* 2011年第三季度，福特汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)凈利16億美元，或每股41美分，同比下降3,800萬(wàn)美元;第三季度稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為19億美元，或每股46美分，同比下降1.11億美元。這是福特連續(xù)九個(gè)季度實(shí)現(xiàn)稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)

　　* 第三季度，福特汽車(chē)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13億美元，同比增長(zhǎng)4,500萬(wàn)美元

　　* 福特汽車(chē)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收331億美元，比去年同期增長(zhǎng)41億美元

　　* 福特汽車(chē)第三季度取得了汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)正現(xiàn)金流4億美元

　　* 福特繼續(xù)減少汽車(chē)業(yè)務(wù)債務(wù)，第三季度凈減13億美元

　　* 第三季度末，福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總現(xiàn)金流為208億美元，較當(dāng)年第二季度末下降12億美元;福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總現(xiàn)金流超過(guò)債務(wù)81億美元，總現(xiàn)金流比去年第三季度增加107億美元

　　* 福特第三季度末汽車(chē)業(yè)務(wù)總流動(dòng)資產(chǎn)為310億美元

　　* 與2010年相比，福特計(jì)劃在2011年持續(xù)改善全年稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)和汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)相關(guān)現(xiàn)金流

　　2011年10月26日，密歇根州迪爾伯恩市——福特汽車(chē)公司今日宣布，2011年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利16億美元，或每股41美分，較去年同期下降3,800萬(wàn)美元，或每股2美分。第三季度，福特汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)健，不斷強(qiáng)化資產(chǎn)負(fù)債表，專(zhuān)注于為未來(lái)投資，并積極采取行動(dòng)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“即使在商業(yè)大環(huán)境具有較高不確定性的情況下，我們通過(guò)持續(xù)向全球的消費(fèi)者提供同級(jí)別最佳的產(chǎn)品，仍然在第三季度取得了穩(wěn)健的成績(jī)。”福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫∙穆拉利(Alan Mulally)表示，“我們將繼續(xù)為未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)投資，專(zhuān)注于研發(fā)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)具有領(lǐng)先的品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全、智能設(shè)計(jì)和價(jià)值的卓越產(chǎn)品。”

　　第三季度，福特汽車(chē)實(shí)現(xiàn)稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)19億美元，或每股46美分，較去年同期下降1.11億美元，或每股2美分。汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)被預(yù)料中的金融服務(wù)業(yè)績(jī)下降所抵銷(xiāo)。

　　在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，由于為商品套期保值所做的未兌現(xiàn)的市價(jià)調(diào)整，稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少約3.5億美元。這些調(diào)整是因?yàn)榫旁碌咨唐穬r(jià)格的急劇下降。這是一筆非現(xiàn)金支出，或?qū)㈦S著商品價(jià)格上漲而反沖，或?qū)奈磥?lái)較低商品價(jià)格的獲益中抵銷(xiāo)。

　　今年前九個(gè)月，福特汽車(chē)公司稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為77億美元，凈利66億美元，汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)現(xiàn)金流49億美元。福特在此期間銷(xiāo)量和營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)。

　　福特第三季度凈利受到了9,800萬(wàn)美元不利特殊項(xiàng)目的影響。特殊項(xiàng)目包括裁員、北美地區(qū)的水星品牌及其相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)閉。

　　第三季度，福特汽車(chē)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13億美元，較去年同期增長(zhǎng)4,500萬(wàn)美元。福特北美和南美在第三季度均實(shí)現(xiàn)稅前盈利，而福特歐洲及福特亞太和非洲區(qū)未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　福特汽車(chē)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收331億美元，比去年同期增長(zhǎng)41億美元，公司同時(shí)還在此季度取得了汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)正現(xiàn)金流4億美元。

　　福特還持續(xù)強(qiáng)化其資產(chǎn)負(fù)債表，第三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)債務(wù)凈減13億美元，這包括余下18億美元有擔(dān)保定期貸款債務(wù)的預(yù)付款，其中部分被用于支持先進(jìn)技術(shù)而增加的低息貸款所抵銷(xiāo)。第三季度末，福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總現(xiàn)金流為208億美元，與今年6月30日相比下降12億美元。福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總現(xiàn)金流超過(guò)債務(wù)81億美元，較去年第三季度相比，總現(xiàn)金流增加107億美元。福特第三季度末汽車(chē)業(yè)務(wù)總流動(dòng)資產(chǎn)為310億美元。

　　“我們正朝著全年的既定目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，以期取得和我們?nèi)觐A(yù)測(cè)一致的稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)現(xiàn)金流的增長(zhǎng)。”福特汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Lewis Booth表示，“我們的總流動(dòng)資產(chǎn)仍然強(qiáng)勁，公司將繼續(xù)采取行動(dòng)強(qiáng)化我們的資產(chǎn)負(fù)債表。”

