近日，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江在微博爆料：日本馬自達因地震延長停產(chǎn),于總這條“限制馬自達6價格上升”的微博剛一發(fā)布，則瞬間在行業(yè)間引發(fā)熱議。

　　“能夠在這個時候不漲價的車企才是在保障客戶的利益，做品牌精耕的事業(yè)。得民心者得天下。”日前，微博網(wǎng)友、汽車服務利潤管理專家徐傳新對于洪江一條“限制馬6價格上升”微博的評價擲地有聲。

　　這位汽車服務利潤管理專家徐傳新，對一汽馬自達銷售老總于洪江不吝贊美之詞，源于這樣一個事實：近期，一汽馬自達銷售副總經(jīng)理于洪江發(fā)布的這條105字微博，原文：“目前已確認馬自達4月15日前停產(chǎn)，4月15日后能否恢復生產(chǎn)誰也說不清。盡管如此我們?nèi)詴拗岂R6價格上升，因為將馬6進入15萬以內(nèi)區(qū)間是出于爭奪A級車市場的戰(zhàn)略目的。我必須讓卡羅拉，思域，速騰的用戶花差不多的錢可選馬自達6”。

一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江

　　受日本地震的影響，包括豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木和富士重工在內(nèi)的數(shù)個品牌、幾十家工廠全面停工。而此次于洪江發(fā)布的“日本馬自達的延長停產(chǎn)、限制馬自達6價格上升” 的圍脖，自發(fā)布之后則迅速被轉(zhuǎn)發(fā)、評論達450多次，并引來眾多知名汽車媒體、網(wǎng)友的跟帖討論。

　　1.網(wǎng)友:一汽馬自達敢于擔當企業(yè)責任，厚道的廠家!

　　面對日本馬自達的延長停產(chǎn)、車企產(chǎn)能、市場供應能力、價格變化的多重考驗，作為一汽馬自達銷售公司的掌門人，于洪江并沒有選擇沉默，遮掩，相反，而是第一時間在微博上告之，發(fā)布“目前已確認馬自達4月15日前停產(chǎn)，4月15日后能否恢復生產(chǎn)誰也說不清”的信息，讓用戶和媒體及時了解。以下是網(wǎng)友們的跟帖支持。

　　小羅離了洪洞縣：厚道的廠家!要是都這樣就好了

　　夜色night：于總太給力了，在微博中這么照顧消費者，一有風聲就趕緊出來和大家說。沖您這態(tài)度，馬6不火都難，希望汽車廠商多一些這樣為消費者考慮的老大!

　　心不碎我不醉：于總非常給力，此舉措對于其它日系車企，想必是一次嚴峻的考驗吧!

　　happylife2：緊俏時期也不漲價，才能取信于民啊?？诒妊矍袄嬷匾亩?。

　　徐傳新：能夠在這個時候不漲價的車企才是在保障客戶的利益，做品牌精耕的事業(yè)。“得民心者得天下”!

　　在日本地震給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的停產(chǎn)考驗下，于洪江第一時間讓大家獲得知情權，從網(wǎng)友的給力支持中，我們再一次看到了一汽馬自達在面對不可抗拒的自然災害時所體現(xiàn)出來的企業(yè)公民的責任。

　　2.網(wǎng)友、記者：2011款馬自達6價格，很給力!

　　日本地震的影響，使國內(nèi)一些汽車企業(yè)開始出現(xiàn)叫囂漲價或者已經(jīng)漲價的局面，對此，于洪江則以“限制馬6價格上升”的承諾回饋消費者。對于剛以14.98萬震撼價格殺入15區(qū)間的2011款馬6的價格承諾，無論是媒體還是網(wǎng)友，都紛紛拍手叫好!表示2011款馬6很超值，很給力!

　　華商報樊遠洋：其實現(xiàn)在馬6的競爭力是非常強的，很多中級頂配車型的價格都到了18萬，個人認為現(xiàn)在出手馬6很合適!

