2010年，NV200在歐洲榮獲“2010年CDV國際年度大獎”;2011年3月2日，已在日本投放的日產(chǎn)CDV車型NV200 Vanette出租車榮獲兩項(xiàng)由德國通用設(shè)計有限公司(Universal Design GMbH)頒發(fā)的設(shè)計大獎;2011年5月3日，日產(chǎn)CDV車型NV200被選作紐約市未來唯一的出租車車型，并將于2013年下半年開始使用?？梢钥吹?，以NV200為代表的CDV車型在各“汽車強(qiáng)國”的表現(xiàn)十分搶眼，那么，為何CDV車型被眾多汽車強(qiáng)國“趨之若鶩”?我們先從近期名聲大噪的CDV出租車開始解讀。

　　基于CDV車型本身車型結(jié)構(gòu)靈活、大空間等特點(diǎn)，在設(shè)計出租車車型的過程中，它被加裝了進(jìn)入踏板、扶手的滑動車門以及其他改良的人性化設(shè)計，讓出租車可以對大多數(shù)乘坐情況應(yīng)付自如，易于改良加上CDV車型本身的諸多優(yōu)點(diǎn)，正是CDV出租車被眾“汽車強(qiáng)國”所追逐的原因。

　　出租車是每個城市最常見和最基本的民眾生活用車，可以說是每個城市的一張“城市名片”，從越來越多的國際大都市選擇CDV車型作為出租車來看，CDV車型正在得到空前的大眾認(rèn)同，這也是CDV車型符合“汽車強(qiáng)國”當(dāng)下民眾用車需求的一個重要表現(xiàn)。

　　最初的CDV車型是在當(dāng)初的轎車平臺基礎(chǔ)上，對兩廂轎車的車身進(jìn)行了改裝，加裝了后廂，通過增加車身高度提高車內(nèi)空間，實(shí)用性大大提高，滿足了很多特殊用途;后來，歐洲汽車廠商引入“帶箱子的小車”概念，對改裝的兩廂轎車進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，單獨(dú)開發(fā)了廂式車身，內(nèi)飾進(jìn)行重新造型開發(fā)，此階段仍然以貨物運(yùn)輸為主，但駕乘舒適度大大增強(qiáng);到了90年代，基于歐洲人的浪漫天性和對家庭自駕游的需求，汽車廠商對CDV車型再次進(jìn)行了改良，將后部廂式部分與車身融為了一體，使車型兼具承載性和舒適性;21世紀(jì)后，歐洲CDV市場趨于穩(wěn)定，此時日本及北美等“汽車強(qiáng)國”也開始流行CDV車型，這時以日產(chǎn)NV200為代表的CDV車型開始趨于對細(xì)節(jié)的改造，使車型更加時尚，舒適性也進(jìn)一步提高。

　　CDV車型在“汽車強(qiáng)國”的發(fā)展變化過程，是他們個體經(jīng)濟(jì)和大眾汽車生活方式逐漸走向成熟的一個縮影，承載了其節(jié)約高效的社會潮流。

　　與CDV這樣的功能性用車在歐美日等國家的大肆流行相比，國內(nèi)的功能性用車還處在萌芽階段，2010年，NV200引入中國市場，翻開了國內(nèi)CDV發(fā)展的嶄新一頁。隨著經(jīng)濟(jì)快速增長，商業(yè)活動和公共服務(wù)繁榮，伴隨商業(yè)機(jī)會的增多、商人對形象升級的渴望以及家庭用車需求的增加，以CDV為代表的功能性用車市場的崛起將會是一種必然趨勢。