　　2011年第三季度亮點(diǎn)

　　• 在美國(guó)和歐洲的市場(chǎng)份額上升

　　• 福特依然是美國(guó)最暢銷(xiāo)的品牌，同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)14%

　　• 在俄羅斯銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)30%

　　• 在亞太和非洲區(qū)的市場(chǎng)份額上升

　　• 搭載2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的福特Explorer和福特銳界在北美上市

　　• 在美國(guó)的J.D. Power APEAL報(bào)告中，有8款福特車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)名列前三

　　• 全新全球車(chē)型福特Ranger在亞太和非洲區(qū)上市

　　• 全新福特?？怂?/a>在俄羅斯投產(chǎn)，新福特嘉年華在印度投產(chǎn)

　　• 與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成為期四年的勞資協(xié)議，增強(qiáng)了公司在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

　　• 信用評(píng)級(jí)提升

　　• 公司宣布了幾項(xiàng)新的業(yè)務(wù)擴(kuò)展計(jì)劃和其他項(xiàng)目，包括：

　　• 在印度古吉拉特邦(Gujarat)投資10億美元興建一座全新的整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)

　　• 投資3.5億美元的重慶變速箱工廠(chǎng)破土動(dòng)工

　　• 10月1日，與俄羅斯Sollers公司成立股權(quán)比例為50:50的合資公司

　　• 與豐田汽車(chē)公司就輕型卡車(chē)、SUV混合動(dòng)力系統(tǒng)和新一代車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等事宜簽署諒解備忘錄

　　• 與Zipcar合作開(kāi)展為期兩年的美國(guó)大學(xué)汽車(chē)共享項(xiàng)目，成為Zipcar在美國(guó)大學(xué)里最大的合作伙伴

　　汽車(chē)業(yè)務(wù)

　　第三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)13億美元，較去年同期增長(zhǎng)4,500萬(wàn)美元。該增長(zhǎng)來(lái)自各個(gè)汽車(chē)業(yè)務(wù)單位更高的凈定價(jià)、更低的利息凈支出，以及在北美和南美地區(qū)良好的銷(xiāo)量和產(chǎn)品組合。而邊際成本的提高，包括材料成本、保修費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅成本，抵銷(xiāo)了部分盈利增長(zhǎng)。

　　大約三分之二的邊際成本增長(zhǎng)源于商品價(jià)格。如上所言，除了商品成本上漲的因素之外，公司確認(rèn)由于九月底商品價(jià)格急劇下滑，商品套期保值市價(jià)下跌而導(dǎo)致了約3.5億美元的賬面損失。福特通過(guò)使用套期保值以求在物價(jià)的波動(dòng)中對(duì)現(xiàn)金流進(jìn)行保護(hù)。而市價(jià)估值指的是用當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)值反應(yīng)套期保值的會(huì)計(jì)核算。當(dāng)物價(jià)上漲時(shí)，福特購(gòu)買(mǎi)的商品套期保值的市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)提高;當(dāng)物價(jià)下跌時(shí)，該商品套期保值的市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)下跌。公司購(gòu)買(mǎi)的商品套期保值的市價(jià)波動(dòng)，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)現(xiàn)金流造成沖擊，但會(huì)在當(dāng)前營(yíng)收方面有所體現(xiàn)。

　　福特汽車(chē)第三季度車(chē)輛批售銷(xiāo)量為130萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增加93,000臺(tái)，各個(gè)業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)取得了更佳的批售成績(jī)。

　　第三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)總營(yíng)收為311億美元，較去年同期上升44億美元。

　　福特北美地區(qū)第三季度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)16億美元，與去年同期持平。福特南美地區(qū)第三季度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為2.76億美元，去年同期為2.41億美元。兩大洲的利潤(rùn)增長(zhǎng)均源于更高的凈定價(jià)以及良好的銷(xiāo)量和產(chǎn)品組合。

　　亞太和非洲地區(qū)在第三季度稅前營(yíng)運(yùn)總虧損4,300萬(wàn)美元，而去年同期業(yè)績(jī)?yōu)橛?,000萬(wàn)美元。業(yè)績(jī)下滑的主要原因是不夠理想的銷(xiāo)量和產(chǎn)品組合、成本的增加以及不利的匯率影響，而更高的凈定價(jià)使虧損得到部分緩解。第三季度該地區(qū)車(chē)輛批售銷(xiāo)量為214,000臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)9,000臺(tái)。第三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)總營(yíng)收，為23億美元，較去年同期增長(zhǎng)5億美元，不包括未合并的中國(guó)合資企業(yè)銷(xiāo)售額。

