作為全球首款增程型電動車，雪佛蘭Volt沃藍達在美國市場甫一上市便獲得良好的銷量，其“增程型”的獨特理念徹底消除了消費者對于電動車行駛里程短的顧慮，同時在日常通勤駕駛中做到“零油耗，零排放”，雪佛蘭Volt沃藍達在美國市場的首批車主對其靈活實用的解決方案和優(yōu)異的節(jié)油能力感受深刻。

　　 車主麥克·迪皮薩自去年12月取回2011款雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車以來，對這款座駕的油耗表現(xiàn)十分滿意。麥克每天的行駛里程約為42公里，駕駛Volt沃藍達增程型電動車，這點距離幾乎可以完全依靠電池驅(qū)動完成，無需加油。使用至今，其百公里油耗僅1.02升。

　　 “交車以來我還從未將我的Volt加滿油過，”家住新澤西州林德赫斯特市的車主迪皮薩說到。目前它的行駛里程已經(jīng)達到2389公里，其中2238公里都是在使用電網(wǎng)為Volt沃藍達充滿電后，依靠Volt的電池驅(qū)動完成的。

　　 相對于其余早期的Volt沃藍達車主，迪皮薩愛車的燃油經(jīng)濟性是較為出色的，但這樣優(yōu)異的數(shù)據(jù)并不少見。

　　 密歇根州蘭辛市的馬特?斯德豪爾稱，他的Volt沃藍達在行駛了逾2413公里后，百公里油耗僅為3.79升，這其中還包括從紐約取車回密歇根的漫漫長途。斯德豪爾在密歇根州立大學(xué)理學(xué)院任技術(shù)經(jīng)理，每日在家與工作地點之間的往返行程約51公里。

　　 家住加利福尼亞州，洛斯阿多斯鎮(zhèn)的麥克?馬卡弗于1月28日購入了一輛Volt沃藍達，已行駛了近1287公里，百公里油耗僅為2.53升。馬卡弗日常大部分駕車路線都圍繞小鎮(zhèn)四周展開，他經(jīng)常開著Volt沃藍達參加當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村俱樂部的活動，偶爾驅(qū)車前往自己在129公里外的度假小屋。

　　 以上是三個Volt沃藍達車主在現(xiàn)實生活中駕駛的節(jié)油故事。對于大部分傳統(tǒng)車型來說，同等路況下，不同的車主駕駛，百公里油耗差別并不大，但Volt沃藍達不同，它幾乎顛覆了傳統(tǒng)的百公里油耗衡量尺度。其16千瓦時的電池充滿一次電最高可行駛約80公里，電池耗盡后，發(fā)動機發(fā)電機無縫接替，可再行駛490公里。

　　  “我堅信終有一項技術(shù)能幫助我們擺脫石油燃料的桎梏，Volt沃藍達確實做到了——我可以選擇再也不用加油。”馬卡弗說道。
　　 Volt沃藍達市場總監(jiān)克里斯蒂?蘭迪說道：“Volt沃藍達不僅能適應(yīng)各種生活用車方式，更能滿足日常生活的駕車需求，很多Volt沃藍達顧客都發(fā)現(xiàn)，每天為車充電能帶來真實、非凡的燃油經(jīng)濟性。”

　　 雪佛蘭Volt沃藍達將于2011年年底正式于中國上市。中國也將成為在美國本土之外首個引進雪佛蘭Volt沃藍達的市場之一。即將在中國上市的雪佛蘭Volt沃藍達還將配備安吉星（OnStar）系統(tǒng)。除了全面的車輛安全和通信服務(wù)之外，雪佛蘭攜手安吉星（OnStar）合作開發(fā)了業(yè)內(nèi)第一款真正適用于電動車的智能手機應(yīng)用程序，該程序可以幫助雪佛蘭Volt沃藍達車主實現(xiàn)對汽車及安吉星（OnStar）各項功能進行全天候遠程控制，并為他們帶來更加全面的駕車體驗。相信這款開創(chuàng)性的電動車在中國市場也將贏得消費者的青睞。