金秋十月秋高氣爽，此時(shí)正是出游的大好時(shí)機(jī)，去郊外感受大自然的氣息，享受這美麗而成熟的時(shí)節(jié)。盡管目的地或許很遠(yuǎn)，但也要享受這旅途的經(jīng)歷，而豪華SUV不僅僅是帶您去想去的地方，更能使您享受整個(gè)旅途的過程，不管開車或是坐車都是那么的愜意。

　　日產(chǎn)MURANO樓蘭

　　售價(jià)：48.88萬元

　　MURANO樓蘭的跑車化設(shè)計(jì)無疑是其一大亮點(diǎn)，其采用了極具動(dòng)感的“自然雕刻印象”造型設(shè)計(jì)，厚重幾何前臉造型，充滿力量感。圓潤(rùn)的跑車化尾部設(shè)計(jì)，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。車身尺寸方面，MURANO樓蘭的長(zhǎng)寬高為4860/1885/1730mm，軸距為2825mm，是當(dāng)之無愧的中大型SUV。MURANO樓蘭的龐大車身，并不顯臃腫，這也得益于出色的外觀設(shè)計(jì)。整個(gè)車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)，頗具運(yùn)動(dòng)美感。

　　全米色內(nèi)飾給人一種溫馨的氛圍，從選材到布局都突出宜商宜家的理念。另外，MURANO樓蘭還提供了頂級(jí)全定制高保真BOSE音響系統(tǒng)，11支揚(yáng)聲器遍布車廂，包括中控臺(tái)正中央的中置以及位于備胎上方的低音炮，為駕乘人員帶來猶如現(xiàn)場(chǎng)聆聽的逼真效果。

　　MURANO樓蘭的后排空間值得稱道，舒舒服服的坐滿3名成年人不成為題，頭部空間也令人滿意。同時(shí)，后排座椅靠背能夠手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度，十分適合與家人或朋友進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。值得一提的是，后排座椅手動(dòng)翻折后可通過中控臺(tái)上的按鈕電動(dòng)復(fù)位十分方便。

　　在動(dòng)力上，日產(chǎn)MURANO樓蘭采用重新調(diào)教的第四代VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kW，最大扭矩達(dá)到327Nm。其采用了NICS可變氣門控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，與上一代相比功率提升7.6%，扭矩提升5%，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提高。新一代智能XTRONIC CVT變速箱是日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔，針對(duì)MURANO樓蘭也進(jìn)行了全新的調(diào)教與改進(jìn)，以應(yīng)對(duì)提高的功率輸出。

　　在底盤設(shè)計(jì)方面，MURANO樓蘭帶穩(wěn)定桿的麥弗遜前懸掛和帶穩(wěn)定桿的多連桿后懸掛能夠提供非常出色的舒適性和敏銳的操控性。同時(shí)，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也幫助駕駛員提高對(duì)車輛的控制，智能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以千分之一秒的速度，連續(xù)對(duì)前輪與后輪進(jìn)行扭力分配。這套系統(tǒng)可根據(jù)路面情況，使前后輪的扭力將在100：00-50:50范圍內(nèi)進(jìn)行合理分配，在高速行駛時(shí)僅采用前輪驅(qū)動(dòng)，從而大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　英菲尼迪EX25 優(yōu)雅版

　　售價(jià)：49.80萬

　　英菲尼迪EX緊湊的車身尺寸搭配極富動(dòng)感的線條，外觀動(dòng)感時(shí)尚。前臉具備明顯的家族特征，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)比較低調(diào)，大燈的外形比較出犀利。EX車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)有著明確的思想，流暢、動(dòng)感、十足的跑車化風(fēng)格，1590mm的車高不比一般的家庭轎車突出多少，只有車頂?shù)男欣罴芎秃谏�輪眉暴露了EX交叉車型的身份。

　　英菲尼迪EX35的內(nèi)飾采用了以駕駛員為中心的"水波靈感"的駕駛艙，內(nèi)部布局則采用的是英菲尼迪特征性的"雙波形"中操作臺(tái)。配置方面，在保持了原有的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、智能巡航控制系統(tǒng)(ICC)等高科技配備外，EX35還增加了實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)(RTIC)、細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆(ScratchShield)等諸多全新的人性化配置。只是缺乏時(shí)下流行的全景天窗，略有遺憾。

　　動(dòng)力配置上，英菲尼迪EX35裝備了具有頂尖性能的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所屬的VQ系列連續(xù)14年蟬聯(lián)了沃德汽車世界評(píng)選出的“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到302馬力，峰值扭矩341Nm，配備5速手自一體變速器，運(yùn)動(dòng)性能自然不容小視。

　　凱迪拉克SRX 3.0L 舒適版

　　售價(jià)：49.80萬

　　雖然新SRX在車身尺寸上較前代車型略小，軸距也由2960mm縮短至2807mm，但新車型的寬度增加了68mm，加上全新的外形設(shè)計(jì)賦予的轎跑元素使其展現(xiàn)出更具動(dòng)感的cross風(fēng)格。其外觀最大的亮點(diǎn)就是集成了較為明顯的凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增添了些許的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　中控臺(tái)的造型很容易讓人聯(lián)想到“變形金剛”，當(dāng)下模仿這種造型的車并不罕見�？照{(diào)出風(fēng)口的造型很新穎，尺寸超大，呈“翼狀”分布于兩側(cè)。這種設(shè)計(jì)在很多通用車型上都能看到。而在配置方面，獨(dú)有的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，也會(huì)讓舒適性在一定程度有所回升，達(dá)到均衡的表現(xiàn)。

　　在動(dòng)力上新一代SRX采用了與2010款3.0L的CTS相同的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，6950轉(zhuǎn)時(shí)擁有最大198千瓦的輸出功率，5100轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大302牛米的扭矩。其缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)系統(tǒng)，相比前代的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，新SRX的油耗可降低15%，碳?xì)浠�合物排放減少25%。

　　雷克薩斯RX270 精英版

　　售價(jià)：49.50萬

　　雷克薩斯RX的車頭造型延續(xù)了雷克薩斯標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，銳利的前大燈造型與寬大的鍍鉻中網(wǎng)格柵連接，整車外形設(shè)計(jì)非常流線，讓新一代雷克薩斯RX展現(xiàn)較以往更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾部的造型與前臉V字形的元素相呼應(yīng)，菱形雙層式尾燈采用雷克薩斯RX車系慣用的透明燈殼并增加鍍鉻部件，并具有緊急制動(dòng)閃爍功能，提醒后車的注意。

　　內(nèi)飾方面不同于外觀造型繼承上代車型方正保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅大量采用S型圓弧線條，將中控臺(tái)分為顯示區(qū)塊和操作區(qū)塊還使讀取信息的區(qū)塊更為靠上，方便駕駛員的觀察，操作區(qū)域也更方便駕駛員的操作。深邃的光電子儀表盤(OLED)設(shè)計(jì)也相當(dāng)炫目，瑩白色的發(fā)光指針配合兩側(cè)還會(huì)有類似雙翼的幽藍(lán)色的背光令人賞心悅目。

　　在動(dòng)力上，RX270搭載的這臺(tái)1AR-FE 2.7L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5800rpm時(shí)可輸出最大功率138kW，達(dá)到252Nm的峰值扭矩也可以在4200rpm時(shí)全額輸出。與之搭配的，是一款6擋手自一體變速器。在底盤上，雙叉臂式獨(dú)立后懸掛多被超級(jí)跑車采用，調(diào)校偏向公路舒適性。