企業(yè)品牌：

　　鄭州日產(chǎn)始終堅持雙品牌路線，堅持品質(zhì)，價值，責(zé)任的核心理念，并且今后加大對民族自主品牌的研發(fā)，堅持為消費(fèi)者制造民生車型。

　　鄭州日產(chǎn)確定未來五年中期事業(yè)計劃即“3+2”產(chǎn)品序列，即年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到35-40萬輛，其中皮卡、CDV 、SUV三個系列全部達(dá)到10萬輛規(guī)模。今后鄭州日產(chǎn)將依托東風(fēng)技術(shù)優(yōu)勢打造一個國家級LCV研發(fā)中心。

　　鄭州日產(chǎn)從原先的“大宗”營銷模式，已經(jīng)向“大宗+大眾”雙營銷模式轉(zhuǎn)變。

　　鄭州日產(chǎn)將以中牟工廠改革為切入點(diǎn)，實施全面改革計劃。今年的年銷目標(biāo)向132,000輛邁進(jìn)。

　　特裝事業(yè)：

　　為滿足市場差異化需求和用戶個性化需要，鄭州日產(chǎn)成立了特裝車事業(yè)部;

　　特裝車事業(yè)部深入大宗用戶的各個行業(yè)，探討和研發(fā)出系列專用車型40余種，已成為市場和行業(yè)的標(biāo)桿車型，并建立多種行業(yè)專用車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　電動車事業(yè)：

　　鄭州日產(chǎn)電動汽車在整車控制、機(jī)電一體化設(shè)計、電源管理等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)具備國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，擁有了多項自主知識產(chǎn)權(quán);

　　通過與國家電網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，設(shè)定了合作示范運(yùn)營基地，研發(fā)了電動車產(chǎn)品，最終實現(xiàn)了市場化運(yùn)營。

　　水平事業(yè)：

　　水平事業(yè)是汽車后市場的重要組成部分;

　　7年前，鄭州日產(chǎn)成立水平事業(yè)部，重視水平事業(yè)的發(fā)展，同時成立了全資租賃公司;

　　水平事業(yè)部門正常運(yùn)營，促進(jìn)每年整車銷售萬臺的業(yè)績;

　　水平事業(yè)其他版塊(比如二手車金融業(yè)務(wù)等)和集團(tuán)同步發(fā)展。

　　海外事業(yè)：

　　鄭州日產(chǎn)是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV的重要生產(chǎn)基地;

　　LCV事業(yè)是東風(fēng)和日產(chǎn)雙股東事業(yè)的重要組成部分;

　　鄭州日產(chǎn)借助股東方的海外資源和自身發(fā)展，已經(jīng)在全球近20多個國家(地區(qū))建立了銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　產(chǎn)品技術(shù)(民生車型的三大產(chǎn)品序列)：

　　SUV:

　　Nissan品牌在積極尋求新的SUV產(chǎn)品投放。在短期內(nèi)，靠進(jìn)口產(chǎn)品過渡;在中長期，將有新產(chǎn)品投放，實現(xiàn)國產(chǎn)化SUV的產(chǎn)品

　　東風(fēng)新SUV在年內(nèi)凍結(jié)造型并完成基本設(shè)計，預(yù)計2013年上市

　　皮卡:

　　未來幾年，D22改款車型已經(jīng)納入商品計劃。將在D22基礎(chǔ)上，產(chǎn)品序列向上向下(包括動力總成品類)不斷延伸，最終實現(xiàn)在國際品牌皮卡市場上的No.1

　　銳騏皮卡換型進(jìn)行調(diào)試，并展開經(jīng)濟(jì)型皮卡的研發(fā)。將在中高端市場定位的基礎(chǔ)上向下延伸，最后形成民族自主品牌皮卡市場的No.1

　　CDV:

　　CDV的用途在國際市場和中國市場的用戶需求存在較大差異;

　　為滿足中國消費(fèi)者更多乘用化需求，鄭州日產(chǎn)在中國市場增推適合中國民生需求的2+2+3座椅形式的NV200車型;

　　帥客乘用化較強(qiáng)，為適應(yīng)CDV用戶以商用化為主和乘用化為主的兩類群體，帥客增推1.5L排量和2.0L排量的產(chǎn)品，其中2.0L車型包括自動擋和手動擋車型;

　　CDV產(chǎn)品概念就是中國民生汽車產(chǎn)品具象化的表現(xiàn)，不僅滿足了中國多功能用車的需求，還符合發(fā)改委節(jié)能惠民政策的標(biāo)準(zhǔn)。