消費(fèi)者的喜好。
 
年輕潮人偏愛兩廂

　　鐘愛兩廂車的人中，女性朋友和年輕一族顯然是消費(fèi)的絕對(duì)主力。從審美角度來看，女性更適合駕駛兩廂汽車，兩廂車在女性手中顯得大方靈巧，而又不失體面和地位。MG6 Fastback雖然不是純正的兩廂車，但卻擁有了兩廂車的美觀、靈巧的外形優(yōu)勢(shì)。林女士是MG6 Fastback的車主，她告訴筆者：“開著這輛車接送孩子上下學(xué)、上街購物、外出郊游都特別方便。”還有大量80后的年輕車主，受外來多元化文化的影響，他們的消費(fèi)觀與父輩相比大相徑庭，他們崇尚自由、時(shí)尚、個(gè)性、自我，特別容易接受新鮮事物，兩廂車的“自在、無拘束感”很容易就得到這類年輕人的認(rèn)同。加之兩廂車型大多屬于緊湊型或經(jīng)濟(jì)型車型，所以往往能成為年輕一族的“第一輛車”。
 
　　據(jù)了解，上海汽車英國技術(shù)中心兩百多位歐洲工程師，在MG6 Fastback身上打下了英國設(shè)計(jì)的烙印，有別于目前中級(jí)車市 “美、歐、日”的常見審美設(shè)計(jì)，MG6秉承UK Design的英式造車理念，“Fastback”固式審美顛覆設(shè)計(jì)，推翻固有思維定勢(shì)，讓流炫的曲線與高挑的車身化敵為友。

宜家宜商鐘意三廂

　　雖然在胡先生選車時(shí)，上汽MG6 Fastback早已成長為主流中級(jí)車型，但他仍然決定花時(shí)間等待MG6 Saloon的上市，對(duì)于這種選擇，他的理由是：“三廂車顯得更大氣、豪華、實(shí)用。”實(shí)際上，國人的三廂車情結(jié)由來已久，三廂車之所以在中國被稱為“轎車”，和國人對(duì)于“轎子”的傳統(tǒng)觀念是分不開的。三廂車兩頭低中間高，突出了轎子的“轎廂”概念，可以彰顯出乘坐者的地位感。而且傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)是，三廂車的行李廂空間不會(huì)擠占乘員廂空間，因此乘坐空間要比兩廂車大，而更大的空間顯然更符合我國消費(fèi)者的實(shí)際需求。此外，三廂車大氣穩(wěn)重，可以公私兼顧，大大地增加了汽車的使用范圍。
 
　　MG6 Saloon的整車造型首度采用歐系車型最為時(shí)尚的“棱面流動(dòng)”設(shè)計(jì)，通過車身線條的多角度交叉重合，給人以簡約低調(diào)卻又不乏動(dòng)感激情的張力表現(xiàn)。動(dòng)力方面，MG6 Saloon推出搭載1.8T及1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的6款車型，除匹配了經(jīng)過精心調(diào)校的兩款不同變速箱之外，車身顏色上更是新添了氣質(zhì)湖心藍(lán)。

MG6通吃“三心二意”

　　根據(jù)權(quán)威調(diào)查，目前三廂車的群體更注重個(gè)人效率，喜歡創(chuàng)新科技的產(chǎn)品，樂觀進(jìn)取，有獨(dú)力思考能力和好動(dòng)，以25－35歲左右的男性為主的企事業(yè)基層人員；而兩廂車的群體注重悠閑享樂，追求自我感受，個(gè)性張揚(yáng)而更充滿活力，喜歡求新求變，崇尚時(shí)尚帶來的滿足感，多半是22－30歲左右的單身和剛成家的年輕夫婦。MG6品牌正是在充分研究細(xì)分市場和消費(fèi)者心理后推出了兩廂和三廂車，將“三心二意”的車主一網(wǎng)打盡

　　2009年，上海汽車以“一車一展臺(tái)”的大手筆攜MG品牌高調(diào)亮相于廣州車展，推出旗下“新基準(zhǔn)轎車”MG6 Fastback，MG6一經(jīng)上市，便獲得了年輕消費(fèi)者的喜愛；2010年上海世博會(huì)期間，MG6系列的全新英倫創(chuàng)意之作——MG6 Saloon在世博園英國館內(nèi)驚鴻上市，為所有鐘愛英倫設(shè)計(jì)風(fēng)潮的中國車迷獻(xiàn)上均衡主流審美和演繹極致個(gè)性的多元化選擇。至此，MG品牌的中堅(jiān)力量MG6產(chǎn)品系列以MG6 Fastback與MG6 Saloon雙劍合璧，為MG品牌從中國啟程踏上全球的征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。