近年來，日韓及歐系多款城市SUV紛紛上市，直接導(dǎo)致細(xì)分市場的快速升溫，并帶動了中國SUV市場的興盛，日系SUV的代表——斯巴魯森林人、德系SUV的代表——大眾途觀等都有著不錯的市場表現(xiàn)�，F(xiàn)在，這一舊有局面將被新興力量打破，隨著油價節(jié)節(jié)攀升，中國SUV市場正在悄然發(fā)生著改變。為了對抗高油價，SUV的省油效率絕對成為選擇車型的先決條件。而擁有同級最強(qiáng)的純正四驅(qū)性能和不俗公路駕駛感的2011款Jeep 指南者，憑借著無與倫比的燃油經(jīng)濟(jì)性殺入了城市SUV戰(zhàn)局，為Jeep這個品牌創(chuàng)造了吸引世界各地新買家的擴(kuò)張機(jī)會，并將帶領(lǐng)美系城市SUV，吹響反攻的號角。

　　2011款Jeep指南者

　　它看起來是輛城市SUV，坐起來也是輛城市SUV，整個身形看起來也是輛城市SUV，但大伙都知道，它骨子里可不僅僅只是一部城市SUV。2011款指南者與全新大切諾基一脈相承，不僅外觀相當(dāng)具有時尚風(fēng)格，并承襲Jeep貫有的越野性能之外，同時其還具有出色的動力總成以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　完美匹配

　　探究指南者燃油經(jīng)濟(jì)性出眾的秘密，就不得不提到它良好的動力系統(tǒng)。指南者搭載了一臺久經(jīng)考驗的直列4缸2.4升世界引擎，該款引擎采用雙可變氣門正時系統(tǒng)(VVT)，可根據(jù)自身的工作狀況，實時調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的工作時間，提供高達(dá)125kw的動力，以及224Nm的扭矩。由于采用雙可變氣門正時系統(tǒng)，雖然功率更強(qiáng)，但該車油耗與2.0升引擎相同。這款引擎的總體性能使得Jeep指南者在其細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位。

　　刮目相看

　　與2.4升世界引擎搭配的是同級唯一的6速手自一體CVT無級變速箱，該變速器不但加速順暢，換檔平穩(wěn)，而且無損動力，電腦模擬6速手動模式，帶來暢快無比的駕駛樂趣。別看它是CVT變速器，但通過精心調(diào)教后，帶給2011款指南者駕駛樂趣的效果與自動變速箱是一樣的。變速器的反應(yīng)靈敏而且響應(yīng)迅速，并且沒有CVT變速器特有的打滑現(xiàn)象。駕駛者一旦踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速上升，加速感就會如期而至，整個動力系統(tǒng)的響應(yīng)非�？欤瑤缀鯖]有遲滯。這款引擎的有效轉(zhuǎn)速非�？捎^，與傳統(tǒng)的四速自動變速驅(qū)動橋相比，無級變速驅(qū)動橋?qū)⑷加徒?jīng)濟(jì)性提高了6-8%，綜合工況下的油耗僅為8.6L/百公里，Jeep指南者的燃油經(jīng)濟(jì)性令人刮目相看。

　　上海大眾途觀

　　作為上海大眾旗下的首款SUV產(chǎn)品，途觀的適時推出，對于上海大眾來說進(jìn)一步優(yōu)化其產(chǎn)品陣形，占領(lǐng)更多的細(xì)分市場有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“途觀”二字延續(xù)了“途銳”、“途安”等系列命名方式，承襲了統(tǒng)一的品牌風(fēng)格和優(yōu)良血統(tǒng)。

　　TSI引擎動力表現(xiàn)優(yōu)秀

　　途觀采用當(dāng)前大眾廣泛應(yīng)用的TSI引擎，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合，這兩款大眾的TSI引擎，同時運用到了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)，2.0TSI引擎可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩.更重要的是，該款引擎在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI引擎同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，無論是公路還是越野都非常充沛。

　　沒有想象省油

　　作為這個級別車型里唯一的一款德系SUV，途觀從上市以來就一直備受消費者的關(guān)注，TSI+DSG這對被一汽大眾宣稱為先進(jìn)科技的動力組合，并沒有如大家預(yù)想的出現(xiàn)在途觀的配置表上，取代DSG的，則是6速手動及6速手自一體變速器，它的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性比不上6速DSG雙離合變速器。2.0L市區(qū)燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，綜合燃料消耗量9.3L/00km。途觀的TSI引擎與普通的自然進(jìn)氣引擎相比，對機(jī)油潤滑的要求也高一些，發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，消耗相對也較快，

　　這也是消費者在計算擁有途觀時，需要考慮的一筆費用。

　　2011款斯巴魯森林人

　　身為斯巴魯旗下主力SUV車款，森林人自問世以來，一直受到世界范圍內(nèi)駕駛愛好者的廣泛推崇。獨有的水平對置引擎及左右對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng)在造車領(lǐng)域獲得肯定的同時，也與眾廠家對手之間拉大了產(chǎn)品差異，讓這款產(chǎn)品的地位在SUV市場顯得相當(dāng)獨特。

　　獨門利器

　　森林人全系標(biāo)配動力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、低重心的水平對置引擎與左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，，水平對置引擎(SUBARU BOXER)已被應(yīng)用于斯巴魯汽車上45年。目前，在延續(xù)已經(jīng)生產(chǎn)付諸使用的1,100萬套水平對置引擎的傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，斯巴魯推出了第三代水平對置引擎。新一代發(fā)動機(jī)包括2.5升、2.0升兩種排量的雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣機(jī)型。與以往的引擎相比，新型引擎不僅縮小缸徑增加沖程，而且進(jìn)一步精確控制了進(jìn)氣、燃油和溫度。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性有一定提升

　　2011款森林人搭載的全新渦輪增壓2.5升DOHC水平對置四缸引擎，最大功率為170馬力，最大扭矩達(dá)到了236牛米。單從數(shù)據(jù)上看，與現(xiàn)款的引擎并沒有太多的提升。但從公布的資料來看，城市道路以及高速工況下的油耗分別達(dá)到了11.2升和8.7升，這方面的提升是相對來說還是有一定提升。

　　通過上述3者的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)2011款指南者的油耗及后期維修保養(yǎng)費用比較令人滿意，雖然是美系車，但是它并沒有成為大家想象中的“油老虎”，2.4L VVT引擎與CVT無極變速箱的黃金組合成為指南者會跑又省油原因所在，這在高油價時代可以說是對車主荷包的重大保護(hù)。