作為一款大型商務(wù)MPV，汽油版車型的百公里油耗僅8升，比同級車型省油達(dá)3升以上，而其柴油版車型的百公里油耗更低至7.06升。憑借積累十年、遙遙領(lǐng)先的節(jié)能減排技術(shù)，風(fēng)行菱智以全新升級的M5系列，實(shí)現(xiàn)了今年上半年的穩(wěn)健增長，又一次強(qiáng)化了其“綠色商務(wù)”的領(lǐng)軍者形象。

　　數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)行菱智1-6月份的累積銷量排名商務(wù)MPV車市的第三位。風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，這一成績的取得，有賴于全新升級的菱智M5的強(qiáng)勢推出。在油價(jià)上漲、通脹加劇的當(dāng)前，菱智M5以MPV節(jié)油冠軍的優(yōu)異品質(zhì)，獲得了公商務(wù)人士的認(rèn)可，并實(shí)現(xiàn)了銷量的上揚(yáng)。

 

　　菱智的原型車為三菱Space Gear，常被譯作三菱太空艙，是日本MPV車市中的暢銷車型，以性能可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油著稱。東風(fēng)風(fēng)行將其引入國內(nèi)后，啟動(dòng)了“ALL-PST商務(wù)車制造技術(shù)”品質(zhì)提升平臺，推出了風(fēng)行菱智，并率先提出了“綠色商務(wù)”的節(jié)能減排理念。如今，風(fēng)行菱智已暢銷達(dá)10年之久，并以出色的節(jié)油性能在“中國節(jié)油群英會”中兩度奪冠，成為當(dāng)仁不讓的MPV節(jié)油冠軍。

　　在此基礎(chǔ)上，2011年，東風(fēng)風(fēng)行對菱智系列實(shí)施了節(jié)油、動(dòng)力、配置及內(nèi)裝的四重升級，并調(diào)低了售價(jià)，一舉成為商務(wù)MPV的性價(jià)比王者，這就是近期上市的菱智M5系列。憑借菱智積累十年的節(jié)能減排技術(shù)，M5系列依然以遙遙領(lǐng)先的綠色表現(xiàn)，稱冠MPV車市。其中，“惠商版”車型與柴油版車型是菱智M5系列中節(jié)能表現(xiàn)最為突出的兩款車型。

　　菱智M5“惠商版”搭載的三菱2.0升4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，采用單頂置凸輪軸16V結(jié)構(gòu)，并選用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，在5500rpm時(shí)達(dá)到最大功率89kw，在4500rpm時(shí)達(dá)到最大扭力168N.m，動(dòng)力輸出超越同級。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行又啟用了“ALL-POWER燃油精控技術(shù)”的系統(tǒng)節(jié)油平臺，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、ECU電控單元優(yōu)化、傳動(dòng)損耗控制、車體流線阻力設(shè)計(jì)等多個(gè)技術(shù)攻關(guān)單元，使菱智M5“惠商版”的百公里油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上，年節(jié)省油費(fèi)可達(dá)萬余元。

　　而菱智M5的柴油版車型，則搭載了先進(jìn)的德國“雷默動(dòng)力”渦輪增壓D19TCI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，高質(zhì)量的噴射壓力保證柴油霧化的最佳效果。同時(shí)，柴油的充分燃燒也提升了車輛本身的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。經(jīng)國家工信部實(shí)測，該車綜合工況百公里耗油7.06升，比同排量汽油機(jī)車型節(jié)油30-40%，被視為當(dāng)前柴油MPV第一品牌。

 

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，以中國汽車市場的發(fā)展速度，此后每年增長的油耗量將全部來自進(jìn)口，能源壓力巨大，所以“節(jié)能”迫在眉睫。在這樣的大趨勢下，我們相信，身為綠色商務(wù)領(lǐng)航者的風(fēng)行菱智，還將有更廣闊的發(fā)展前景。