據(jù)臺灣媒體報道，今年八九月間，由東風公司和臺灣裕隆集團共創(chuàng)的華系車新品牌納智捷(LUXGEN)，將在大陸市場推出首款產品納智捷大7SUV。在臺灣，納智捷已實現(xiàn)SUV銷量第一，且售價超過CRV和RAV4。兩個月之后，東風裕隆投產的納智捷首款車型，就將在杭州下線。而另據(jù)消息透露，東風裕隆將提前增資12億元，以抵御通脹和融資壓力，確保納智捷品牌的正常投放。

　　東風汽車和裕隆公司從2010年底再度牽手，這距離他們第一次合作的時間是十年。十年，對于中國汽車來說，有著了不起的輝煌和成就;而對于東風裕隆來說則意味著凝聚兩岸智慧DNA的“華系車”成功出世。

　　6年前，中國共產黨總書記胡錦濤與中國國民黨榮譽主席連戰(zhàn)在歷史性的會談后共同發(fā)布的《海峽兩岸和平發(fā)展共同愿景》中，明確提出：“促進海峽兩岸經濟全面交流，建立海峽兩岸經濟合作機制”。“胡連會”被譽為是兩岸關系的歷史性突破。5年之后，2010年6月，在幾經協(xié)商之后，兩岸領導人簽訂了ECFA—海峽兩岸經濟合作框架協(xié)議，這標志著兩岸在經濟合作上的交流邁向了一個新臺階。而東風裕隆正是在ECFA的風云際會中找到了機會，成為ECFA首個獲批的兩岸大型經濟合作項目。

　　實際上，海峽兩岸的經濟文化交流早就開始，兩岸人想聯(lián)手發(fā)展華人經濟、打造華人品牌的愿望也始終沒有停止過。早在2000年，東風公司便和裕隆公司成立了風神汽車有限公司，但是后來因為東風和日產的全面合資而結束和裕隆的合作。2008年，裕隆與中譽汽車簽訂了“納智捷汽車生產項目”合作協(xié)議，但雙方的合資項目未能獲批。直到2010年9月，東風和裕隆這兩位相較十年之久的老朋友再度相會，融合兩岸智慧創(chuàng)造了大中華的華系車自主品牌。

　　從某種意義上講，東風和裕隆的組合是時代的必然，是天時地利人和的完美結合。身處大陸，東風集團擁有先天的地理優(yōu)勢，世界第一的車市容量保證了東風集團擁有了規(guī)模性的生產能力，強大資本的后盾為東風開啟兩岸鑰匙提供了資金保證，同時大陸低廉的制造成本給了東風更大的地利優(yōu)勢。對于隔岸的裕隆來說，則給了東風在人才、技術、管理上的強大支持。目前的裕隆集團蒸蒸日上，已然成為了臺灣地區(qū)汽車界的老大，其去年的營收已達2465億元新臺幣。它擁有領先的全球化人才、全球先進的IT智能電子技術以及一流的品牌運作和管理經驗，東風和裕隆的聯(lián)合是強強聯(lián)手，將兩岸的智慧統(tǒng)一在一起，共同為華系車自主品牌打造了一條更為先進和個性的出路。

　　因此，不管從歷史還是從現(xiàn)實上看，東風裕隆方面的“智慧”合作帶來了車方面“華系車”的智慧DNA，也由此才出現(xiàn)真正意義上個性鮮明、有價值有內涵的華系車概念。在東風裕隆的車上，處處體現(xiàn)了智慧的細節(jié)。例如從納智捷的品牌定位上就能看出這一理念，Luxgen是由Luxury和Genius兩個單詞重組而成，分別針對豪華和智慧兩大消費期待。東風裕隆對品牌定位的分析非常務實，認為未來車型的競爭點不在傳統(tǒng)技術，而更多是汽車電子化帶來的移動價值，以及電動車的環(huán)保(ET)科技，因此納智捷的主打技術除了傳統(tǒng)的汽車外，還增加了IT科技和ET科技，“Auto+IT+ET”組成了納智捷產品的研發(fā)策略。

　　這樣的智慧不僅體現(xiàn)在車身的智慧技術和配置上，更重要的是一種智慧的人文關懷，充分考慮消費者在用車過程中對車產品本身的功能需求和服務需求，并在研發(fā)、身纏和服務商創(chuàng)新的智慧思考，并以創(chuàng)新的智慧科技和服務，給予客戶人性化的功能和服務，使得汽車生活更舒適、安全和貼心。比如座椅放盜，這樣一個貼心的設計，解決了汽車被盜的問題，是用戶更放心，大量的攝像頭和車載控制芯片組成的360度環(huán)繞應先高保障能方便的觀察全車外環(huán)境，保證汽車在使用過程中不會意外刮蹭或順利通過危險路段，這都體現(xiàn)了東風裕隆在的智慧關懷。

　　東風裕隆讓制造成為智造，這也是華系車給自主品牌最大的支撐，如果兩岸人能夠以此為契機將車界經濟更多的拓展的話，那么未來的兩岸關系將是歷史的還愿。