繼東風(fēng)標(biāo)致508全國首批用戶新車交付儀式后，憑借用戶口碑、頗具競爭力的配置及售價(jià)、高關(guān)注度等助力因素，截至目前，508的銷量再創(chuàng)新高——自上市2個(gè)多月以來的訂單量已超過6000個(gè)。從它所取得的不俗表現(xiàn)中不難看出，508雖為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款中高級轎車，卻在群雄紛爭、競爭激烈的B級車時(shí)代里很快地進(jìn)入了主流角色。

　　這其中，一方面是得益于其品牌在國內(nèi)市場7年的打拼中所積累的美譽(yù)度與認(rèn)知度，得到了消費(fèi)者對品牌及產(chǎn)品的高度信賴與認(rèn)可，使得508一經(jīng)亮相就迅速獲得市場認(rèn)可的基礎(chǔ);而另一方面，則是源自產(chǎn)品本身的品質(zhì)優(yōu)勢。“超越同級”、“知行合一”、“旗艦中高級轎車”，在508的SLOGAN中卻有著著實(shí)強(qiáng)大的配置做支撐。在2.3L豪華版上，508就已設(shè)有多項(xiàng)同級獨(dú)有的科技配置，如INFO-DRIVE集成操控系統(tǒng)讓用戶體驗(yàn)指尖的科技樂趣，而這項(xiàng)配置通常只能于奔馳、寶馬等豪華車上見得;像四區(qū)智能空調(diào)、四個(gè)獨(dú)立可調(diào)座椅等配置則為出行平添了更多舒適享受，而豪華版的售價(jià)卻僅為20.97萬元，全然顛覆了人們傳統(tǒng)中對中高級車的整體認(rèn)知。

　　正如東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新所言，“508作為一款全球車，在它的設(shè)計(jì)之初我們就將中國市場和中國消費(fèi)者獨(dú)特需求完全融入到產(chǎn)品研發(fā)過程當(dāng)中，該車在操控性、安全性、舒適性方面都有著非常好的表現(xiàn)，這也是我們希望將508打造一款超越同級別的旗艦中高級轎車。”作為品牌的旗艦車型，不論是本土化的配置提升，還是內(nèi)在的工藝品質(zhì)，東風(fēng)標(biāo)致508均充分印證了品牌的造車實(shí)力。就拿安全性來說， 508一體化的框架式車身配合6個(gè)安全氣囊構(gòu)成了類似飛船返回艙的高強(qiáng)度+抗沖擊的“救生艙”式車身，同時(shí)，該車還采用國內(nèi)罕用的車頂激光釬焊頂級技術(shù)、比肩航天技術(shù)的高強(qiáng)度鋼材等，在技術(shù)使用和材質(zhì)采用方面均可以說是造車行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)軍者。

　　由此可見，在508的身上，無論是獲得德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀上的美，還是性能配置上的物盡其用;無論是工藝、設(shè)計(jì)上的事無巨細(xì)，還是內(nèi)飾風(fēng)格的舒適低調(diào)，放在一起，無不詮釋著“知行合一”在508自身上所持有的主張。即，將國內(nèi)市場用車需求的洞察，轉(zhuǎn)化為付諸實(shí)踐的執(zhí)行力。而在508身上所體現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力及技術(shù)印證，不單是得到全國各地消費(fèi)者對產(chǎn)品本身的認(rèn)可，可以預(yù)見，508也為拉動(dòng)全系產(chǎn)品銷售、獲得更多消費(fèi)者的長期認(rèn)可埋下了伏筆。相信未來的路，東風(fēng)標(biāo)致508也將會(huì)越走越遠(yuǎn)!