2011年上半年中國車市整體增速放緩進(jìn)入調(diào)整期，對此許多人脫口而出的理由是，利好政策的取消、油價的上漲甚至治堵政策的出臺等等。然而，從消費(fèi)者購買行為的分析上來看，消費(fèi)者的成熟以及消費(fèi)趨勢的轉(zhuǎn)變也是一個重要因素。

　　根據(jù)最新的《中國汽車消費(fèi)趨勢報告》統(tǒng)計，過去10年間，中國汽車保有量從1609萬輛增長到7802萬輛，增量近5倍，用車結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出增換購大幅提升的趨勢。主導(dǎo)這一趨勢的消費(fèi)群體屬于社會的中堅階層，他們在購車時對產(chǎn)品品質(zhì)、品牌信譽(yù)最為關(guān)注，相對于其它購車因素而言，對產(chǎn)品空間、安全性、動力上的關(guān)注度也更高。這說明，這些早期購車的用戶經(jīng)過多年的用車實(shí)踐，對汽車品質(zhì)的評斷更加成熟，購車也更加理性。

　　除此之外，首購用戶消費(fèi)的車型亦有所變化。報告顯示，收入進(jìn)入微型車購車臨界點(diǎn)的用戶更愿意在收入有所提升后，一步到位直接購買更高的車型。而他們對車輛的消費(fèi)取向則因工作和家庭的雙重需求，更偏向“宜商宜家”的車型。這種消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，直接影響了中國車市未來的走向，更將為在上述特征中有競爭優(yōu)勢的車型帶來廣闊的市場前景。

　　從目前市場上的車型來看，SUV、MPV車型與增換購車主的需求契合度最高。但現(xiàn)有主流MPV仍是商用的天下，家用功能較少;而SUV在日常使用中則略顯“商用有余、家用不足”。因此，廣汽豐田于7月16日正式發(fā)售的FUV逸致，顯得格外醒目。其獨(dú)特的轎車、MPV、SUV“三車一體”的優(yōu)勢，進(jìn)一步擴(kuò)大了上述人群的選擇空間，而14.98萬-23.98萬的價格區(qū)間也較MPV和SUV在主流消費(fèi)群中更有親和力。

　　近日，記者走訪汽車市場時，不少廣汽豐田的經(jīng)銷商表示，很多車主對逸致的空間、動力、高安全配置及高科技配置贊嘆有加，尤其是小型車換購及想要一步到位的用戶，對逸致給予了很高的評價。

　　據(jù)介紹，逸致是廣汽豐田按照中高級標(biāo)準(zhǔn)精心打造的國內(nèi)首款FUV時尚多功能車，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞將逸致的產(chǎn)品優(yōu)勢概括為“三高一低”。

　　首先是高科技。除了語音導(dǎo)航、智能鑰匙等大量的駕乘輔助設(shè)備外，逸致獨(dú)有的雙VVT-i和CVT變速器搭配組成“鉑金組合”，為逸致提供了流暢澎湃的動力輸出。與現(xiàn)在市面上宣傳的火熱的渦輪增壓相比，這套發(fā)動機(jī)組合沒有渦輪遲滯，表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，更適宜城市路況。

　　其次是高安全性。資料顯示，逸致僅入門級車型就擁有5個空氣囊、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)等一系列安全配置。這種配置已經(jīng)達(dá)到甚至超越了部分中高級轎車的安全水平，高安全性可見一斑。

　　第三高是高配置。包括泊車?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、防眩目后視鏡、后窗除霧、四門一鍵電動車窗等，逸致一應(yīng)俱全。尤其是觸摸式門鎖系統(tǒng)，通常在豪華車上才可以見到。

　　而“一低”則是指低價格和低能耗。逸致?lián)碛兄懈呒夀I車的品質(zhì)享受，而14.98萬-23.98萬的售價受眾更為廣泛。2.0L的綜合能耗是百公里7.7L，與同排量相比，逸致明顯具有優(yōu)勢。

　　縱觀逸致，從產(chǎn)品設(shè)計理念、定位到產(chǎn)品特色，都符合了未來的購車潮流。而在中國這個全球最大的汽車市場，隨著人們收入水平的提高、汽車消費(fèi)觀念的不斷成熟，F(xiàn)UV逸致以其“三車一體”的獨(dú)特產(chǎn)品定位將具有更廣闊的發(fā)展空間。