　　浙江之聲婧婧：從前幾周組織的馬六自駕活動來看，車主越來越年輕化，特別進入15萬價格后浙江馬六越來越多了，不知產(chǎn)能是否跟得上

　　黎凡：看了這個挺傷心的，我覺得馬六就不該低于20萬!我是北京馬六旅行車主?，F(xiàn)在老百姓不缺錢，缺面子。我承認我俗氣。當時購買車時，我這款20多萬，而福克斯差不多少十萬。本來是很想買福克斯的。后來幾個演員朋友推薦買馬六，原因：性能不錯，價格20多萬拿的出，開出去跟在寶馬后面也不太丟人。

　　馬自達的用戶以口碑相傳而著稱，在于洪江微博的跟帖評論中，一些網(wǎng)友不乏馬6的忠誠用戶，而他們對于一汽馬自達做出的第一時間回應和價格承諾，則透出一些自豪和榮譽。

　　但也有網(wǎng)友針對馬自達6價格殺入15萬區(qū)間后，質(zhì)疑其品牌溢價力，對此，于總則坦誠地用強有力的市場數(shù)據(jù)解答：“從行業(yè)的變化看，06年的雅閣2.0L現(xiàn)在也就賣10萬元，馬6車主并沒有吃太多虧;從量的增長看，從市場的份額，目前馬自達6從速騰、卡羅拉、思域身上搶了很多用戶，用戶喜歡就是對的，喜歡的人多才有品牌。”

　　價格是撬動市場的杠桿，市場則是企業(yè)生存與壯大的硬道理，顯然，馬自達6這個名副其實的市場銷量“急先鋒”，不僅用短短幾年的市場表現(xiàn)和用戶口碑，搶占了A+、B級市場的份額，更為整個一汽轎車的銷量做出了巨大的貢獻。

　　3.記者：于總重視微博，開辟陽光溝通平臺

　　在汽車行業(yè)，第一汽車微博名人于洪江絕對稱得上微博老總，這位在微博有著近30萬粉絲，自開通微博起，就堅持把企業(yè)的領導、員工、用戶、媒體同時放到同一個平臺上，用平等、坦誠、開放的態(tài)度對待每一個用戶，對待每一個員工。

　　據(jù)悉，在微博上始終如一地說真話的于洪江會回答消費者們提出的各式各樣的問題，或者面對媒體的質(zhì)疑據(jù)理力爭、表達自己的觀點，更會在新車發(fā)布時當記者宣傳新車、在微博上自己發(fā)布爆料新聞……可以說，于洪江對微博傾注的熱情，遠遠超過了一般人，這次，又是第一時間在微博上進行“日本馬自達停產(chǎn)延長、限制馬6價格上升”的信息告之，真是為用戶和媒體開辟了一個陽光溝通平臺啊。

　　經(jīng)觀楊小林V：于總，您把我們記者的飯碗都搶了，微博直播，算你狠!!!

　　新民晚報_劉朝暉V：都像于總這樣圍脖公告，媒體再無獨家新聞咯。哈哈

　　杭州車市V回復綠茶彥彥：哈哈，感謝于總的爆料，馬六粉絲看過來啊。于總是汽車廠家高層中最重視微博的，常在博里和大家共享最新車市信息，贊揚這種陽光溝通態(tài)度!

　　新京報梁靜晶V：請問下于總，目前一汽馬自達的庫存儲備能支撐到什么時候?馬6的庫存量還有多少?

　　業(yè)內(nèi)人士透露，一直以來，這位以創(chuàng)新著稱的一汽馬自達銷售老總對用戶的駕駛樂趣、實際利益有著近乎偏執(zhí)的重視和袒護，而透過這次日本地震帶來的連鎖影響，于洪江再次在行業(yè)率先做出“限制馬自達6價格上升”的承諾，以提供高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品作為首要社會責任，用實際行動做出對消費者的深刻理解和真心尊重，可謂用心良苦，值得稱贊。

　　得民心者得天下，無論是作為富有擔當?shù)纳鐣髽I(yè)還是創(chuàng)新的車企領導人，一汽馬自達能夠得到眾多用戶、行業(yè)的廣泛認同，則是源于厚德以載物的內(nèi)功修煉和忠實用戶外力相助的疊加效應。

　　在微眾時代的今天，微博，已經(jīng)將廠家、媒體與消費者緊密聯(lián)系了起來。就如這位微博名人于洪江所說：“微博對我來說不僅僅是一個打造媒體，實際上是我企業(yè)經(jīng)營理念的變革，而且是比較徹底的轉(zhuǎn)型，它基于很好的員工滿意度和用戶滿意度。而且，微博是好東西，但是真要是以全員的姿態(tài)介入，這不是誰都玩得起的。就像說股市似的，入市有風險，玩好了真有價值。”