車界權威指出：中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，也帶來了石油危機、環(huán)境污染等問題，作為汽車大國，中國也正直面這一矛盾。特別是企業(yè)使用的大型商務MPV，在8元油價時代，如果省油性欠佳，不僅對環(huán)境造成壓力，無疑也給企業(yè)帶來了可觀的油費開支壓力。

　　風行菱智，自品牌創(chuàng)立以來，就以“低碳省油”作為其核心性能資本之一。菱智產(chǎn)品十年間的幾次升級換代，始終將“低碳節(jié)油”，作為性能升級的重點;目前，省油性令同級難以追趕的菱智系列產(chǎn)品，已成為企業(yè)用車的首選車型之一，其銷量也常年穩(wěn)居商務MPV市場前三甲地位。

 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，作為大型商務MPV中的省油王者車型，菱智緩解了“油價高漲、油費支出居高不下”，與企業(yè)需要使用大空間、實用的商務MPV之間的矛盾，也為商務MPV市場發(fā)展和建設低碳社會這一矛盾，提供了一個務實的解決方案。

　　風行菱智的汽油版車型，曾以出色的低碳表現(xiàn)，在由央視和中國工程學會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”中，力戰(zhàn)GL8、奧德賽、瑞風等MPV眾車型，最終脫穎而出，創(chuàng)下2.0L排量百公里耗油僅4.6升的MPV油耗歷史記錄，這個記錄至今無車能及。東風風行在近期舉行的“老板向前沖——菱智惠商工程”中，將這款節(jié)油王車型進行了節(jié)油、動力、配置及內(nèi)裝的四大升級，推出菱智M5“惠商版”車型，其搭載最穩(wěn)定可靠的三菱4G94發(fā)動機，百公里油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上，年節(jié)省油費可達萬余元，而其最低僅售僅9.99萬元，一舉樹立了商務MPV的性價比新標桿。

　　風行菱智的原型車為三菱Space Gear L400，國內(nèi)常譯為三菱太空艙，其車型設計歷經(jīng)多年市場考驗，成熟可靠，為日本大阪地區(qū)MPV首選。在此基礎上，東風風行又結合中國的路況，對其底盤系統(tǒng)進行了改進——在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，不僅繼承了非承載式車身的高剛性，還結合了承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應付各種山路、爛路和重載等復雜狀況。

　　更值得一提的是菱智M5的柴油版車型。該車型搭載的雷默動力1.9T柴油發(fā)動機，不僅采用博世電控高壓共軌技術，使柴油霧化效果更佳，更采用渦輪增壓中冷和16氣門技術，提高了升功率和升扭矩，降低了燃油消耗。據(jù)測試，其百公里油耗僅7.06升，比同排量汽油機減少30-40%，CO2排放比汽油機小45%。

 

　　業(yè)內(nèi)人士分析：風行菱智在節(jié)能減排方面，已經(jīng)走在了MPV市場的前列。此次東風風行舉行“菱智惠商工程”大型客戶關愛活動，并推出省油性和性價比再次大幅升級的菱智M5“惠商版”，將其領先的綠色技術向大眾普及，此舉不但為“親民惠商”的菱智品牌再次提升了口碑和人氣，也將推動商務MPV市場的和諧、健康發(fā)展。