菲亞特500(轎車版及敞篷跑車版)新TwinAir系列于昨日在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，成為此次車展上又一奪目的車型亮點(diǎn)。從現(xiàn)在開始，TwinAir不僅是革命性的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的名字，也成為一個(gè)全新產(chǎn)品系列的名字。

　　全球媒體和公眾對(duì)85馬力TwinAir雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與菲亞特500車型的完美聯(lián)姻給予了極高的評(píng)價(jià)。該發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的美妙的復(fù)古聲音令人不禁回想起上世紀(jì)50年代享譽(yù)全球的菲亞特500。除此以外，這種結(jié)合還帶來了極高的駕駛樂趣、低燃油的消耗和超低的排放。

　　新菲亞特500 TwinAir系列車型在外觀上延續(xù)了上世紀(jì)70年代菲亞特“competition”系列的風(fēng)格，同時(shí)又添加了更具有沖擊力的細(xì)節(jié)，比如標(biāo)配的特殊拋光“antracite”邊飾，“鋼琴黑”天窗以及亞光黑色車輪。車輛內(nèi)部也是亮點(diǎn)紛呈，在全黑的背景中，拋光儀表板的閃耀光澤凸顯了位于中央的創(chuàng)新“Blue&Me–TomTom”便攜式車載信息娛樂系統(tǒng)——菲亞特Blue&Me 資訊娛樂系統(tǒng)的最新產(chǎn)品，再配以彩色觸屏，能夠兼容電話、導(dǎo)航、媒體播放和駕駛所需的所有信息。菲亞特500 TwinAir版本還設(shè)計(jì)了皮質(zhì)和織物裝飾的全包式座椅，不折不扣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格使該系列更加獨(dú)樹一幟。

　　菲亞特500 TwinAir版本是2011年菲亞特新產(chǎn)品系列的核心，其目標(biāo)客戶群定位為都市動(dòng)感男士，除了保證駕駛樂趣和最大駕駛滿意度外，菲亞特500 TwinAir系列產(chǎn)品還能夠向客戶提供極大的個(gè)性化價(jià)值。

　　在Pop和Lounge配置中，客戶可以在三種發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇其一： 69馬力 1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的市區(qū)系列適合主要在城市內(nèi)使用的客戶;100馬力 1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的市郊系列適合要求更高性能的客戶;而95馬力 1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的市外系列適合使用菲亞特500進(jìn)行短途及長途旅行的客戶。

　　除了上述三款發(fā)動(dòng)機(jī)，更值得一提的是85馬力的 TwinAir 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它是菲亞特動(dòng)力科技(FPT)開發(fā)的新雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)家族的先驅(qū)(該系列動(dòng)力級(jí)別從65-105馬力)。它既強(qiáng)調(diào)車輛的駕駛樂趣，又能保證卓越的性能，最高速度可達(dá)173km/h，0到100km/h加速僅需11秒。與100馬力1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩增加25%，同時(shí)燃油消耗降低30%。與1.2升 8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力增加25%，而燃油消耗降低15%。如此出色的性能可以帶來極大的駕駛滿意度，還能大大降低燃油消耗：使用智能雙模手自一體變速箱和手動(dòng)變速箱時(shí)的綜合循環(huán)數(shù)值分別為4.0 l/100 km and 4.1 l/100 km。85馬力TwinAir增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異特性得益于小型渦輪機(jī)以及專門的氣門管理策略，能夠?qū)⑺矐B(tài)反應(yīng)時(shí)間降到最低，同時(shí)維持最高動(dòng)力水平。因此即使體積較小，該發(fā)動(dòng)機(jī)仍能夠確保優(yōu)越性能，并且降低燃油消耗。(同樣值得關(guān)注的是，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，菲亞特500 TwinAir的CO2排放水平為全球最優(yōu)：智能雙模手自一體變速箱為92g/km,手動(dòng)變速箱為95g/km。)

　　正常工作狀態(tài)下，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在1900轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的最大扭矩為145牛米，這就保證了駕駛時(shí)的性能與快速反應(yīng)。如果希望將環(huán)保行駛和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性放在首位，您可以按下ECO鍵，將2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的扭矩限制在100牛米。

　　85馬力TwinAir 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也標(biāo)配啟停系統(tǒng)。該裝置能夠暫時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低燃油消耗，減少駕駛室內(nèi)噪聲。與啟停系統(tǒng)配套的換擋指示燈(GSI) 可以稱得上是一位名副其實(shí)的副駕駛。它能夠在需要換擋時(shí)謹(jǐn)慎地提醒駕駛員，以實(shí)現(xiàn)高效利用動(dòng)力，降低燃油消耗。比如，換檔指示GSI會(huì)通過在控制儀表盤上的指示信息，提醒駕駛員升檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的燃油含量更少;或者降檔，確保最好利用可用扭矩。

　　由此可見，該款雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是汽車工程界不可多得的瑰寶。它有效應(yīng)用了革命性的Multi-Air技術(shù)。Multi-Air的核心是一個(gè)新的電控液壓氣門管理系統(tǒng)，它能夠不使用節(jié)氣門，直接控制通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的空氣以降低燃油消耗和通過燃燒策略控制有害氣體的排放，并且提高車輛性能和操控。毋庸多言，與同樣體積的傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Multi-Air發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放更大的動(dòng)力(最高能夠提升10%)和扭矩(最高能夠增大15%)，同時(shí)極大地降低燃油消耗(最多能夠減少10%)和CO2排放(最多能夠減少-10%)。