本田鋒范

 　　本田鋒范的車身線條很硬朗，尤其在車頭設計得見棱見角，凹凸有致，中央格柵幾條折線非常清晰。這與簡約有型的頭燈相互輝映，使人感受到一股新生力量帶來的攻擊性！同時多邊形、立體感極強的尾燈提亮了整車的年輕化氣息，尾燈的邊緣與后備箱蓋的輪廓融為一體，形成美觀、大氣的造型，又有些犀利的視覺效果，這也是本田家族新一代車型的設計風格。

　　 鋒范在中控臺多層次感的弧形設計就很大膽，但是在大塊功能區(qū)域中還是顯得相對保守了一點。沒有了絢麗的儀表盤，也沒有像新飛度那樣獨特的不對稱式中控臺旋鈕，鋒范的車內更多的是在穩(wěn)重與大眾化中突出一些獨特，一些能夠讓更多人接受的時尚元素。而音響系統(tǒng)算是鋒范的重點宣傳之一，機頭除了具有播放MP3/WMA/CD文件外，還配有AUX外接音頻輸入和標準的USB接口。這樣，無論你的MP3/MP4是何等型號，在鋒范車內基本通吃！另外，這套音響系統(tǒng)還具有SVC隨速音量控制功能，能最大化滿足80后年輕一代們的音樂需求。

　　 鋒范推出了1.5L和1.8L兩種排量車型。參數上，1.5L發(fā)動機（120馬力）最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N?m/4800rpm。而1.8L發(fā)動機則有著103kW/6600rpm的最大功率；174N?m/4800rpm的最大扭矩（以上兩款發(fā)動機都具有i-VTEC技術。），該排量的配備不僅可以保證鋒范對運動性的基本追求，在同級市場中，更豐富、更大排量的車型選擇也提升了它的競爭力！

　　在制動系統(tǒng)方面，鋒范四輪碟式剎車反應靈敏高效，踏板的腳感清晰。另外，鋒范采用了ABS+EBD（含BA功能）的防抱死制動系統(tǒng)，對于BA功能來說，它更加強化了制動功能，能夠減少大概10米左右的制動距離，行駛更為安全。

　　小結:  鋒范在外觀上的動感設計應該能夠符合80后們的面子需求，但內飾方面略顯保守，不過出色的音響系統(tǒng)應該能獲得不少加分。而鋒范最具競爭力的應該來自于它省油所帶來的經濟性。相信這一點應該可以獲得眾多80后的青睞。

　　上海大眾朗逸

　　 朗逸是上海大眾精心打造的一款全新A級車，也是德國大眾全球產品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而量身定制的一款全新產品。圓潤的車頭、鳳眼大燈、鍍鉻進氣格柵、亮銀裝飾條等一改德國車給人沉穩(wěn)、厚實的印象，將時尚、動感的氣息如清風般帶到你的面前，而側身的穩(wěn)重大氣造型則秉承了大眾品牌的精髓。

　　 在內飾設計上朗逸下了不少功夫，在秉承了大眾車穩(wěn)重內斂的整體風格上融入了一些中國韻味。深淺搭配的顏色和木紋飾條的搭配看起來非常溫馨，圓形的出風口也一反德系車“冰冷”的感覺。娛樂系統(tǒng)設計很有時代感，音響機頭采用了大容量硬盤設計，長達7.5小時的音頻文件可以直接輸入進主機，同時還具備刻錄功能。真皮座椅、多功能方向盤、自動空調、自動感應雨刷、自動防炫目后視鏡、虛擬6碟CD、胎壓報警系統(tǒng)等。

　　 朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L兩款發(fā)動機同時也應用在其他多款上海大眾產品上，性能表現我們并不陌生。其中2.0 L發(fā)動機經過重新調校，88 kW的最大功率和180 N·m的最大扭矩都要比領馭、明銳略有增加，而16氣門1.6 L發(fā)動機的動力指標仍與明銳一致，77 kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩雖不驚人，但別忘了朗逸1.6手擋車型1 245 kg的整備質量也要比相應級別的明銳輕40 kg左右，所以無論是在城市駕駛，還是巡航于高速路段，朗逸都有著游刃有余的動力。與5擋手動以及6擋自動變速器交叉組合之后，朗逸全系能夠得到四種動力組合。

　　 在安全性能方面，作為德系車代表之一的上海大眾 LAVIDA 朗逸，其安全性配置自然值得信賴。如已被消費者熟知的 MABS 系統(tǒng) (ABS+EBD+MSR+MASR) 、前排正面和側面安全氣囊等裝備之外，朗逸還配備了前排乘員安全帶未系報警裝置、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等一系列細節(jié)配置。同時，朗逸借助上海大眾精悍的制造工藝，比如整體沖壓成型技術，熱成形工藝等等，都有效地提升了車輛的剛度。

　　小結：朗逸車型是大眾針對國內消費者的喜好而研發(fā)的產品，整體風格中庸低調，外形大方得體，迎合了一大部分家庭購車需要公私兼顧的要求。朗逸各方面性能均衡，沒有明顯的弱項。對于務實型的80后們來說，朗逸會是一個非常不錯的選擇。