隨著“三公經(jīng)費”的公示，對公車采購的嚴控成為時下熱議的焦點。例如，北京擬推動公務(wù)車節(jié)能改革，將淘汰高排放公務(wù)車;河北省將著力抓好公務(wù)車節(jié)能管理工作，將建立健全相關(guān)制度，實行單車能耗公示，以降低油耗。

　　在這一改革大潮下，東風(fēng)風(fēng)行全新升級的菱智M5系列，憑借MPV節(jié)油冠軍的優(yōu)異表現(xiàn)，成為當(dāng)下公車采購的熱選。在日前廣東移動的公車采購中，菱智M5便一舉拿下250臺的大單。實際上，多年來，菱智始終是公車采購的熱選車型，例如廣西省衛(wèi)生廳曾一次采購千余輛菱智，價值近億元。

 

　　菱智M5系列，是東風(fēng)風(fēng)行最新推出的升級款。在同級車型中，菱智M5率先實現(xiàn)了節(jié)油、動力、配置及內(nèi)裝的四重升級，同時將售價下調(diào)，最低售9.99萬元，一舉樹立了商務(wù)MPV的性價比新標桿，從而成為各界公商務(wù)用車的熱門之選。

　　菱智的原型車為三菱Space Gear L400，國內(nèi)常譯為三菱太空艙，其車型設(shè)計歷經(jīng)多年市場考驗，成熟可靠，為日本大阪地區(qū)MPV首選。在此基礎(chǔ)上，菱智又結(jié)合中國的路況，對其底盤系統(tǒng)進行了改進——在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，不僅繼承了承載式車身的高剛性，還結(jié)合了非承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應(yīng)付各種山路、爛路和重載等復(fù)雜狀況。

　　品質(zhì)可靠只是公務(wù)車采購的前提基礎(chǔ)，菱智成為公務(wù)車采購的熱點，還在于其出色的低碳表現(xiàn)。在由央視和中國工程學(xué)會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”中，菱智力戰(zhàn)GL8、奧德賽、瑞風(fēng)等MPV眾明星，最終脫穎而出，創(chuàng)下排量為2.0、百公里耗油4.6升的MPV油耗歷史記錄，這個記錄至今無車能及。再如當(dāng)前熱銷的菱智M5“惠商版”車型，百公里油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上，年節(jié)省油費可達萬余元。

 

　　更值一提的是菱智M5的柴油版車型。該車型搭載的雷默動力1.9T柴油發(fā)動機，不僅采用博世電控高壓共軌技術(shù)，使柴油霧化效果更佳，更采用渦輪增壓中冷和16氣門技術(shù)，提高了升功率和升扭矩，降低了燃油消耗。據(jù)測試，其百公里油耗僅7.06升，比同排量汽油機減少30-40%，CO2排放比汽油機小45%。憑借出色的低碳表現(xiàn)，菱智M5柴油版已經(jīng)成為當(dāng)前柴油MPV第一品牌。

　　風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，低碳是一種社會意識，對汽車人來說，更是一種責(zé)任。正是基于這種責(zé)任，東風(fēng)風(fēng)行率先提出了“綠色商務(wù)”理念，將節(jié)能減排作為車型研發(fā)的一大關(guān)鍵，并堅定不移地沿著這個道路走了十年，最終成為MPV車市的“綠色”領(lǐng)軍者，這也是該車屢獲公車采購大單的關(guān)鍵因素。