6月中旬,遠(yuǎn)在俄羅斯的第十五屆圣彼得堡論壇開幕，中央電視臺(tái)在《東方時(shí)空》以及《焦點(diǎn)訪談》的報(bào)道中，對(duì)在俄羅斯發(fā)展的中國(guó)企業(yè)代表進(jìn)行采訪報(bào)道，尤其是對(duì)長(zhǎng)城汽車從當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車的喜愛，到長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)貭I(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)詳盡的報(bào)道。

　　俄羅斯，相信中國(guó)制造

　　這是焦點(diǎn)訪談中的一個(gè)情節(jié)：

　　俄羅斯顧客尤利婭家里已經(jīng)有一輛韓國(guó)產(chǎn)的車，這段時(shí)間她想換個(gè)新車，經(jīng)朋友介紹，她來到了莫斯科市中心最大的專賣店——長(zhǎng)城汽車專賣店試駕長(zhǎng)城汽車。她說，她看中的就是長(zhǎng)城汽車的外型和性能，對(duì)中國(guó)汽車有信心。

　　采訪記者白巖松在欄目中評(píng)價(jià)說：“中國(guó)的企業(yè)有一些早已經(jīng)開始到俄羅斯深水里頭慢慢地學(xué)會(huì)游泳，了解市場(chǎng)。” 這也讓我們關(guān)注起中國(guó)自主品牌汽車在俄羅斯的發(fā)展。

　　中俄貿(mào)易由來已久，中國(guó)汽車在俄羅斯出口也有相當(dāng)?shù)臍v史。長(zhǎng)城汽車早在2004年，就已經(jīng)開始出口俄羅斯，并且在一年之內(nèi)開始熱銷，相繼在莫斯科郊外建起哈弗等系列的組裝線，生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)5000輛。在俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造了銷售佳績(jī)。

　　截至目前，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的銷售量已累計(jì)超過5萬輛，成為出口俄羅斯數(shù)量最多、最受歡迎和最信得過的中國(guó)汽車品牌。 在2011年長(zhǎng)城汽車計(jì)劃出口的8萬輛，其中俄羅斯占據(jù)了首要位置。

　　中國(guó)車，在海外參與全球競(jìng)爭(zhēng)

　　在俄羅斯市場(chǎng)，莫斯科伊利托集團(tuán)是長(zhǎng)城汽車的獨(dú)家經(jīng)銷商，他們擁有位于莫斯科市中心最大的汽車專賣店——總面積8000多平米的長(zhǎng)城汽車專賣店。”

　　據(jù)了解， 長(zhǎng)城汽車進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)由于切入點(diǎn)準(zhǔn)確，選擇了較為有利的市場(chǎng)定位，很快就打開了局面。長(zhǎng)城汽車的定價(jià)介于歐美車和俄羅斯車之間，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多;并以歐美企業(yè)很少涉足皮卡等領(lǐng)域打頭陣，這樣就為自己的發(fā)展找到了空間。由于俄羅斯道路交通狀況不好，長(zhǎng)城出產(chǎn)的皮卡、哈弗SUV就特別受俄羅斯消費(fèi)者歡迎。2005年、2006年兩年，長(zhǎng)城皮卡就占據(jù)了俄羅斯皮卡市場(chǎng)60%的份額。

　　良好的品牌形象和完善的售后保障體系，讓長(zhǎng)城汽車在俄羅斯發(fā)展迅速。據(jù)了解，目前在全俄范圍內(nèi)，長(zhǎng)城已經(jīng)擁有78家專賣店，其中4S店6家，正在建造中的4S店6家，覆蓋俄羅斯除遠(yuǎn)東之外的所有地區(qū)。

　　長(zhǎng)城汽車莫斯科配件中心總經(jīng)理里瓦金表示：而長(zhǎng)城汽車從進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)開始，就非常注重售后配件服務(wù)。在他的倉(cāng)庫(kù)里儲(chǔ)備的各種各樣的配件就達(dá)到了9500多種，總貨值超過800萬美元。

　　長(zhǎng)城汽車，堅(jiān)持“走出去”

　　在今年4月的“中國(guó)汽車走出去”發(fā)展論壇上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠指出，長(zhǎng)城汽車在歐盟等高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量地走出去，在一些國(guó)家產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)與歐美品牌不相上下，這種“走出去”對(duì)于行業(yè)具有積極的借鑒意義。

　　事實(shí)上，俄羅斯市場(chǎng)只是長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)的一個(gè)縮影，從1998年第一次出口到現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車的海外發(fā)展已經(jīng)有14年的歷史，連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額名列前茅。目前已經(jīng)在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售，并在80多個(gè)國(guó)家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)到581家。2010年長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)出口5.5萬輛、出口金額30億人民幣，雙雙增長(zhǎng)超過6成。

　　因?yàn)檫^硬的產(chǎn)品品質(zhì)，長(zhǎng)城近兩年已經(jīng)在歐盟和泛歐市場(chǎng)很多區(qū)域站穩(wěn)了腳跟。2009年9月，長(zhǎng)城4款車型率先取得了歐盟整車型式認(rèn)證;目前，長(zhǎng)城汽車在意大利、澳大利亞等高端市場(chǎng)受到消費(fèi)者的青睞，哈弗SUV在澳大利亞的銷量已超過韓國(guó)品牌。

　　長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，長(zhǎng)城的目標(biāo)是打造成一個(gè)具有國(guó)際影響力、能夠代表中國(guó)汽車最好水平的、優(yōu)秀的自主品牌;長(zhǎng)城的品牌口號(hào)是“中國(guó)造 長(zhǎng)城車”，之所以敢于、愿意打出“中國(guó)造”旗幟，既是對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信，更是對(duì)中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的一種理想和追求。