不久前，廣汽豐田宣稱將在11月份推出新凱美瑞。值得玩味的是，新凱美瑞的上市時(shí)間比預(yù)期要早了不少，這似乎表明，面對(duì)當(dāng)下越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，廣汽豐田不得不加快車型換代的步伐，以應(yīng)對(duì)B級(jí)車市的劇烈震蕩。

　　今年伊始，由于受日本地震影響，一直被日系三強(qiáng)所把持的B級(jí)車銷量冠軍，4月被上汽通用君越奪走。如果說(shuō)，君越的銷量冠軍有些“乘人之危”的嫌疑，那么上海大眾全新帕薩特7月和8月的銷量冠軍，則無(wú)疑讓昔日的霸主感受到了莫大的威脅。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全新帕薩特7月零售銷量達(dá)到10,371輛，并帶動(dòng)PASSAT品牌銷量躍升至14,071輛，以超越第二名2,088輛的大幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪取當(dāng)月B級(jí)車的零售銷量冠軍。8月份，全新帕薩特再次震撼了B級(jí)車市，銷量一舉突破18,000輛，環(huán)比增幅超過(guò)70%，成為了當(dāng)之無(wú)愧的B級(jí)車市王者。

　　全新帕薩特的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，無(wú)疑證明了其前瞻的科技和定制化的設(shè)計(jì)非常契合中國(guó)消費(fèi)者的需求，顯現(xiàn)出開(kāi)創(chuàng)全新格局的姿態(tài)。對(duì)即將上市的新凱美瑞來(lái)說(shuō)，有全新帕薩特的“一夫當(dāng)關(guān)”，想要重現(xiàn)昔日輝煌或許需要更多的努力。

　　安全至上 全面防護(hù)

　　根據(jù)《汽車之家》做過(guò)的一項(xiàng)關(guān)于用戶購(gòu)車指標(biāo)的調(diào)查顯示，“安全性”是用戶購(gòu)車時(shí)考慮最多的因素。

　　新凱美瑞上市后面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是如何重建消費(fèi)者對(duì)豐田產(chǎn)品質(zhì)量乃至安全性的認(rèn)可。從2009年起，豐田因質(zhì)量問(wèn)題先后實(shí)施了多起召回。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2009年前10個(gè)月，豐田已在全球召回了9次，涉及車輛達(dá)到625萬(wàn)余輛。2010年爆發(fā)的“剎車門(mén)”事件，更是讓飽受詬病的豐田“雪上加霜”。如今新凱美瑞即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，希望能為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)令人滿意的安全性能。

　　而全新帕薩特延續(xù)了德系車型一貫的上佳品質(zhì)，集智能科技和領(lǐng)先工藝于一身，詮釋出大眾汽車集團(tuán)卓越的“安全”基因。

　　在被動(dòng)安全方面，全新帕薩特采用了大眾汽車集團(tuán)引以為豪的激光焊接技術(shù)，并且在車身材料的選擇中使用了大量的高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度的鋼板，特別是前后防撞鋼梁均采用了經(jīng)過(guò)U型加工的2mm特質(zhì)高強(qiáng)度鋼板，可有效抵御前后方的直接撞擊，最大程度減小車體變形量。先進(jìn)的焊接工藝與高強(qiáng)度的車身材料，使得全新帕薩特的車輛安全性提升到了前所未有的高度。

　　與此同時(shí)，全新帕薩特也應(yīng)用了大量先進(jìn)的智能技術(shù)，不斷提升主動(dòng)安全水平。全新帕薩特配備了最新一代的全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了橫向縱向加速度、制動(dòng)壓力以及偏航率等多個(gè)傳感器，能夠?qū)囕v行駛過(guò)程中常見(jiàn)的多種危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，配合ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)以及EDS電子差速鎖等配置，使得全新帕薩特幾乎能夠應(yīng)對(duì)所有可能發(fā)生的車輛失控情況。此外，智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、BVA前輪剎車片磨損過(guò)度報(bào)警裝置、前排雙安全帶未系報(bào)警則發(fā)揮出“防患于未然”的作用。

　　細(xì)致貼心 舒適備至

　　對(duì)于B級(jí)車來(lái)說(shuō)，舒適性無(wú)疑是影響消費(fèi)者購(gòu)買的另一重要因素，這也是包括凱美瑞在內(nèi)的日系車型爭(zhēng)雄B級(jí)車市場(chǎng)的重要利器。不過(guò)，全新帕薩特在全面提升了駕乘的舒適度與人性化體驗(yàn)后，即便是與一向以“舒適”為主打的日系車型相比，也有過(guò)之而無(wú)不及。

