入手比亞迪S6已有月余，由于天氣不給力一直沒有機(jī)會(huì)暢快的體驗(yàn)一把。恰逢周末好天氣，便毫不猶豫地帶上家人，開始了我們的自駕之旅，好好的體驗(yàn)了一番S6的舒適駕乘感受。

　　空間寬敞，舒適便捷

　　S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，加上頂部行李架高達(dá)1725mm,軸距為2720mm，最小離地間隙達(dá)到了190mm，寬大的車身尺寸為S6營造了充足的車內(nèi)空間。S6的駕駛席座椅可以進(jìn)行六向調(diào)節(jié)，副駕駛席座椅也可以進(jìn)行四向調(diào)節(jié)，后排腿部空間也非常寬裕，坐在后排可以輕松的盤起腿。

　　S6配備的多功能方向盤，集成了音響調(diào)節(jié)、巡航控制、藍(lán)牙等豪華按鍵，并且全中文標(biāo)注，極大提升了駕駛員行車時(shí)的操作便利性。中控臺上，7英寸顯示觸摸屏非常醒目，眾多的功能和控制都在這里實(shí)現(xiàn)，其中三色顯距倒車影像系統(tǒng)無疑會(huì)給我們安全駕駛帶來幫助。在漆黑的夜晚，倒車不再成為一件難事。右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在比亞迪的車型之中，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是在右前后視鏡中集成了攝像頭，使每個(gè)人都成為靠邊停車的高手。另外，移動(dòng)數(shù)字電視功能也是通過這個(gè)大屏顯示器播放，可以隨時(shí)觀看精彩賽事直播。右側(cè)后視鏡下的盲區(qū)攝像頭很是實(shí)用，算得上是該車的亮點(diǎn)配置。通過多功能方向盤上的按鈕可以隨時(shí)啟動(dòng)這個(gè)廣角攝像頭，它能照射到的區(qū)域大概是從車門把手一直到車頭前方且寬度約3.5米的一整塊區(qū)域。在向右或轉(zhuǎn)彎并線時(shí)通過它能查看前方的車輛或道路情況，能有效地提高行駛安全性。

　　動(dòng)力澎湃，操控優(yōu)異

　　S6最讓我滿意的就是它的舒適性。承載式車身，麥弗遜獨(dú)立前懸以及麥弗遜配三連桿獨(dú)立后懸掛的使用，加上較長的懸掛行程及較軟的彈簧，使得該車的舒適性無可挑剔。在行駛過程中的一些小顛簸都被過濾得一干二凈，即使是以40km/h的速度通過減速帶也不會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。另外同樣值得稱道的地方是S6的噪音控制做得非常好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)一層塑料護(hù)板加一層隔音棉的布置很好地阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳出，4輪輪轂均有布置比1元硬幣還厚的隔音棉，加上瑪吉斯靜音輪胎的使用，胎噪大大減低。

　　我駕駛的2.0L手動(dòng)尊貴型，搭載了比亞迪自主研發(fā)的型號為BYD483QB的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱的組合。最大功率103kw/6000轉(zhuǎn);最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。在起步初期S6顯得比較溫柔，動(dòng)力輸出源源不斷，但高轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)讓爆發(fā)點(diǎn)來得相對較晚，要超過2500轉(zhuǎn)以后才開始發(fā)力。搭載的五速手動(dòng)變速箱平順性很好，幾乎感覺不到什么頓挫感。在降檔超車時(shí)動(dòng)力跟進(jìn)十分及時(shí)，讓你操作起來得心應(yīng)手，而在高速行駛時(shí)，低轉(zhuǎn)速保證了S6是一款低油耗的SUV。值得一提的是S6的制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車盤采用通風(fēng)盤式，后剎車盤采用盤式剎車，制動(dòng)效果很好，急剎時(shí)車身很穩(wěn)，腳感很到位，踩著不軟不硬。

　　一次簡短的自駕游，讓我充分體驗(yàn)到了S6舒適而不失激情的駕乘體驗(yàn)，相信S6會(huì)在以后的日子里為我和我的家人帶來更多的便利及歡樂。