自2010年哥本哈根會(huì)議后，全球掀起了綠色環(huán)保的低碳風(fēng)潮。然而，現(xiàn)如今的全球森林狀態(tài)令人擔(dān)憂，在“世界森林日”即將到來(lái)之際，森林與民生的更深層次的本質(zhì)問(wèn)題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。企業(yè)們正背負(fù)越來(lái)越多的社會(huì)責(zé)任，以產(chǎn)品為鏈條，吸引整個(gè)社會(huì)在生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)參與到應(yīng)對(duì)氣候變，向社會(huì)推進(jìn)一個(gè)以顧客為導(dǎo)向的低碳產(chǎn)品消費(fèi)模式，最終達(dá)到減少全球溫室氣體的效果。

　　各行各業(yè)的低碳風(fēng)暴如雨后春筍層出不窮，汽車行業(yè)在這條綠色之路上更是義不容辭地引領(lǐng)了綠色消費(fèi)的新趨勢(shì)，截至今年2月，以樂(lè)馳為代表的低碳節(jié)能微型轎車銷售業(yè)績(jī)出色，對(duì)車市的拉動(dòng)作用非常明顯。有著“節(jié)油王”美名的樂(lè)馳作為上汽通用五菱的一款微型車，自上市以來(lái)就得到消費(fèi)者廣泛好評(píng)，在微型車排行榜中獲得各方面良好口碑。

　　從外觀上看，樂(lè)馳車身線條簡(jiǎn)潔有力，模樣可愛(ài)逗趣，顏色豐富夢(mèng)幻。在擁堵的都市街頭注入了一股時(shí)尚與活力。嬌小的車身靈動(dòng)性極高，無(wú)疑是令年輕一族購(gòu)車時(shí)眼前一亮的小清新。而作為微型車中的明星產(chǎn)品，樂(lè)馳絕不是以“小”取勝，它在節(jié)能低排方面的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，著力尋求動(dòng)力性與低油耗之間的完美平衡點(diǎn)。

　　與同級(jí)別小排量車相比，借助為新樂(lè)馳量身打造的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，樂(lè)馳在1.2L的排量下，擁有一般車型1.4L排量的動(dòng)力。而在提供高效能的同時(shí)燃油消耗更低，百公里綜合油耗工況僅5.7L，創(chuàng)造目前微轎領(lǐng)域的最低油耗。新樂(lè)馳的升功率達(dá)到52.2KW，超過(guò)國(guó)家對(duì)“節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)”50KW 的定義，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.4L排量以下，A00級(jí)微轎發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。

　　眾多網(wǎng)友根據(jù)自身體驗(yàn)總結(jié)出，樂(lè)馳在日常駕駛中感覺(jué)比較輕盈，在1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力充沛，到3000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有一個(gè)陡然的動(dòng)力提升，這典型的低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，很適合城市的路況。加速、并線得心應(yīng)手，停車起步反映靈敏。

　　在追求低排放、低能耗、低污染、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的道路上，樂(lè)馳環(huán)保小車力爭(zhēng)成為減排的主力軍，和您一起保護(hù)地球之肺。