據(jù)悉，在2010年度，國內(nèi)中級車銷量達(dá)到463.65萬輛，占據(jù)整個乘用車市場里34%的份額，“得中級車市者得天下”的規(guī)律，依舊盛行。然而縱觀整個競爭層面，能有所突破的車型并不多，而新近躋身主流中級車陣營的東風(fēng)日產(chǎn)SUNNY陽光則是其中的佼佼者……

　　新晉SUNNY陽光車主、本土廣告公司的高先生，當(dāng)初就像很多長期“瞄準(zhǔn)”中級車市場的準(zhǔn)車主一樣，想買車卻又猶豫不決。“買中高級別的車型吧，預(yù)算有點緊張;但如果買中級車，又多少覺得它們的配置有點小家子氣，體面不足。”去年年底，SUNNY陽光的上市，讓他最終找到歸屬。“因為它滿足了我對于‘用中級車的價位，獲得中高級別車型享受’的期待。”

　　類似高先生這樣的大量潛在消費者，讓SUNNY陽光在面世后的短短兩個月時間內(nèi)，先是首月銷量破萬，后又迅速占據(jù)了細(xì)分市場里的銷量亞軍位置，實力不容小覷。“這種熱銷局面，主要得益于車型本身的高品質(zhì)，以及與消費者日常用車需求之間的無縫鏈接。”

　　最為明顯的一點是，當(dāng)其他同級對手還在為“如何改進(jìn)自動變速技術(shù)才能達(dá)到低能耗、強動力”苦尋對策時，SUNNY陽光已經(jīng)將代表著業(yè)內(nèi)環(huán)保趨勢的全新XTRONIC CVT無級變速器引入第十代車型中，并首次應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)，平順起動助力系統(tǒng)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計和CVT溫度優(yōu)化控制等領(lǐng)先技術(shù)。領(lǐng)先同級的優(yōu)勢，使其實現(xiàn)全球最高的變速比范圍(7.3:1)，不僅超越了大型豪華車7速自動擋，還能提供1000多種智能變速模式。并且通過減少機械內(nèi)部的摩擦阻力有效降低了油耗，配合上1.5L全新高效引擎這一“黃金搭檔”，實現(xiàn)無可比擬的加速平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　“雖然大多數(shù)消費者都不能悉數(shù)了解這些技術(shù)的工作原理，但實際上，他們可以從試乘試駕中獲得滿足的體驗”，有東風(fēng)日產(chǎn)專營店的負(fù)責(zé)人舉例說明，“因為SUNNY陽光設(shè)計理念、定位等等都迎合了大部分中級車消費者的用車愿望：吃油少，平順性好，又跑得‘快’——既是速度上的快，又能讓人開得暢快!”

　　有來自消費群體的意見正好印證了這種觀點：“一天下來，油表也沒走多少。而且發(fā)動機對油門的響應(yīng)積極且靈敏，即使只是輕踩，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)也會呈線性上升趨勢，力量來得迅速而平穩(wěn)，動力表現(xiàn)完全可以媲美1.6L車型;深踩的時候，還能感受到明顯的推背感，而轉(zhuǎn)速急劇飆升至5000rpm后便開始回落，當(dāng)車速達(dá)到100km/h時發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)已穩(wěn)定在了2000rpm以內(nèi)，節(jié)油性能可見一斑!”廣州一位吳姓車主在買下SUNNY陽光一個多月后，這種好感越加強烈。

　　另外，在不少準(zhǔn)消費者看來，SUNNY陽光還能從許多其它方面滿足自己的選車標(biāo)準(zhǔn)。其中，外觀、空間、高性價比等元素，都是被頻繁提起的關(guān)鍵詞。“感性而言，我看重的是這款車的外觀和空間——外有流線型車身，線條飽滿，時尚新潮;內(nèi)有超大空間和溫馨內(nèi)飾，即便去一家子出游，都不用擔(dān)心在里面會憋屈;當(dāng)然，買車的時候還是得理性點的——只要稍加比較，你都會發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)出眾、技術(shù)領(lǐng)先、配置齊全的SUNNY陽光，卻只要10萬元左右的價格，這樣的品質(zhì)這樣的價位都是同級車型無法提供的!”

　　對此，不少行家都觀點一致，“一上市即熱銷，反映了SUNNY陽光明顯符合準(zhǔn)車主們對于高品質(zhì)、高性價比的心理預(yù)期。以此為基礎(chǔ)，這款車?yán)^續(xù)以大熱姿態(tài)‘馳騁’中級車市，也是合理之事。”