前不久，河南、吉林等多個(gè)省市的交警部門、未成年人保護(hù)部門出臺(tái)新規(guī)：12歲以下的兒童不得坐在副駕駛位置。此規(guī)定一出，立刻引起了社會(huì)各界對(duì)于副駕駛位置安全性的討論。有專家通過試驗(yàn)得出結(jié)論：副駕駛位置受到致命傷害的可能性比坐后排高60%左右。因此對(duì)于每一款家用轎車而言，副駕駛位置的安全性能顯然更需要被重視。

　　作為一款主打家用市場的A級(jí)轎車，海馬汽車全新福美來三代在品質(zhì)、性價(jià)比見長的同時(shí)，更注重提升安全方面的產(chǎn)品性能，特別是針對(duì)副駕駛等安全性能薄弱的位置，更是內(nèi)外兼修，提供了全方位的安全保護(hù)。

全新福美來三代

　　內(nèi)功深厚，隱形保鏢護(hù)全身

　　全新福美來三代外觀大氣，線條流暢，其車身采用了3H高強(qiáng)度鋼材，用量占車身重量的5%左右?，F(xiàn)在潛艇用鋼材強(qiáng)度約為355-800mpa，現(xiàn)代大口徑火炮炮管鋼材約為1000mpa左右，而全新福美來的車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度在400mpa以上，最高強(qiáng)度更是達(dá)到了1500mpa，

　　全新福美來三代內(nèi)部更是暗藏玄機(jī)，其提供的駕駛席前安全氣囊(47L)、隱藏式副駕駛安全氣囊(90L)以及前排雙側(cè)氣囊的四氣囊，在突發(fā)狀況下，能有效緩沖外界的撞擊力，最大限度的保證前排乘員的人身安全，尤其是往往被忽視的副駕駛安全。

　　全新福美來三代采用了博世先進(jìn)的8.1版本ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，有利于車輛的穩(wěn)定行駛，在遇到突發(fā)情況制動(dòng)時(shí)，能保證車輛的可操作性，并能有效縮短制動(dòng)距離，減少了由于緊急剎車，車主下意識(shí)保護(hù)自己而暴露副駕駛的發(fā)生概率。

　　另外，全新福美來三代還采用了可潰縮式轉(zhuǎn)向柱以及4門防撞鋼梁設(shè)計(jì)，能夠在意外發(fā)生時(shí)，形成有效的撞擊緩沖區(qū)，有效避免前排乘客遭受側(cè)面沖撞帶來的擠壓。

　　外防明顯，細(xì)微末節(jié)顯關(guān)懷

　　作為駕乘人員的第一道安全屏障，全新福美來三代針對(duì)前后排乘客乘坐的不同特點(diǎn)設(shè)計(jì)了兩種不同的安全帶：前排座椅采用了預(yù)緊式安全帶，而后排座椅則采用了中間三點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)。

　　作為一款新車型，全新福美來三代借用科技提升整車安全系數(shù)，其提出的信息安全就包括了前排安全帶未系提示和前排乘員探測系統(tǒng)：當(dāng)前排人員安未系全帶時(shí)會(huì)有聲音及閃爍報(bào)警，當(dāng)無人乘坐時(shí)未系指示不會(huì)報(bào)警。這一功能有助于前排駕乘者良好習(xí)慣的養(yǎng)成，在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。

　　全新福美來三代不僅從內(nèi)而外考慮車內(nèi)人員的安全，并且在設(shè)計(jì)之初就將行人安全考慮其中，采用了一體化前臉，弱化了突兀的保險(xiǎn)杠，將前部姿態(tài)提升，以改善行人碰撞傷害，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋板及一體化保險(xiǎn)杠都采用緩沖吸能設(shè)計(jì)，減小一次傷害與二次傷害。加強(qiáng)前翼子板與輪眉的防護(hù)，防止車輪對(duì)行人的進(jìn)一步傷害，也是從側(cè)面也保證了車內(nèi)前排駕乘人員的安全。

　　結(jié)語：對(duì)于車輛的安全防護(hù)，副駕駛位置的安全常常被忽視。全新福美來三代所打造的多重安全防御體系首開自主品牌安全設(shè)計(jì)的先河，其對(duì)副駕駛的升級(jí)保護(hù)，體現(xiàn)了海馬汽車對(duì)駕乘者安全的全局考量，人性化又貼心。