據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2010年廣汽豐田銷量為26.9萬輛，同比增長28.5%，其銷量增幅居主流日系合資公司的首位。

　　“在中國飛速發(fā)展的龐大市場當(dāng)中，廣汽豐田完全不落后，還以令人吃驚的速度不斷地發(fā)展和擴(kuò)大。”廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥在前不久的廣州車展上對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示，廣汽豐田不會單純追求不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，而是將持續(xù)為顧客提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)作為第一位。

　　體系力至上

　　2010年在沒有全新車型導(dǎo)入的情況下，廣汽豐田旗下3款車實(shí)現(xiàn)了26.9萬輛的銷量，超額完成了全年26.7萬輛的銷售任務(wù)。而且廣汽豐田2010年28.5%的增長幅度，不僅大幅超過了豐田汽車中國市場19%的增幅，而且其增幅在廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和一汽豐田這五大日系主流車企之中，也居于首位。

　　不過，與銷量相比，廣汽豐田更在意的是體系競爭力的打造，堅(jiān)持經(jīng)營質(zhì)量重于規(guī)模的增長，為之后的增長打下市場基礎(chǔ)，畢竟現(xiàn)在的廣汽豐田尚未走完一個完整的產(chǎn)品換代周期。

　　2010年以及2011年是廣汽豐田的品牌確立年，圍繞這個目標(biāo)，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞對本報(bào)記者表示，2011年廣汽豐田將不斷追求提高客戶滿意度，特別是瞄準(zhǔn)顧客的感受，不斷調(diào)整、完善自己所有銷售流程和服務(wù)政策，要顧客感受到豐田品質(zhì)、廣豐的品質(zhì)，以及廣豐對顧客的品質(zhì)。

　　為此，去年6月份，廣汽豐田發(fā)布了服務(wù)品牌“心悅服務(wù)”，從而在工廠、產(chǎn)品、服務(wù)等各方面逐步形成廣汽豐田的品牌優(yōu)勢，提高并最終確立強(qiáng)大的廣汽豐田體系競爭力。

　　另外，網(wǎng)絡(luò)的拓展將是今年廣汽豐田一個工作的重點(diǎn)。隨著二三線市場真正成為車市增量的主力，廣汽豐田的銷售渠道在不斷向下滲透。去年年底，廣汽豐田大概有240家銷售店，但截止到目前，其銷售店數(shù)量就達(dá)到了260多家，計(jì)劃新增的店都在二三線市場，預(yù)計(jì)今年年底將會達(dá)到350家。

　　產(chǎn)品導(dǎo)入加快

　　在結(jié)束不久的廣州車展上，廣汽豐田正式發(fā)布了轎跑車ZELAS，據(jù)經(jīng)銷商介紹，這款新車將于今年以進(jìn)口車的形式上市銷售。對于一款進(jìn)口車，對銷量的提升或許作用并不大，但這卻意味著廣汽豐田產(chǎn)品導(dǎo)入步伐的加快。

　　“這是一款臨時決定導(dǎo)入廣汽豐田的新車。”一位廣汽豐田的經(jīng)銷商對本報(bào)記者表示，ZELAS之前并不在廣汽豐田產(chǎn)品導(dǎo)入的規(guī)劃之列，而是去年下半年才加上去的，這體現(xiàn)了在中國市場成為全球第一大市場之后，豐田汽車的改變。

　　上述經(jīng)銷商表示，一般來說，國產(chǎn)車的導(dǎo)入要有一個2~3年的準(zhǔn)備周期，但是進(jìn)口車的導(dǎo)入?yún)s不需要這么麻煩，ZELAS的導(dǎo)入，是廣汽豐田加速產(chǎn)品導(dǎo)入的前奏，在兩年之后，我們肯定會看到廣汽豐田更大規(guī)模的產(chǎn)品導(dǎo)入。

　　小椋邦彥在廣州車展期間表示，接下來廣汽豐田將會努力增加新車投入，并會更加努力把顧客的意見反映在產(chǎn)品中。

　　今年上半年，廣汽豐田在車展期間發(fā)布的逸致，將正式國產(chǎn)上市，成為其第四款全新的國產(chǎn)車型，按照廣汽豐田成立時的規(guī)劃，2012年將形成5~7個車型，40萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模。

　　另外，凱美瑞換代車型極有可能在今年年底或明年年初上市，這才是一款足以震動中高級車市場的車型，其一舉一動早已引起了競爭對手的關(guān)注。