距離收購薩博核心知識產權一年半后，北京汽車的消化吸收工作再次取得突破性進展。記者日前從北京汽車獲悉，今年上半年北京汽車已經完成薩博技術90%技術標準的轉化和歸檔，其中包括VTS(整車工程設計規(guī)范)、SSTS(子系統(tǒng)工程設計規(guī)范)、CTS(零部件工程設計規(guī)范)等12大技術系統(tǒng)的轉化，并將這些成果同步應用于車型開發(fā)各項工作中。技術成果的全面轉化，在保障北京汽車中高端車型與薩博同品質的同時，也為北京汽車實現(xiàn)技術自主打下了堅實基礎。

　　“我們所收購的薩博整車系統(tǒng)中共有1186條技術標準。目前已經完成了包括制圖規(guī)范、焊接標準、動力總成、底盤等系統(tǒng)的技術規(guī)范，已有將近5000個、超過3萬頁的文件實現(xiàn)歸檔和轉換。”北汽股份專務副總裁、北汽研究總院院長顧鐳透露，在圍繞薩博技術消化吸收工作中，工作團隊已經取得實質性進展。

北京汽車 T60

　　實際上，北京汽車從薩博技術消化吸收的一開始，就廣納各方資源，為已所用。一方面北京汽車迅速組建起一支600多人的專家型研發(fā)與管理團隊，形成技術消化、吸收和創(chuàng)新的人才主體;另一方面，北京汽車也分批邀請薩博技術專家到北京汽車，對相關技術文件和數(shù)據(jù)結構進行悉心指導。此外，在新車型設計研發(fā)過程中，薩博技術專家也積極協(xié)助制定設計方案、設計審查，并對設計提出指導性的改進建議，保證新車設計質量源于薩博原車型又高于原車型，全面保證高品質產品。同時，根據(jù)實際產品開發(fā)、設計進展情況及北京汽車的需求，薩博專家對北京汽車的工程師進行了各種專業(yè)的技術培訓，使北京汽車的研發(fā)水平在薩博平臺基礎上更趨優(yōu)化。

　　而這種消化吸收的模式也印證了北京汽車收購薩博核心知識產權的初衷，在消化吸收薩博技術體系的基礎上，形成自己的自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的能力。對于北京汽車來說，未來五年的核心任務就是要掌握核心技術，全面提升自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的能力，這也是北京汽車長遠發(fā)展的根本之所在。

　　北汽股份公司副總裁董海洋表示，盡管自主品牌乘用車起步較晚，但北京汽車將會基于薩博核心技術進一步創(chuàng)新，形成技術DNA，打造北京汽車的核心競爭力。