日前，在2011年全國科技工作會議上，奇瑞汽車股份有限公司被科技部授予“‘十一五’國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊獎”。中共中央政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|在會上作重要講話，并為“十一五”國家科技計劃工作先進(jìn)集體和個人授獎。

　　 作為中國汽車行業(yè)自主品牌的領(lǐng)軍者，奇瑞公司從創(chuàng)立之初就堅持自主創(chuàng)新，在完成企業(yè)自立研發(fā)項(xiàng)目的同時，還積極承擔(dān)國家各類科技計劃。據(jù)悉，在“十一五”期間，奇瑞承擔(dān)國家科技計劃共20項(xiàng)，其中863計劃項(xiàng)目17項(xiàng)，科技支撐計劃1項(xiàng)，國際合作項(xiàng)目1項(xiàng)，科技重大專項(xiàng)1項(xiàng)，項(xiàng)目總預(yù)算達(dá)到了11.7億元。截止2010年底，其中17個項(xiàng)目已按期順利完成預(yù)定目標(biāo)。

　　 借力國家科技計劃，奇瑞在自主創(chuàng)新上取得了一系列輝煌成果，目前已具備從整車、發(fā)動機(jī)、變速箱到關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備，從設(shè)計、開發(fā)到試制、試驗(yàn)的完整自主創(chuàng)新能力。在“轎車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)”課題的研究中，奇瑞以虛擬驗(yàn)證技術(shù)、虛擬性能評估分析技術(shù)、虛擬評審技術(shù)為支撐，突破了底盤匹配與性能優(yōu)化、碰撞安全控制、NVH（噪聲與振動）性能控制、底盤一體化控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了轎車集成開發(fā)所需要的設(shè)計能力、試驗(yàn)?zāi)芰Α⒎治瞿芰?、評估能力，建成了國際一流的轎車開發(fā)平臺。在高效節(jié)能發(fā)動機(jī)、自動變速箱的研究開發(fā)中，奇瑞承擔(dān)了6個國家863計劃研究課題，實(shí)現(xiàn)了增壓中冷、進(jìn)排氣可變氣門、缸內(nèi)直噴等發(fā)動機(jī)高端技術(shù)的應(yīng)用；CVT無級變速箱的研究，更是填補(bǔ)了國產(chǎn)自動變速箱的空白。

　　 在新能源汽車技術(shù)的研究中，奇瑞也取得了國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢。現(xiàn)已掌握了電動汽車整車集成及關(guān)鍵零部件的開發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)，自主研發(fā)了鋰電池及材料、動力電池管理系統(tǒng)，建立了電動汽車研發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)電動汽車系統(tǒng)在整車上的跨平臺擴(kuò)展和應(yīng)用。此外，奇瑞在混合動力、燃料電池技術(shù)的研究中取得了系列突破。目前，奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一款混合動力（BSG）、兩款純電動車（EV）的上市，另分別有一款中度混合動力（ISG）和燃料電池汽車，已登上國家汽車產(chǎn)品目錄。

　　 此次獲獎，是對奇瑞汽車在國家“十一五”期間自主創(chuàng)新成績的充分肯定，同時也使奇瑞獲得國家更多的計劃項(xiàng)目，在剛剛公布的“十二五”期間863計劃科研項(xiàng)目名單中，奇瑞汽車8個新能源項(xiàng)目再次入選。在國家科技計劃的幫助和引導(dǎo)下，結(jié)合奇瑞的自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，奇瑞在汽車前沿技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究方面走在了國內(nèi)汽車企業(yè)的前列，成為推動中國民族汽車工業(yè)趕超世界先進(jìn)水平的排頭兵。