近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委員會、財政部對節(jié)能目錄中的300余款節(jié)能車型開展了第一次抽樣核查工作。此次三部委進行節(jié)能車抽樣核查，不僅為節(jié)能車“正名”，也是為了解答消費者在使用節(jié)能車型中對于油耗存在的疑問。在此次抽檢中，部分車型憑借出色的表現(xiàn)，成為名副其實的“節(jié)能車型”，下面小編就為消費者推薦3款節(jié)能車中的“戰(zhàn)斗機”。

　　長城汽車：炫麗

　　指導(dǎo)價：5.59-7.89萬元

　　抽檢車型：1.5MT

　　企業(yè)申報油耗值：6.5L/100km

　　樣車檢測結(jié)果：5.8L/100km

　　作為長城汽車主推的兩廂車型，炫麗顛覆了小車低配低質(zhì)的觀念。自08年上市以后，憑借時尚的外觀、豐富的配置、親民的價格、人性化的設(shè)計、優(yōu)異的安全性能得到眾多消費者的認可。而且炫麗MT、AMT、CVT三大系列20余款全部車型入選節(jié)能惠民目錄，此次，炫麗1.5L測試出5.8L/100km的出色油耗，以綜合節(jié)油率11%的優(yōu)異成績成為64款車型中的冠軍，使“節(jié)能標(biāo)桿”的稱號當(dāng)之無愧。

　　炫麗是在國內(nèi)小車中第一個搭載全鋁VVT發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機具有高功率、高扭矩、低排放等諸多優(yōu)點，不僅保證了優(yōu)秀的動力輸出，配合全鋁質(zhì)材料，使得機身比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動機輕20%以上，更有利于節(jié)油。而且，進排氣歧管反置式設(shè)計，使催化轉(zhuǎn)化裝置盡可能地接近發(fā)動機，提升了燃油經(jīng)濟性。

　　此外，靜音正時鏈條、連續(xù)可變氣門正時(VVT)技術(shù)及DIS直接點火等先進技術(shù)的應(yīng)用可以使得燃油更充分的燃燒，在提高能源利用效率的同時節(jié)省了用戶的燃油開支。憑借著發(fā)動機最高78kW的出色動力和優(yōu)異節(jié)油性能，炫麗VVT發(fā)動機榮獲“2009年度‘中國心’十佳發(fā)動機”，這也是自主品牌小排量發(fā)動機唯一名次。

　　廣汽本田：鋒范

　　指導(dǎo)價：9.68～14.98萬

　　抽檢車型：1.5AT

　　企業(yè)申報油耗值：6.8L/100km

　　樣車檢測結(jié)果：6.1L/100km

　　廣本鋒范被稱為日系車中節(jié)油的代表，鋒范1.5L搭載的發(fā)動機裝備可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)(i-VTEC)。這套技術(shù)為本田專有，可以同時控制氣門開閉時間以及升程，使發(fā)動機在高、低速狀態(tài)下均都能達到最高效率。

　　除了i-VTEC發(fā)動機的應(yīng)用外，鋒范在節(jié)能技術(shù)上應(yīng)用了DBW電控油門技術(shù)，這也為節(jié)油帶來了一定的貢獻。從構(gòu)造上來看，DBW電控油門能夠根據(jù)汽車的各種行駛信息，精確地調(diào)節(jié)進入氣缸的油氣混合比，從而大大提高了汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性，兼顧了節(jié)能和動力的雙重需要。

　　此外，再加上電控油門、花紋涂層活塞等技術(shù)的配合，不僅實現(xiàn)了1.5L 88kW的強勁動力，同時帶來了超低的油耗水平。1.5L的自動擋鋒范，百公里綜合工況條件下油耗6.8公升。與同級別的車子相比，省油效果比較明顯。

　　比亞迪F0

　　指導(dǎo)價：3.69-4.69萬元

　　排量：1.0L(MT)

　　企業(yè)申報油耗值：5.2L/100km

　　樣車檢測結(jié)果：4.9L/100km

　　比亞迪F0裝備的BYD371QA發(fā)動機是一款緊湊型高性能發(fā)動機，這款由比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機采用了全鋁材質(zhì)，不僅降低了發(fā)動機自身的重量，而且還提升了冷卻效率，保證了燃油的經(jīng)濟性。此外，這款發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計，配備德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，有效控制了燃油的供給，使得尾氣的排放也達到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　BYD371QA發(fā)動機的額定功率為50kW，最大扭矩可以達到90N·m，這樣的動力也可以應(yīng)付城市各種路況。

　　此次工信部對節(jié)能車型進行抽檢一方面是再次檢驗節(jié)能車達標(biāo)情況，避免部分車型宣傳夸大其詞的情況;另一方面也是對公眾用車過程中的質(zhì)疑進行回應(yīng)，為消費者提供一個公正、客觀的節(jié)能車型目錄。