　　全新帕薩特針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求，采用了更寬更長(zhǎng)的車身尺寸設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更寬闊的內(nèi)部空間，無(wú)論是前后排腿部空間還是頭部空間，都在同級(jí)別車型中名列前茅。此外，全新帕薩特還采用了業(yè)界領(lǐng)先的AAC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，不僅能夠?yàn)轳{駛艙提供更大空間，而且經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸掛也實(shí)現(xiàn)了靈巧的操控感及良好的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)感的完美統(tǒng)一。

　　在駕乘舒適度上，全新帕薩特的座椅使用了來(lái)自意大利奢侈品牌Alcantara的真皮鑲拼面料，不僅觸感更加柔和，而且耐用性、透氣性更好，保養(yǎng)也極為方便。座椅造型則采用了大眾汽車集團(tuán)最新波紋支撐設(shè)計(jì)，對(duì)駕乘人員的包覆更加自然全面，能夠提供更好的肩部、腰部及腿部支撐，令長(zhǎng)途旅行自在愜意。在提升座椅舒適性的同時(shí)，全新帕薩特的座椅還擁有數(shù)十項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如前排座椅12向電動(dòng)可調(diào)、駕駛席座椅智能記憶/Easy Entry 迎賓功能、全車座椅加熱等，讓車主可以簡(jiǎn)單、便捷的隨心調(diào)整坐姿。

　　與此同時(shí)，作為一款面向精英階層的座駕，全新一代帕薩特為后排乘客提供一整套的領(lǐng)袖級(jí)尊享系統(tǒng)，力圖為后排乘客提供最大程度的舒適性便利。其中，后排獨(dú)立空調(diào)溫控優(yōu)先設(shè)計(jì)使得后排乘客不但擁有專門(mén)的空調(diào)中央出風(fēng)口，還可通過(guò)中央通道處的調(diào)節(jié)旋鈕優(yōu)先于前排乘客設(shè)定自己喜好的溫度和風(fēng)量，盡情享受舒適愜意的宜人旅程。除此之外，領(lǐng)先同級(jí)的全車座椅電加熱功能、副駕駛席座椅位置后排可調(diào)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及隱私尊享后窗玻璃……每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都營(yíng)造出獨(dú)特非凡的尊貴享受。

　　此外，在電子科技配置方面全新帕薩特也超越同級(jí)別車型，并且操作簡(jiǎn)便，布置合理。例如，全新帕薩特采用了EPB電子手剎取代了傳統(tǒng)手剎，并且全新升級(jí)的EPB電子手剎按鈕位置不同于大眾CC等車型設(shè)置的位置，而是將該按鈕布置在換擋區(qū)，這充分考慮到車主對(duì)于手剎位置的傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣。同時(shí)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)亦進(jìn)行了人性化處理，大多數(shù)操作簡(jiǎn)單一兩步即可完成。而多功能方向盤(pán)則采用頭層牛皮包裹，并集成了豐富的操控按鍵，使駕駛者雙手不離方向盤(pán)就可以操控音響，接聽(tīng)電話，或切換顯示信息。種種簡(jiǎn)約貼心的設(shè)計(jì)，不僅清晰的體現(xiàn)出全新帕薩特的人性化設(shè)計(jì)理念，更反映出“以人為本”的人文關(guān)懷。

　　值得稱道的是，全新帕薩特采用了大眾汽車集團(tuán)最新的N·V·H靜音科技，無(wú)論怠速等待還是低速行駛，均能夠提供安閑自得的靜謐體驗(yàn)。全新帕薩特使用了中間帶三層PVB膜的五層結(jié)構(gòu)前風(fēng)擋玻璃，這種隔音玻璃往往只在高端豪華轎車上才使用。同時(shí)，包括車身的密封設(shè)計(jì)、以及與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的主動(dòng)減噪系統(tǒng)等靜音科技的使用，使得車輛在高速行駛時(shí)的噪聲下降到了極低的水平。同時(shí)在N·V·H靜音科技的支持下，全新帕薩特配備的6.5英寸彩色觸摸屏和Fender 8帶重低音炮高保真立體聲音響，即使在車內(nèi)也能享受到無(wú)與倫比的視聽(tīng)享受，極大的提升了長(zhǎng)途駕乘的舒適性。

　　作為上海大眾汽車的集大成之作，融合了科技的理性與對(duì)用戶的感性關(guān)懷，既滿足了用戶對(duì)安全感的需求，也提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，這些都非常契合消費(fèi)者的心意，必然讓全新帕薩特在B級(jí)車市一路高唱?jiǎng)P歌。如今，正值“金九銀十”的銷售旺季，相信全新帕薩特憑借契合消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，將以一騎絕塵之勢(shì)再撼B級(jí)車市。