莫談國車 將中國汽車?yán)厝蜍囅?/h1>

　　勿庸置疑，“莫談國車”事件使本來略顯平淡的2011年國內(nèi)汽車界再起波瀾。網(wǎng)友苗裔的一篇《接受教訓(xùn)，莫談國車》，僅短短數(shù)百字，便將國車“自主品牌”偏安一隅、固步自封、沒有全球話語權(quán)的現(xiàn)實揭示得淋漓盡致，痛惜之情亦溢于言表，并迅速上升為“事件”，引起強(qiáng)烈反響。

　　在近年全球汽車業(yè)陷入低迷的形勢下,中國市場一直充當(dāng)著主要的亮點已是不爭的事實。尤其是在去年中國汽車突破年產(chǎn)銷量1800萬輛大關(guān)，一舉趕超美國躍居全球汽車市場首位以來，眾多國內(nèi)外汽車廠商無不對中國汽車市場的未來寄予厚望。但在國內(nèi)汽車市場飛速發(fā)展的過程中，“自主品牌”的表現(xiàn)卻乏善可陳，甚至品牌形象也飽受詬病。由此帶來的巨大反差，引起廣大網(wǎng)民的強(qiáng)烈不滿也自在情理之中。

　　事實上，“自主品牌”的表現(xiàn)國人早已心知肚明，但在國內(nèi)汽車工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)水平等現(xiàn)實面前，或者是在強(qiáng)烈的自尊心掩飾下的面對國車現(xiàn)狀的更為強(qiáng)烈的自卑面前，國人更多的選擇了無奈的沉默。魯迅先生說：“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡。”長久的沉默之后，“莫談國車”事件中“外國友人”的言詞對民族自尊帶來的巨大傷害，無疑成為了爆發(fā)的導(dǎo)火索，再一次將中國汽車的發(fā)展未來推向前臺。

　　“莫談國車”事件引發(fā)的廣泛討論與熱議證明，盡快改變“自主品牌”汽車形象，鍛造屬于自己的、具有獨特民族屬性和內(nèi)涵、能夠與各個強(qiáng)大的世界車系平等競爭的系列車型，從而讓國車走向世界，已成為中國汽車界亟需解決的重要問題。也正因為如此，“華系車”——這一屬于“全球車系”的概念的提出迅即得到廣泛認(rèn)同，并且隨著討論的持續(xù)深入，為其賦予的“智慧”內(nèi)涵也逐步豐滿。

　　有別于“自主品牌”汽車“能夠自己生產(chǎn)、擁有自己的品牌、面向自己的市場”的固步自封，“華系車”以其明確的提法首先確立了與世界各大車系平等競爭的市場地位，并向世界表明了其品牌獨立、技術(shù)自主、并將面向更為廣闊的世界市場的立場。

　　當(dāng)然“華系車”之所以能夠中國民眾認(rèn)同的來國車的升級方向，并不只是簡單的提法的改變，更重要的仍在于其內(nèi)涵與理念的全面升級。豐滿了“華系車”智慧內(nèi)涵的東風(fēng)裕隆提出，未來國車要以“打造倍受尊重的華系汽車”為使命，依華人智慧，聚全球資源，打造深具影響力的世界品牌;以“人?？萍迹T就典范”為愿景，以人文關(guān)懷為基礎(chǔ)，以智能科技、安全科技、綠能科技為重點，致力于成為世界車壇新典范;秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)”的哲學(xué)思維，對標(biāo)全球先進(jìn)企業(yè)，不斷超越自我，不斷超越競爭對手;堅守“誠、實、篤、和”的價值觀，誠信務(wù)實，執(zhí)著夢想，精益精細(xì)，實現(xiàn)價值，共享和諧的造車?yán)砟?。華系車的智慧不僅僅是科技配置，還涵蓋充滿華人文化傳統(tǒng)的智慧思考，是華人智慧的體現(xiàn)。

　　顯而易見，“莫談國車”事件在將中國汽車推向前臺的同時，也又一次將中國汽車?yán)亓?ldquo;全球車系”。而“莫談國車”引發(fā)的對未來國車發(fā)展方向進(jìn)行廣泛討論并逐步達(dá)成共識的演變過程，對未來“華系車”發(fā)展模式與地位的確立無疑有著積極的重要意義。“莫談國車”之后，“華系車”正式開始走向世界舞臺，我們唯愿以東風(fēng)裕隆納智捷為首的華系品牌，一路走好。