什么是歐洲造車標準？新POLO會告訴你，1mm的組裝間隙就是傳說中讓眾多國內(nèi)車廠望其項背的歐洲標準。不過當MG3向我們疾速駛來的時候，這個曾經(jīng)的標準也不得不發(fā)生變化了。僅僅0.7mm的組裝間隙，上海汽車無疑創(chuàng)造了一個傳奇。

　　0.7毫米不僅是 MG3的標準  更是一種自信

　　 作為MG一脈相承的車型，第六代MG3一經(jīng)亮相便獲得大量的關注。其星球大戰(zhàn)風格的犀利造型、i-style蘋果風內(nèi)飾都開創(chuàng)了小車的時尚新潮流；AMT變速箱搭配1.5升VCT發(fā)動機，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，讓消費者可以享受到競速級別的駕馭體驗。而這些都是同級別小車所不具備的。
　　 
　　 然而，這些并不是MG3的全部，這款英倫精品小車一改以往A0車型給人的粗糙印象。在MG3內(nèi)飾的工藝方面，如果仔細測量的話會發(fā)現(xiàn)，縫隙之間只有僅僅0.7mm的距離，肉眼已經(jīng)很難察覺。這樣的水準在同級別車型中絕無僅有，即使和更高級別的B級車相比，這也屬于一個很高的水平了，上海汽車的技術實力再次得到體現(xiàn)。MG3不但超越了POLO保持的歐洲標準，更是接近了苛刻航空工藝標準。放眼國內(nèi)市場，還有誰能夠做到這一步？
　　 
　　 從表面上來看，“0.7毫米”標志著上海汽車的技術實力更上一層樓。不僅能一舉超越向來讓人信賴的德系精品小車POLO，更是為A0小車正名，原來小車也可以能出精品。MG3在車身制造中大量采用三坐標測量、機器人焊接，有效的保證了焊接質(zhì)量；涂裝全工藝采用水性漆，保護環(huán)境的同時，提高了車身顏色的鮮艷度;另外還實時在線全過程監(jiān)控，保證整車重要連接件的扭矩達到技術要求；恒溫環(huán)境下的發(fā)動機工廠，使發(fā)動機部件的加工精度得到有效保證。
　　 
　　0.7毫米——300萬公里  繞地球75圈

　　 從另一個角度來看，這種精益求精的態(tài)度更是對消費者的負責。上海汽車不僅在制作工藝上傾盡全力打造了0.7毫米新標準，更是在車輛測試中不惜成本。為測試MG3的極限能力，工作人員駕駛車輛穿越全球，通過英國10萬英里(16萬公里)整車耐久性試驗、G5底盤強化耐久性試驗、澳大利亞沙漠高溫試驗(50℃以上)、黑河冬季低溫試驗(-30℃以下)、格爾木高原試驗(海拔5000M)等嚴格的試驗標準和嚴苛的試驗過程，可謂上刀山下火海，累計里程達到300萬公里，相當于從地球到月球，來回往返10多次。“魔鬼般”的拉練之旅，有效保障了每一部MG3都是不折不扣的精品小車。這種追求極致完美的作風，最終讓消費者獲得了最大的收益。

　　0.7毫米之外  展現(xiàn)了MG造車的誠意

　　 MG3作為一款英倫精品小車，除了擁有驕人的“0.7毫米工藝”之外，其實，它還有很多值得夸耀的地方。例如：由歐洲名師主導設計的Faceted Flow”流面切割藝術外形；由傲視同級的長度（3999 mm）與軸距（2520mm）所帶來的超大駕乘空間；凸顯時代氣息，且時尚動感的MGi-Style極簡內(nèi)飾；意大利Magneti Marelli生產(chǎn)的第三代e-Shift手自一體變速箱;E-NACP五星碰撞安全標準設計，以及憑借全環(huán)保材料說營造的車內(nèi)空氣“0”污染設計等等?？梢哉f，MG3渾身都透著領先與超越的氣息。

　　 曾經(jīng)有一位業(yè)界大腕說過“造車要有誠意，要讓消費者得利，只有這樣才是贏得消費者的認可。”，而擁有87年歷史的MG就始終貫徹著這樣的價值觀，它將消費者的利益放在首位，并以為消費者提供最完美的產(chǎn)品為己任。俗話說“一葉知秋，以小見大”，而MG3的“0.7毫米工藝”與其他產(chǎn)品優(yōu)勢，就是MG誠意的最佳展現(xiàn)。
　　 
　　 0.7毫米，是技術更是一種態(tài)度。上海汽車雄厚的技術實力、臨港工廠的精湛工藝和MG品牌悠久的歷史沉淀，讓這款小車顯得尤為出眾。毫無疑問，個性潮車MG3將成為2011最奪目的精品小車，而超越歐洲標準的0.7毫米工藝也將為MG品牌再度書寫車界傳奇。