今年上市的新車型中，第八代索納塔被譽為“動感、安全的中高級車”。關(guān)于“動感”的評價，從造型中不難找到答案，而“安全”的美譽，則來自以消費者安全為中心的造車理念。

　　第八代索納塔全系標配緊急制動提醒系統(tǒng)(ESS)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TMPS)、雙預緊式安全帶等安全配置，全面刷新當前中高級車的安全標準。因為，在目前國內(nèi)車市中，這幾項安全配置僅在C級以上的豪華車上做到標配，而在B級的中高級車當中，“標配”確實罕見。今天，給大家詳盡介紹一下第八代索納塔的安全配置，感受這些尖端汽車安全科技的非凡魅力。

　　第八代索納塔標配一：緊急制動提醒系統(tǒng)(ESS)

　　在高速行車的過程中，追尾是最容易發(fā)生的交通事故，后方車輛的駕駛?cè)藛T很難判斷前方車輛突如其來的減速剎車，這時，緊急制動提醒系統(tǒng)(ESS)的功用就體現(xiàn)出來了，當車輛在急剎車狀態(tài)時，指示燈閃爍，將危險信號及時傳送給后方車輛，有效減少追尾事故的發(fā)生機率。

　　需要指出的是，該系統(tǒng)非常的智能化，它在駕駛者踩下剎車踏板的那一刻就能立刻計算出減速的速度，從而判斷剎車運作的狀態(tài)。例如，當車輛行駛速度大于55 KM/h時，駕駛者進行7m/s2減速或ABS運作時，ESS系統(tǒng)會將急剎車邏輯信號傳送至制動燈，制動燈會以每秒3.5Hz的頻率閃爍;而進行4 m/s2以下減速或者無ABS控制時，制動燈閃爍就自動解除。

　　目前，20萬元級別的車型中，配備這一系統(tǒng)的車型非常罕見，不論是偏商務的雅閣、凱美瑞，還是偏運動型的君威、睿翼均無這一系統(tǒng)，而且第八代索納塔則做到全系標配，實屬難得。

　　第八代索納塔標配二：胎壓監(jiān)測裝置(TMPS)

　　胎壓監(jiān)測是關(guān)乎安全的一項重要配置，也許很多人對這一配置不以為然，覺得必要性不大，但其實很多資料顯示，爆胎引起交通事故的比例非常高。雖然在維修保養(yǎng)時也能做胎壓監(jiān)測，但這樣還是不夠及時、有效。尤其是夏天，汽車在行駛的過程中受到路面溫度影響，胎壓變化過程特別大，沒有及時的胎壓監(jiān)測裝置是非常危險的。

　　胎壓監(jiān)測裝置(TPMS)在行車過程中能做到寸步不離的自動監(jiān)測，針對輪胎氣壓狀況問題向駕駛者及時發(fā)出警報。美國法律強制規(guī)定，新車必須配備胎壓監(jiān)測裝置才能上路，而目前國內(nèi)市場上只有豪華車自帶胎壓監(jiān)測裝置，在中高級車及更低級別的車型中，該裝置應用情況并不普遍。

　　中高級車市場中，也只有第八代索納塔和美系的君威做到了全系標配胎壓監(jiān)測裝置，日系的雅閣、凱美瑞、睿翼全系車型均未配備，德法系的邁騰、帕薩特新領(lǐng)馭、雪鐵龍C5僅高配版擁有這一裝置。不過，邁騰、帕薩特新領(lǐng)馭、雪鐵龍C5配備該裝置的車型價格也高達26.38萬元、30.38萬元和22.69萬元。

　　第八代索納塔標配三：雙預緊安全帶

　　安全帶的重要性人人皆知，安全帶與安全氣囊一起為駕乘人員構(gòu)筑雙重的安全保障。目前，大部分中低端車型配備的都是緊急鎖止式安全帶，這種安全帶的弊端是在發(fā)生碰撞或者急剎車時，安全帶會鎖死固定，不能做到提前收緊與之后緩沖。

　　第八代索納塔搭載的雙預緊式安全帶有效解決了這一問題，當發(fā)生正面沖撞事故時，可以提前收緊安全帶，提高對乘員的身體束縛效果，同時還可以限制安全帶的力量，緩沖對乘員胸部的沖擊，有效保護乘員的安全。

　　在海外，第八代索納塔獲得不錯的業(yè)績和諸多榮譽。從2010年初在美國上市以來，第八代索納塔月銷量均保持在2萬輛以上，僅次于雅閣和凱美瑞，位居中高級轎車TOP 3行列。在美國最權(quán)威的NCAP碰撞測試中，第八代索納塔超越了凱美瑞等車型，與新寶馬5系一起獲得了五星安全評價標準。在國內(nèi)3月份剛結(jié)束的C-NCAP摸底測試中，第八代索納塔理所當然的獲得五星+的安全碰撞成績。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，第八代索納塔的上市必將引領(lǐng)中高級轎車安全性的新一輪升級。筆者相信，當越來越多的消費者感受到第八代索納塔的安全魅力時，其樹立的良好安全美譽，定將推高國人對中高級車安全性的期望水平，引領(lǐng)國內(nèi)中高級車走向以安全為核心的新時代。