能源日趨緊缺，環(huán)境不斷惡化，氣候趨于異常……在不斷惡化的生存環(huán)境面前，我們是否應(yīng)該為地球做點(diǎn)什么?汽車(chē)社會(huì)已經(jīng)到來(lái)，由此帶來(lái)的高油耗、高排放和高污染已成為世界性的嚴(yán)峻課題，而凱美瑞混合動(dòng)力版的到來(lái)，為污濁的環(huán)境帶來(lái)一縷綠色的春風(fēng)，憑借豐田獨(dú)步全球的強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)，凱美瑞混合動(dòng)力版不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上提升了13.8 % 、噪音降低22.2% ，油耗較同級(jí)降低41.7%，排放也大幅減少。凱美瑞混合動(dòng)力版，正在用實(shí)際行動(dòng)與廣大車(chē)主一起迎接綠色未來(lái)。

　　強(qiáng)混技術(shù) 成就綠色實(shí)力

　　面對(duì)日益惡化的環(huán)境，新能源車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主流，而在電動(dòng)車(chē)普及還遙遙無(wú)期的情況下，混合動(dòng)力車(chē)無(wú)疑正是當(dāng)下新能源大潮的當(dāng)紅主角。然而，在混合動(dòng)力陣營(yíng)中，有微混、弱混、中混、強(qiáng)混，按結(jié)構(gòu)分還有并聯(lián)、串聯(lián)、混聯(lián)等，各類產(chǎn)品的性能參差不齊。那么，到底哪一種才是真正意義上的混合動(dòng)力?哪一種油電混合程度最高、節(jié)能環(huán)保性能最強(qiáng)?當(dāng)下最受關(guān)注的混合動(dòng)力車(chē)型，當(dāng)屬以凱美瑞混合動(dòng)力等為代表的豐田強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高程度的油電混合。采用全球獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)深度混聯(lián)的最佳配合方式，并導(dǎo)入100多千瓦的高功率電動(dòng)機(jī)，革命性地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了1+1>2的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?；炻?lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和控制方式充分發(fā)揮了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配。在汽車(chē)低速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要以串聯(lián)方式工作;當(dāng)汽車(chē)高速穩(wěn)定行駛時(shí)，則以并聯(lián)工作方式為主，從而在結(jié)構(gòu)上保證了即使在更為復(fù)雜的工況下系統(tǒng)仍能工作在最優(yōu)狀態(tài)，因此，既有利于降低排放和油耗，也有利于動(dòng)力控制。

　　再加上阿特金森循環(huán)系統(tǒng)燃油技術(shù)和電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的應(yīng)用，使其完美兼顧了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的節(jié)能環(huán)保：動(dòng)力表現(xiàn)上提升了13.8%，綜合功率可高達(dá)140千瓦;噪音則降低了22.2%，油耗較同級(jí)別車(chē)型降低了41.7 %，CO2(二氧化碳)排放量與同級(jí)別汽油版車(chē)型相比減少了40%以上，CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳?xì)浠衔?的排放量也分別大幅減少了94%、90%、76%以上。

　　以技術(shù)超越 實(shí)現(xiàn)“雙重價(jià)值”

　　2010年4月導(dǎo)入的凱美瑞混合動(dòng)力， 以更高科技、更豪華、更環(huán)保的使用價(jià)值，為更多財(cái)富新貴和知識(shí)精英提供了更富社會(huì)責(zé)任感的消費(fèi)新選擇，極大強(qiáng)化了凱美瑞的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值。凱美瑞混合動(dòng)力是在凱美瑞平臺(tái)的基礎(chǔ)上，按照豪華車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)全新打造的環(huán)保、高科技車(chē)型，完美兼顧了動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性，滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛使用價(jià)值和體現(xiàn)自身社會(huì)責(zé)任感的雙重需求，引領(lǐng)行業(yè)潮流的發(fā)展。

　　通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)，凱美瑞混合動(dòng)力的耗油量非常低，在90km/h定速行駛狀態(tài)下的油耗是5.4 L/100km，在包括都市路面行駛等狀況在內(nèi)的綜合工況油耗是6.0L/100Km。凱美瑞混合動(dòng)力已經(jīng)突破了中高級(jí)車(chē)的界限，實(shí)現(xiàn)了與小型車(chē)媲美的低油耗。凱美瑞混合動(dòng)力還裝備了瞬間燃耗儀表，用以表示ECO(環(huán)保)行駛狀態(tài)。儀表環(huán)會(huì)根據(jù)車(chē)主的ECO (環(huán)保)行駛狀態(tài)的三個(gè)階段漸漸變成青色，從視覺(jué)效果上讓車(chē)主可以一目了然地掌握車(chē)輛節(jié)能、減排的狀況。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏上還增設(shè)了顯示燃耗履歷的區(qū)域，目的在于提高車(chē)主們的節(jié)能和環(huán)保意識(shí)。超低油耗帶來(lái)的超低尾氣排放量，不僅為環(huán)保事業(yè)做出了一份貢獻(xiàn)，更加彰顯豐田對(duì)于社會(huì)的責(zé)任感。

　　“凱美瑞林” 播撒綠色希望

　　與此同時(shí)，廣汽豐田還大力推廣“綠色凱美瑞林”計(jì)劃。凱美瑞混合動(dòng)力下線之際，廣汽豐田鄭重承諾，每銷(xiāo)售一輛凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型，廣汽豐田就會(huì)以車(chē)主的名義栽種一棵樹(shù)，彰顯出車(chē)主對(duì)低碳、環(huán)保所作出的貢獻(xiàn)。目前，廣汽豐田在廠區(qū)內(nèi)規(guī)劃了總面積為62000多平方米的種植區(qū)域，預(yù)計(jì)可種植6500多棵樹(shù)，每年可預(yù)計(jì)吸收CO2150多噸。未來(lái)，隨著凱美瑞混合動(dòng)力影響力的擴(kuò)大，“綠色凱美瑞林”將會(huì)推廣到全省乃至全國(guó)，力爭(zhēng)在社會(huì)上達(dá)到良好的示范效應(yīng)!同時(shí)，為了強(qiáng)化車(chē)主的榮耀感和成就感，在樹(shù)林發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)候，將會(huì)邀請(qǐng)車(chē)主們“回家”，到這里看看以他們的名字所命名的樹(shù)木，共同探討低碳汽車(chē)生活的心得。