車內(nèi)噪音43分貝亦或41分貝，對于駕駛者來說并無太大區(qū)別，但對于追求完美的長安汽車設(shè)計(jì)師來說則有天大差別。長安暢銷車型悅翔的降噪技術(shù)，之所以能成為同級別車中佼佼者，得到消費(fèi)者認(rèn)可，這背后還有一個(gè)關(guān)于“41分貝”的故事。

　　近日，記者參加了一場長安汽車悅翔試駕會(huì)，切身體會(huì)了這款靚車的完美品質(zhì)。

　　“車內(nèi)怠速噪聲只有41分貝，絕對是高級汽車的水平。”這是來自二十多家媒體在試駕后一致感嘆。然而，這背后則凝聚著長安汽車降噪團(tuán)隊(duì)(即NVH團(tuán)隊(duì))的一番苦功夫。

　　賣車遭遇“挑剔主兒”

　　小王至今都還對8月初來買車的美女記憶猶新。“太挑剔了，外觀造型自不必說，特別是那車內(nèi)噪音，居然自己還拿儀器檢測。”小王是長安汽車經(jīng)銷商重慶萬友汽車銷售公司的業(yè)務(wù)員，最近他不止一次向朋友“抱怨”美女買主的挑剔。

　　8月初的一個(gè)周六上午，店里來了一個(gè)美女，“身材姣好，聲音甜美，打扮大方得體，全身每個(gè)細(xì)節(jié)都無可挑剔，然后點(diǎn)名只喜歡悅翔運(yùn)動(dòng)款。”小王說，對于追求完美的駕車一族來說，愛車不僅是代步工具，更是其生活品質(zhì)的縮影，這位美女先后欣賞了悅翔的外觀、內(nèi)飾，感受了其動(dòng)力，“內(nèi)飾的紋路，音響效果，還帶了一個(gè)噪音檢測儀，當(dāng)然結(jié)果都令她滿意。”

　　小王的賣車故事，與記者試駕時(shí)體驗(yàn)到的悅翔品質(zhì)相得益彰，換句話說就是經(jīng)得起客戶挑剔。作為長安汽車的全球戰(zhàn)略車型，悅翔以其出色的降噪技術(shù)成為亮點(diǎn)，也使出色的長安汽車質(zhì)量在此基礎(chǔ)上再一次得到了證明。

　　不放過“2分貝”

　　長安汽車汽研院NVH團(tuán)隊(duì)是一個(gè)專門負(fù)責(zé)改良長安汽車噪聲、震動(dòng)和舒適性問題的隊(duì)伍。從03年成立至今，一個(gè)技術(shù)力量薄弱的隊(duì)伍已經(jīng)成長為車輛NVH研究方面的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。第一輛自主轎車奔奔的42分貝噪聲，到志翔的43分貝，再到悅翔的41分貝，長安汽車用數(shù)據(jù)證明了降噪實(shí)力。如今，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獲得了若干個(gè)“第一”的好成績：創(chuàng)建了重慶市第一個(gè)NVH 工程中心、建立了國內(nèi)第一個(gè)NVH數(shù)據(jù)庫……。面對長安汽車又一款自主車型悅翔，他們用自己的專業(yè)知識和認(rèn)真的工作態(tài)度再一次展示出了NVH團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

　　記者在汽研院的實(shí)驗(yàn)室里看到，研發(fā)人員不時(shí)耳戴“聽診器”，他們聽診的對象不是人，而是汽車。

　　專業(yè)人士都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲是整個(gè)汽車所有噪聲的主要來源。所以，在悅翔最初的方案設(shè)計(jì)中，NVH團(tuán)隊(duì)就將降噪重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)、聲學(xué)包裝系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、密封系統(tǒng)等方面進(jìn)行了多次的優(yōu)化驗(yàn)證。功夫不負(fù)有心人，悅翔在雜合車階段，整車怠速噪音就已經(jīng)達(dá)到了41分貝，然而，當(dāng)?shù)谝惠v工裝樣車裝配成功后，測試結(jié)果顯示的卻是車內(nèi)怠速噪音為43分貝，“和預(yù)期有2分貝的差距，必須找出原因。”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人斬釘截鐵地說。

　　二探噪音源

　　為了找到噪聲源，團(tuán)隊(duì)成員任何一個(gè)細(xì)小的地方都不放過，只要能伸得進(jìn)聽診頭，都仔細(xì)聆聽。在經(jīng)過反復(fù)聽震后，噪聲源終于被找到，原來是油泵問題。對癥下藥，經(jīng)過電機(jī)轉(zhuǎn)速的合理調(diào)整后，油泵噪聲降下來，為了達(dá)到更好的降噪效果，團(tuán)隊(duì)成員又對電機(jī)溢流閥布置位置進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固了降噪效果。

　　在經(jīng)過了一系列的整改優(yōu)化后，悅翔的車內(nèi)怠速噪聲降了下來，但是在進(jìn)一步的駕駛測試中，悅翔NVH團(tuán)隊(duì)又發(fā)現(xiàn)，當(dāng)駕乘人員在打開空調(diào)的時(shí)候，就會(huì)從空調(diào)系統(tǒng)中傳出刺耳的嘯叫聲。這就表示，在怠速狀態(tài)下，如果不開空調(diào)，41分貝就能夠完全表現(xiàn)出來，但是一旦開啟空調(diào)，就達(dá)不到41分貝的要求，本著對問題不放過的原則，NVH團(tuán)隊(duì)再一次細(xì)心尋找問題所在，終于找到嘯叫聲來源于空調(diào)暖通總成。于是，團(tuán)隊(duì)對空調(diào)暖通總成的每一個(gè)零部件進(jìn)行分析，與參考車、競爭車進(jìn)行對比，經(jīng)過日以繼夜不斷驗(yàn)證，終于將此問題圓滿解決。

　　質(zhì)量是企業(yè)的生命線，也是長安汽車能夠?qū)崿F(xiàn)長久健康發(fā)展的法寶。長安人的傾情傾力，鑄就的不只是一款車，更是一種精神，一種創(chuàng)新、求真、合作、高效的汽車人精神，這種精神創(chuàng)造了悅翔41分貝的卓越品質(zhì)，打造出了這款具有世界級水準(zhǔn)的轎車，讓長安汽車質(zhì)量提升到一個(gè)新的高度，為長安汽車自主事業(yè)再添新的一筆。