法拉利458 Italia的4499 cc V8發(fā)動機在著名的2011年度國際發(fā)動機大獎上榮獲年度最佳性能引擎和4 L以上排量組最佳發(fā)動機稱號。評審組委會由來自36個國家的76位汽車資深專業(yè)記者組成，他們就發(fā)動機的操控性、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和精細(xì)度等方面對發(fā)動機的卓越性進(jìn)行了綜合評估。組委會對458 Italia發(fā)動機獨一無二的聲音也給予了高度評價。法拉利傳動系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人Jean Jacques His代表公司領(lǐng)獎。

　　法拉利V8發(fā)動機采用了干式油底殼設(shè)計，配備平面曲軸，90°發(fā)動機夾角;作為一款低排放自然吸氣發(fā)動機，它開創(chuàng)了多項首舉。作為當(dāng)今發(fā)動機技術(shù)的最高標(biāo)準(zhǔn)，458 Italia V8發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9,000 rpm(創(chuàng)造了公路車的最高轉(zhuǎn)速)，壓縮比則高達(dá)12.5:1，最大輸出功率為570 CV(相當(dāng)于127 CV/l的升功率輸出)，這無疑也是一項創(chuàng)舉。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6000 rpm時可達(dá)最大扭矩 540 Nm，轉(zhuǎn)速高于3250 rpm時即可提供80%的扭矩，這樣可確保發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下都能快速輸出強勁動力。120 Nm/l的輸出扭矩指標(biāo)也創(chuàng)下了一項新紀(jì)錄。

　　為了同時實現(xiàn)高性能和低油耗兩大目標(biāo)，并滿足嚴(yán)苛的國際排放標(biāo)準(zhǔn)，V8發(fā)動機的零部件設(shè)計深受賽車技術(shù)(尤其是F1技術(shù))影響，從而實現(xiàn)了最大流體動力學(xué)效率。現(xiàn)在，配備HELE(高性能低排放)系統(tǒng)的570 CV V8發(fā)動機的二氧化碳排放量僅為275 g/km，油耗則僅為每百公里11.8升(ECE+EUDC混合循環(huán)工況下)，位于同級車型前列。

　　458 Italia發(fā)動機技術(shù)規(guī)格