近日，2011年度中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)第四站賽事在造車(chē)鼻祖奚仲的家鄉(xiāng)――山東薛城落下帷幕，經(jīng)過(guò)13個(gè)賽段的艱苦拼搏，憑借明銳RS出色的實(shí)力和車(chē)手出眾的發(fā)揮，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車(chē)隊(duì)再次攬得國(guó)家組廠商隊(duì)杯冠軍，林德偉也再度榮膺國(guó)家組車(chē)手冠軍。自7月2日斯柯達(dá)明銳RS賽車(chē)駛?cè)肴珖?guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)賽道以來(lái)，已經(jīng)先后在CRC甘肅張掖站、吉林四平站奪冠，此次薛城站贏得“三冠王”充分證明了其與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)天賦和卓越的運(yùn)動(dòng)操控性能。

　　傳承百年斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)精神　明銳RS賽車(chē)不懼賽道艱險(xiǎn)

　　作為國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的拉力賽事，中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)是所有賽車(chē)項(xiàng)目中最嚴(yán)苛的比賽，歷來(lái)被稱為量產(chǎn)車(chē)性能的“試金石”。薛城賽道是CRC賽車(chē)運(yùn)動(dòng)里柏油水泥賽最具有代表性的一條賽道，看似路況相對(duì)容易，卻處處暗藏殺機(jī)。據(jù)了解，該站賽道是在大壩地區(qū)依山而建，不僅道路狹窄，還起伏不平，艱險(xiǎn)復(fù)雜多變的賽道對(duì)車(chē)手們的操控精準(zhǔn)度提出很高要求，對(duì)賽車(chē)的穩(wěn)定性已經(jīng)操控性能同樣是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

　　九月中旬的山東薛城已經(jīng)秋意漸濃，同時(shí)比賽的過(guò)程中還不斷遭受著雨水的侵襲，本就起伏不平的賽道變得更加泥濘不堪，面對(duì)如此嚴(yán)苛的路況和比賽環(huán)境，傳承百年斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)精神的明銳RS賽車(chē)再次展現(xiàn)了其領(lǐng)先的性能與精準(zhǔn)操控，不僅在復(fù)雜的賽道中高速行駛走線精準(zhǔn)，彎道中也車(chē)身姿態(tài)也收放自如，為斯柯達(dá)紅牛車(chē)隊(duì)奪冠奠定了基礎(chǔ)。

　　有著百年歷史的斯柯達(dá)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域同樣有著百年的輝煌史。上世紀(jì)20年代以來(lái)，斯柯達(dá)就積極投身于專(zhuān)業(yè)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，多年來(lái)在蒙地卡羅汽車(chē)賽、歐洲場(chǎng)地車(chē)錦標(biāo)賽、WRC世界拉力錦標(biāo)賽等國(guó)際頂尖賽事中斬獲大獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，RS這個(gè)名字富有極為輝煌和傳奇的色彩，帶有RS字母標(biāo)志的斯柯達(dá)車(chē)型早在上世紀(jì)70年代就已開(kāi)始抒寫(xiě)賽車(chē)界的不朽傳奇，被譽(yù)為斯柯達(dá)賽車(chē)技術(shù)最好見(jiàn)證的斯柯達(dá)130RS等功勛賽車(chē)所展現(xiàn)出的高技術(shù)含量和高品質(zhì)性能為斯柯達(dá)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而斯柯達(dá)明銳 RS系列車(chē)型更是WRC賽場(chǎng)上的常勝將軍，是全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者眼中的明星車(chē)型。

　　正式基于這樣悠久的百年賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史傳承與大眾汽車(chē)全球領(lǐng)先的制造技術(shù)，有著純正的賽車(chē)基因和過(guò)硬綜合實(shí)力的斯柯達(dá)明銳RS賽車(chē)面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)酷的CRC賽道，才能夠從容面對(duì)并最終取得冠軍。

　　冠軍車(chē)型 斯柯達(dá)明銳RS

　　明銳RS賽車(chē)能夠在CRC比賽中一騎絕塵，明銳RS車(chē)型深厚的運(yùn)動(dòng)功底功不可沒(méi)。據(jù)了解，明銳RS賽車(chē)完全保留了明銳RS的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)系統(tǒng)，僅根據(jù)比賽要求和賽道實(shí)際情況進(jìn)行了一些適應(yīng)性改裝，以充分展現(xiàn)其原有的優(yōu)秀性能。明銳RS賽車(chē)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力使其在復(fù)雜的賽道中盡占先機(jī)，無(wú)論起步還是加速超車(chē)都有源源不斷的動(dòng)力保障;同時(shí)憑借高剛性彈簧的專(zhuān)業(yè)減震系統(tǒng)，崎嶇多彎的賽道并沒(méi)有帶來(lái)太多阻力，明銳RS賽車(chē)出色的高速過(guò)彎表現(xiàn)也使林德偉奠定了難以撼動(dòng)的領(lǐng)先地位。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一一款堪比高爾夫GTI的高性能轎跑，搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的6速DSG雙離合手自一體變速器的明銳RS性能兇悍，最大功率達(dá)147KW(相當(dāng)于200匹馬力)，在1700轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出280Nm的最大扭矩，百公里加速僅需7.7s，最高時(shí)速達(dá)235km/h，卓越的動(dòng)力性能全面超越A級(jí)甚至領(lǐng)先于更高級(jí)別的轎跑車(chē)型，讓斯柯達(dá)明銳RS成為名副其實(shí)的“運(yùn)動(dòng)之王”。

　　除了高效的動(dòng)力系統(tǒng)，明銳RS在底盤(pán)系統(tǒng)同樣出色，賽車(chē)級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)帶來(lái)了暢快淋漓的操控快感，前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性，輕量化的鋁合金副車(chē)架在減重的同時(shí)剛性更得到大幅提升，并降低了油耗，提高了車(chē)輛使用的經(jīng)濟(jì)性，加上專(zhuān)業(yè)減震系統(tǒng)搭載高剛性彈簧，明銳RS有著出色的行駛性能、彎道轉(zhuǎn)向性能以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

　　值得一提的是，作為一款冠軍車(chē)型，斯柯達(dá)明銳RS還是一款平易近人的“平面轎跑”，在提供出色的操控性能的同時(shí)，也充分保留了家用轎車(chē)的舒適性和實(shí)用性，寬裕舒適的駕乘空間和A級(jí)轎跑車(chē)中少有的三廂掀背式結(jié)構(gòu)為消費(fèi)者提供了便利的寬敞載物空間，非常適合日常和家庭使用;安全性能上明銳RS不僅配備了同級(jí)車(chē)?yán)锷儆械腅SP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，更提供了A級(jí)車(chē)中少見(jiàn)的前后全覆蓋式頭部安全氣簾，全面均衡的產(chǎn)品力刷新了都市高性能轎跑車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)。