據(jù)最新的中國乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，哈弗SUV汽車截止2011年2月已累計(jì)銷售504619萬輛，連續(xù)八年榮膺SUV銷量冠軍，成為中國市場第一個突破50萬的SUV品牌，也是在汽車細(xì)分市場第一個打敗國際競爭對手，并連續(xù)九年超越日系、德系SUV銷量的中系汽車。

　　“50萬輛”傳遞的是一種用戶信賴，既是中國最大多數(shù)SUV用戶對哈弗SUV品質(zhì)的肯定，也是對哈弗SUV“后50萬輛”時代角逐高端SUV的一種期盼。哈弗SUV憑借專業(yè)造車，搶占SUV品牌制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從H系、M系向S系的“三級跳”，不斷華麗轉(zhuǎn)身，躋身國際名牌汽車之林的路線日漸清晰。 

 

哈弗H5智尊版

　　“50萬輛”帶領(lǐng)SUV走過“黑馬”時代

　　目前的中國市場，SUV市占率僅為7%，這與國外30%的比例相差很大。特別是在交通擁堵等城市病及限行措施流行的今天，多功能家庭SUV、中高級消費(fèi)水平的汽車銷量將持續(xù)走高，可以說，SUV已經(jīng)走過了“黑馬”時代，是未來車市名副其實(shí)的一個明星品類。

　　在SUV占比日益走高的今天，誰統(tǒng)治著SUV的格局，誰就最有可能挑戰(zhàn)整個車市。東風(fēng)本田CRV、一汽豐田RAV4、上海大眾途觀，以及江淮、奇瑞、吉利等自主品牌的紛紛發(fā)力，使中國SUV市場在2011年將東、西兩線(中高端SUV、普通SUV)開戰(zhàn)，而預(yù)計(jì)2011新增約二十款SUV車型的消息，將進(jìn)一步加重SUV品牌的近身肉搏戰(zhàn)。

　　“在這場激戰(zhàn)中，究竟誰能笑到最后?”一位資深汽車專家分析，從SUV成為最具增長力的汽車品類來看，它僅有其它車型的動力、空間、舒適、美觀等優(yōu)點(diǎn)不足以支撐，真正的突破是SUV改變了“油老虎”的傳統(tǒng)印象，而正是在這一個關(guān)鍵利益點(diǎn)上，致力SUV領(lǐng)袖的哈弗SUV汽車長期積累、獲得了技術(shù)長足進(jìn)步，哈弗SUV節(jié)能環(huán)保的若干技術(shù)專利無疑成為搶占競爭先機(jī)的利器。

　　此外，連續(xù)8年榮膺SUV冠軍、產(chǎn)品銷售遍及120多個國家的哈弗SUV，其綜合品質(zhì)也經(jīng)受了國際考驗(yàn)。例如，哈弗SUV旗下的主力哈弗H5已通過歐盟認(rèn)證的性能實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)與國際接軌;哈弗H5歐風(fēng)版搭載的綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)，以同步奔馳、大眾等國際品牌的性能品質(zhì)，并位列“中國十佳發(fā)動機(jī)”;哈弗H5 5AT車型不僅是國內(nèi)首款柴油自動檔SUV，更以兼顧舒適和節(jié)油的雙重車型優(yōu)勢，震動國內(nèi)SUV市場;哈弗H5智尊版是國內(nèi)最豪華的SUV車型，它以智能時尚、科技安全的配置，沖擊了合資品牌占據(jù)的高端陣營。

　　毋庸置疑，“SUV熱”將成為中國車市最大的看點(diǎn)，哈弗被賦予了最多的期望。

　　“后50萬輛”推動哈弗“三級連跳”收官

　　據(jù)業(yè)內(nèi)另一組數(shù)據(jù)預(yù)測，2011年，城市SUV的份額有望突破50%，正式取代傳統(tǒng)SUV的領(lǐng)跑地位，這一市場格局的嬗變意味著SUV戰(zhàn)線前移——中高級SUV將成為更加重要的陣地。哈弗“后50萬輛”能否將哈弗推向更高的競技舞臺，實(shí)現(xiàn)其歷史上完美的“三級連跳”收官?　　

 

哈弗M2

　　哈弗進(jìn)駐SUV領(lǐng)地，并實(shí)現(xiàn)第一次飛躍，憑借的是“專業(yè)造車”這一專注的精神。這一時期，哈弗在安全、動力、經(jīng)濟(jì)等性能和服務(wù)方面的表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，并創(chuàng)造了一系列專屬技術(shù)。諸如差速鎖等配置，此前在國內(nèi)僅是高端車型的專屬，哈弗H5智尊版率先匹配了伊頓機(jī)械鎖式差速器，不僅讓用戶感受到領(lǐng)先安全和駕馭激情，還推動了差速鎖等科技配置的普及。此外，哈弗H5匹配的胎壓監(jiān)測、定速巡航、四輪碟剎、ABS和EBD、TCS等配置，讓更多消費(fèi)者感受了激情四射的高端駕乘。

　　第二次飛躍是伴隨50萬輛銷量進(jìn)程完成的，這也是哈弗從中型多功能城市SUV代表的H系，向小型SUV為代表的M系拓展的成功。以“家用SUV”定位的哈弗M2為例，深深吸引著超1億的事業(yè)起步期、兼顧家庭需求和個人駕駛激情的中國年輕人。這一獨(dú)到的市場定位，加上M2系卓越的性能、高端的配置、時尚的造型，為奠定哈弗“三連跳”平臺起到了明顯的助力作用。

　　第三次飛躍，將是一個伴隨品牌、品質(zhì)共同蛻變的過程。截止2011年，哈弗SUV已經(jīng)出口到120多個國家和地區(qū)，既有中東、非洲、南美等新興市場，也有歐洲等發(fā)達(dá)國家市場，整體表現(xiàn)突出。例如，在澳大利亞，哈弗SUV 獲得了澳大利亞A-Ncap 4星的碰撞成績，與豐田RAV4、現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)X-Trial等車型碰撞成績相同。此外，哈弗SUV還以過硬的品質(zhì)成功挑戰(zhàn)世界汽車運(yùn)動領(lǐng)域最艱險、規(guī)格最高、影響最大的達(dá)喀爾拉力賽……

　　但是，在高端SUV領(lǐng)域，僅有高端的品質(zhì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是在國別屬性淡化的汽車領(lǐng)域，國際品牌的時間沉淀、文化認(rèn)可，都是高端SUV、高端車子獲得競爭力的重要因素。因此，哈弗SC60、H7等產(chǎn)品必須與哈弗品牌的國際化同步落地，我們深信國際名牌汽車領(lǐng)域少不了中國的身影，而哈弗“后50萬輛”時代，必將以“三級連跳”的完美一躍為中國汽車走向國際名車陣營填補(bǔ)空白。