2011年上半年，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)上，日系“三劍客”新天籟、雅閣、凱美瑞分別以73026輛、69733輛、62303輛的成績(jī)榮登前三甲，通用“雙君”以57748輛、37825輛的銷量緊隨其后，邁騰、起亞K5、索納塔八代、新帕薩特……紛紛發(fā)力，搶食份額。總體而言，中高級(jí)車市仍然是日系車的天下。

　　但是，中高級(jí)車市場(chǎng)的激戰(zhàn)從未消停，繼3月起亞K5上市、4月索納塔八代、全新帕薩特上市后，7月東風(fēng)標(biāo)致508、一汽大眾新邁騰也相繼高調(diào)亮相。目前，整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)已出現(xiàn)日系、美系、德系、法系、韓系等眾多重量級(jí)車型，專家預(yù)測(cè)，下半年中高級(jí)車市將面臨百家爭(zhēng)“名”的態(tài)勢(shì)，但以目前情形來看，日系三強(qiáng)雖腹背受敵，卻依然會(huì)是市場(chǎng)的主導(dǎo)者。

　　從“驚天逆轉(zhuǎn)”到“天籟時(shí)間”

　　上半年蟬聯(lián)前三甲，對(duì)于久居霸主地位的日系三強(qiáng)來說，似乎并無懸念。但是在遭受日本地震重創(chuàng)后，依然能取得如此成績(jī)，日系三強(qiáng)的實(shí)力可見一斑。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)新天籟，自2008年上市以來，其銷量一路攀升，多次打破記錄，多次獲月度銷量冠軍，從上代車型的陰影下實(shí)現(xiàn)了“驚天逆轉(zhuǎn)”，并最終穩(wěn)定了其三甲之一的地位;而2011年新天籟更是以五六月雙月冠軍和半程冠軍，超越“雅凱”，占據(jù)榜首，再次鞏固了其在中高車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。

　　專家預(yù)測(cè)，下半年國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市將進(jìn)入“天籟時(shí)間”。不管“天籟時(shí)間”是否真的會(huì)到來，有一點(diǎn)可以肯定，新天籟的彪悍業(yè)績(jī)已經(jīng)讓對(duì)手們始料不及。如此成功，新天籟憑借的不是僥幸，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值。

 

　　除了頗具影響力的VQ+CVT“鉑金動(dòng)力”組合，BOSE音響+全景天窗以及三維超靜音工程、三重減震系統(tǒng)、Multi-Layer三層仿生學(xué)座椅等高科技裝備也讓新天籟的豪華舒適達(dá)到了極致。而在安全配置上，新天籟采用全新的日產(chǎn)D平臺(tái)，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料選用更勝一籌，除了ZoneBody區(qū)域車身，980Mpa超強(qiáng)鋼的使用，也讓其主動(dòng)、被動(dòng)安全都領(lǐng)先于同級(jí)別車。

　　當(dāng)然新天籟的非凡之處遠(yuǎn)不止于此。“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)的首次引入，也讓新天籟增添了抗衡對(duì)手的砝碼。該系統(tǒng)以全面的行車服務(wù)理念和創(chuàng)新的人性化智能技術(shù)，提供了綜合的人、車、生活解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“便捷舒適之極”和“無憂舒適之極”，為車主提供全方位的安心保障，同時(shí)也使新天籟在動(dòng)力、舒適、智能上有了大大提升。

　　三年來，新天籟累計(jì)銷售230，938輛，在同級(jí)別車中首屈一指。以日產(chǎn)天籟對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度來看，下半年新天籟領(lǐng)銜榜首毫無疑問。