一個(gè)車型帶動一個(gè)細(xì)分市場的發(fā)展，這是SUV發(fā)生過的事情。現(xiàn)在廣汽豐田也希望通過逸致帶動整個(gè)FUV(時(shí)尚多功能車)市場的發(fā)展。

　　“汽車正在越來越回歸到它的本性，逐漸擺脫對社會地位的追求，對象征性的追求。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，“我們想讓逸致這個(gè)車型成為FUV市場的一個(gè)標(biāo)桿。”

　　他認(rèn)為，車市消費(fèi)已經(jīng)度過了身份象征階段及普及階段，開始進(jìn)入到多元化消費(fèi)的階段。這一階段，回歸汽車本性，迎合消費(fèi)者多功能需求的車型將成為更多消費(fèi)者的選擇。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也表示，汽車消費(fèi)多元化趨勢越來越明顯。他指出，隨著千人保有量提升及用戶階層變化，多功能車更受歡迎，購車比例上升，為各種車型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化提供可能。去年，SUV市場的增幅高達(dá)101%，MPV市場的增幅也高達(dá)78.9%。

　　而對于新上市的逸致，按照廣汽豐田的規(guī)劃，今年的銷量為1.8萬輛，平均每個(gè)月3000輛，銷量預(yù)期并不高。

　　馮興亞表示，現(xiàn)在主要是讓消費(fèi)者對細(xì)分市場的新車型有所認(rèn)識，感覺到這種車型的適用性、高品質(zhì)、領(lǐng)先新的消費(fèi)潮流，不會為了追求銷量而采取特別的手段。

　　對于FUV，馮興亞表示，一般來說，大的商用的就是MPV，而城市化和家庭商業(yè)兼顧的、時(shí)尚類型的就是FUV。FUV這種宜商宜居的車型，同時(shí)具備了轎車、SUV和MPV的多種功能。

　　FUV市場現(xiàn)在的情況，其實(shí)和2003年的SUV市場有著相似的一面。當(dāng)時(shí)，雖然SUV市場的銷量達(dá)到了13萬輛，但是，和“專業(yè)越野”等混淆在一起影響了消費(fèi)者的認(rèn)知。2004年，CRV推出之后，創(chuàng)造了“城市SUV”這個(gè)細(xì)分市場，并推動了整個(gè)SUV市場的發(fā)展。去年，SUV的銷量達(dá)130多萬輛，與2003年相比，整整提升了10倍。

　　不過，SUV市場的崛起表明，一個(gè)細(xì)分市場的崛起，除了標(biāo)桿車型的引導(dǎo)之外，更重要在于更多企業(yè)的進(jìn)入，一起將其做大。

　　今年上半年，廣汽豐田的銷量受日本大地震的影響，僅有逾11萬輛，為全年任務(wù)量28萬輛的40%。不過，馮興亞表示，廣汽豐田不會調(diào)整今年的目標(biāo)。