今年，比亞迪汽車副總裁夏治冰在不同場合都會反復(fù)提到了一個關(guān)鍵詞“有品質(zhì)地增長”，將上市產(chǎn)品做精做細(xì)，增加比亞迪汽車的價值感，未來幾年比亞迪將形成模具+電子化的競爭優(yōu)勢。事實也正是如此，比亞迪G3R的上市就是比亞迪“雙電戰(zhàn)略”向前邁進(jìn)的一大步，深化了由G3開創(chuàng)的“數(shù)智”理念。

　　從G3和G3R可以看出，比亞迪著意將G系打造成“數(shù)智標(biāo)桿”，因此在G系上我們可以看到很多智能配置，并且將智能概念模塊化，實現(xiàn)了智能進(jìn)入、智能啟動、智能行駛、智能節(jié)油、智能安全等多項人性化服務(wù)，使智能化伴隨著車主的每一個使用動作，從而形成了比亞迪G系列的可傳承基因。

　　無論G3還是G3R，都配備了功能強大的Can-bus行車電腦，通過科技感十足的絢藍(lán)儀表盤，用中文顯示諸如瞬時油耗、平均油耗、燃油消耗、續(xù)航里程、平均時速等等行駛信息，直觀又明了。

　　Keyless無鑰匙系統(tǒng)和一鍵啟動是比亞迪G系的另一大亮點。當(dāng)車主離開車后，Keyless無鑰匙系統(tǒng)能夠鎖定電路、油路，實現(xiàn)整車防盜、自動報警等功能，當(dāng)防盜器被非法拆除，車輛照樣無法啟動。當(dāng)車輛感應(yīng)到智能鑰匙時，后視鏡下方的迎賓燈也會自動亮起，這個功能在黑暗的環(huán)境下十分貼心。在同價位車型中，除了比亞迪，目前在國內(nèi)找不出第二位擁有如此豐富配置的車型，這也是比亞迪的強項。

　　從近期比亞迪推出的幾款新車來看，Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動、倒車?yán)走_(dá)這些電子設(shè)備將成為未來比亞迪汽車的全系標(biāo)桿配置。

　　據(jù)悉，比亞迪正在傾心打造的“i”系統(tǒng)，是一個全新車載網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)汽車與網(wǎng)絡(luò)的全面對接，讓車主享受安全、行車、資訊服務(wù)以及娛樂、商旅等服務(wù)。友好的車機(jī)服務(wù)界面、24小時在線呼叫中心服務(wù)、穩(wěn)定高效的數(shù)據(jù)中心、功能強大的服務(wù)系統(tǒng)、全國4S店救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及IT技術(shù)力量的支持，讓比亞迪在電子智能化方面全面看齊國際汽車巨頭。

　　此外，在上海車展發(fā)布的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)，也令比亞迪的汽車安全技術(shù)再升級。該系統(tǒng)基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，利用其面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行提示報警和采取相應(yīng)措施的裝置。同時，還具備對環(huán)境的抗干擾能力，為車主給予主動智能的安全保障。

　　從目前種種情況來看，“i”系統(tǒng)和防疲勞系統(tǒng)很有可能搭載在將于年底上市的比亞迪G6上，以此強化車型的競爭力。

　　比亞迪汽車副總裁夏治冰表示：“比亞迪跟很多傳統(tǒng)汽車企業(yè)不一樣，以前我們是做IT和電子部件的，這兩個傳統(tǒng)優(yōu)勢在技術(shù)上的積累要用起來。在未來汽車電子化方面，我們將IT技術(shù)轉(zhuǎn)化到汽車上，提供即時通訊給整個車載電子系統(tǒng)。當(dāng)前，我們的想法是先將汽車模具做到最強，未來則要形成模具+電子化的競爭優(yōu)勢。”

　　比亞迪汽車總經(jīng)理助理李云飛也表示：“比亞迪是一個對技術(shù)非常癡迷的公司，今年做出了很多新的調(diào)整，戰(zhàn)略方面更加成熟。戰(zhàn)術(shù)上，比亞迪收購模具工廠、與技術(shù)強勢企業(yè)達(dá)成技術(shù)聯(lián)盟等動作從未停步。未來比亞迪將從配置電子化和動力電動化兩個方面全面超越競爭對手。”

　　業(yè)內(nèi)分析，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子化將會成為下一階段汽車產(chǎn)品的新賽點。比亞迪憑借在電子產(chǎn)品方面得天獨厚的優(yōu)勢，通過整合IT與汽車兩大產(chǎn)業(yè)，把自己強大的技術(shù)力量和優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為令車主貼心的服務(wù)和價值感，無疑是把準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)。而“G系雙雄”的電子化也只是一個開始，相信未來比亞迪還會給消費者帶來更多的驚喜。