　　展望

　　福特持續(xù)專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)“一個(gè)福特”計(jì)劃的幾個(gè)關(guān)鍵方面：

　　根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)需求雄心勃勃地進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)贏(yíng)利;優(yōu)化產(chǎn)品線(xiàn)

　　加速研發(fā)顧客想要并物有所值的新產(chǎn)品

　　為“一個(gè)福特”計(jì)劃提供資金支持，進(jìn)一步強(qiáng)健資產(chǎn)負(fù)債表

　　團(tuán)結(jié)一致，高效協(xié)作，運(yùn)用福特全球資源

　　在2011年的前9個(gè)月中，美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的年銷(xiāo)售量為1,280萬(wàn)臺(tái)，福特在歐洲跟蹤的19個(gè)市場(chǎng)為1,530萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)最新的行業(yè)銷(xiāo)量展望來(lái)看，福特預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)全年總銷(xiāo)量為1,300萬(wàn)臺(tái)，之前預(yù)計(jì)的數(shù)字為1,300至1,350萬(wàn)臺(tái)。福特在歐洲跟蹤的19個(gè)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量為1,520萬(wàn)臺(tái)，之前預(yù)計(jì)的數(shù)字為1,480萬(wàn)至1,530萬(wàn)臺(tái)。

　　正如第一、二季度財(cái)報(bào)中所提及的，福特已著手處理一些在北美發(fā)生的短期質(zhì)量問(wèn)題。福特汽車(chē)公司也正在按照既定計(jì)劃在其世界各個(gè)市場(chǎng)提升公司產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　福特預(yù)計(jì)全年美國(guó)與歐洲的總市場(chǎng)份額以及零售市場(chǎng)份額將與2010年持平或有所增長(zhǎng)。在前9個(gè)月中，福特在美國(guó)的總市場(chǎng)份額為16.5%，其零售市場(chǎng)份額為13.9%。福特在歐洲的市場(chǎng)份額為8.3%。

　　福特稱(chēng)2011年第三季度以及前9個(gè)月的表現(xiàn)十分穩(wěn)健，正朝著實(shí)現(xiàn)比2010年更高的全年稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)和汽車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)現(xiàn)金流的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。2010年，福特汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全年稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)83億美元，汽車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)現(xiàn)金流44億美元。

　　根據(jù)公司最新的評(píng)估報(bào)告，福特預(yù)計(jì)今年結(jié)構(gòu)性成本將比2010年高出約16億美元。由于近期的商品套期保值的調(diào)整，福特預(yù)計(jì)與2010年相比，商品成本將高出約22億美元。福特預(yù)計(jì)全年運(yùn)營(yíng)利率將達(dá)到5.7%，略低于去年的6.1%。該數(shù)字的下降將主要源于商品套期保值市價(jià)調(diào)整所帶來(lái)的影響。在今年前9個(gè)月中，汽車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)利率為6.5%。

　　得益于福特全球產(chǎn)品研發(fā)流程的效率提升，福特預(yù)計(jì)2011年的資本支出將約為46億美元。福特的產(chǎn)品計(jì)劃正在穩(wěn)步進(jìn)行當(dāng)中。公司前9個(gè)月的資本支出為31億美元。

　　福特預(yù)計(jì)公司第四季度產(chǎn)量約為140萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)22,000臺(tái)。亞太和非洲地區(qū)第四季度的產(chǎn)量正在受到泰國(guó)洪水的影響。盡管公司在泰國(guó)的AutoAlliance(AAT)合資工廠(chǎng)并沒(méi)有受到影響，但洪水導(dǎo)致的零部件短缺令生產(chǎn)陷入停滯。福特目前正與受到洪水影響的供應(yīng)商緊密合作，力求盡快恢復(fù)生產(chǎn)，并力圖將洪水對(duì)其他區(qū)域的潛在影響降到最低。這一預(yù)測(cè)是福特在此刻基于現(xiàn)實(shí)情況所作出的判斷。若形勢(shì)發(fā)生重大改變，公司將視情況進(jìn)行相應(yīng)的信息更新。

　　“我們正在為實(shí)現(xiàn)全面盈利性增長(zhǎng)的承諾而不斷努力。”穆拉利說(shuō)，“接下來(lái)，我們將持續(xù)專(zhuān)注于積極應(yīng)對(duì)短期挑戰(zhàn)并抓住機(jī)遇，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，兌現(xiàn)我們制定的2015年計(jì)劃的承諾，并服務(wù)全球越來(lái)越多的福特消費(fèi)者。”