最近的兩個(gè)月，國內(nèi)汽車界一直彌漫著兩大熱門話題。一個(gè)是“莫談國車”，針對于這一事件，不得不說的是老外的話確實(shí)一針見血，狠狠地說中了如今我們自主品牌的尷尬地位。許多網(wǎng)友在表示憤怒不滿的同時(shí)也能理性地看到相對于國內(nèi)，我們的汽車產(chǎn)業(yè)明顯處于落后地位。此事在網(wǎng)絡(luò)上掀起一股股驚濤駭浪，網(wǎng)友們紛紛要求自主品牌升級!

　　再一個(gè)熱點(diǎn)話題就非上海車展莫屬了，在剛剛過去的車展上，“合資自主品牌”和“華系車”的重磅亮相給我們國人帶來巨大的驚喜，也理所當(dāng)然地順應(yīng)了網(wǎng)友們呼吁自主品牌升級的需求，、說明了我們中國汽車產(chǎn)業(yè)開始發(fā)力，欲打造一張屬于自己，獨(dú)一無二的道路。

　　上海車展引來的關(guān)注度是空前巨大的，也讓要求自主品牌升級的眼光瞬間轉(zhuǎn)移到自主品牌的升級方向“究竟是合資自主還是華系車”?思考了一番，有了一些自己的看法。

　　所謂的“合資自主品牌”，顧名思義就是合資企業(yè)自主開發(fā)的品牌，相對于傳統(tǒng)的自主品牌優(yōu)勢在于造車，一定程度上能獲得國外的先進(jìn)技術(shù)和人才實(shí)力的幫助。在這次上海車展上如理念、寶駿、啟辰……等等就讓我們?yōu)橹矍耙涣?，但是這真的就是自主品牌升級的方向嗎?“合資自主品牌”的形象好比是中國人娶了一個(gè)有實(shí)力的老外做妻子，然后產(chǎn)下一個(gè)混血兒，如此的“自主品牌”血統(tǒng)并不純，基因混雜。何況，“合資自主品牌”的車型在中國市場賺得的利潤還是與合資企業(yè)瓜分，實(shí)在是代表不了真真正正的中國汽車啊!

　　相信現(xiàn)在很多人多多少少對“華系車”這一詞有所了解，早在幾年前就曾被東風(fēng)風(fēng)神提出來，但是一直沒有明確的理念方向，直到這次的上海車展終于揭開了隱藏已久的面紗。榮威W5、納智捷大7SUV、比亞迪S6……等在震撼國人的同時(shí)也明確了“華系車”的理念。

　　派一個(gè)代表東風(fēng)裕隆納智捷，兩岸合資，血統(tǒng)純正，在身世上說稱之為“華”毋庸置疑，在形象上跟“合資自主品牌”相比更能代表我們中國汽車。納智捷給“華系車”賦予了“智慧”的理念，認(rèn)為以后的汽車是一個(gè)移動的空間，必須能夠滿足消費(fèi)者“人.車.生活”的需求。在研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)上智慧地給予用戶人性化的功能和服務(wù)，使汽車生活更加舒適、安心和貼心。車展上納智捷的所有車型在設(shè)計(jì)和功都給我們體現(xiàn)出這樣的理念，入座椅防盜、360度環(huán)繞影像、sideview系統(tǒng)……納智捷的發(fā)展?jié)摿τ心抗捕茫瑥闹形覀円部梢钥吹?ldquo;華系車”在核心技術(shù)、功能配置、高端定位上并不比“合資自主品牌”弱，甚至有過之而不及。

　　其實(shí)“合資自主品牌”和“華系車”的出現(xiàn)都是必然的，“莫談國車”事件就是一個(gè)導(dǎo)火索。中國汽車想走在世界的前列，升級自主品牌在所難免。究竟是選“合資自主品牌”還是“華系車”呢??問一個(gè)根本性的問題：“中國五千年的文明靠的是什么?”歸根到底就是中華名族的智慧結(jié)晶，“華系車”不僅在稱呼上更加吻合，更是能代表出中國汽車的形象，智慧的造車?yán)砟钜埠芎玫貍鞒辛?a target="_blank" class="cmsLink">中華民族的文明智慧，堅(jiān)定我們大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心所在!